Le remplacement du liquide de frein est indispensable afin d'assurer le bon freinage du véhicule. Si le liquide de frein n'a jamais été changé ou si son niveau est insuffisant, c'est l'ensemble de la fonction frein qui peut en pâtir.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).
Quand le liquide de frein est saturé en humidité, il faut tout simplement le remplacer. Les constructeurs préconisent en général de le remplacer systématiquement au bout de 2 ans ou 50.000 km. Il peut durer plus longtemps mais c'est un risque.
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
Il est donc conseillé de faire la purge de votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 20 000 kilomètres environ. Cette périodicité peut légèrement varier selon le constructeur : n'hésitez pas à consulter votre carnet d'entretien pour vérifier ses préconisations.
L'huile a donc pour rôle de transmettre la force de freinage jusqu'aux 4 roues. Or si ce liquide n'est pas présent en quantité suffisante, cette force ne peut actionner les plaquettes de façon efficace. Avec un niveau trop faible, le freinage sera plus lent, voire impossible dans les cas les plus graves.
Usure normale poussée à l'extrême : La raison la plus courante pour que le liquide de frein apparaisse marron ou noir est que l'usure normale n'a pas été prise en compte (vous n'avez pas changé le liquide depuis trop longtemps).
Un liquide de frein neuf est clair et de couleur jaune dorée. Un liquide de frein contaminé est vert et sombre. Attention: Quand le liquide de frein devient de cette couleur, le moment de le remplacer est déjà dépassé et une action immédiate est requise.
En plus de vous assurer une bonne sécurité au volant, le liquide de freins permet de faire fonctionner efficacement votre circuit de freinage. Le liquide de freins transmet la puissance de freinage aux roues. Il est donc très important de contrôler régulièrement le niveau de votre liquide de freins.
Si le niveau de liquide de frein ne diminue pas significativement lorsque toutes les pièces sont en bon état, il peut arriver qu'une petite partie s'échappe avec le temps. Dans ce cas là, vous pouvez rajouter du liquide de frein.
Effectuez la purge
Tenez une clé plate, prête à ouvrir la vis de purge. Demandez à la deuxième personne d'enfoncer doucement la pédale de frein, puis de rester appuyé dessus quand elle devient dure. Ouvrez la vis de purge en tournant d'un quart de tour. Le liquide de frein usagé s'écoule dans le tuyau.
Concrètement, il vous suffit de dévisser le bouchon du réservoir de liquide de frein. Nous vous conseillons d'attendre que votre moteur soit froid. Plongez ensuite les électrodes dans le liquide. Attendez qu'une des lumières s'allument (vert, orange ou rouge).
En général 1 litre à 1,5 litre selon de quand date la dernière vidange du circuit.
Si celles-ci sont usées, il faudra les changer avant de remplacer le liquide de frein. En effet, si l'inverse est fait, le liquide de frein risque de déborder. La couleur du liquide de frein est à l'origine bleue : si, lors du contrôle, il est de couleur noire, il est alors temps de changer le liquide frein.
Il est représenté par un rond de couleur rouge qui contient au centre un point d'exclamation, entouré de deux arcs de cercle. Attention de ne pas le confondre avec le témoin d'usure des plaquettes de frein, qui est de couleur jaune ou orange selon les voitures, et qui contient un cercle sans point d'exclamation.
Si votre pédale de frein est dure, il faut faire contrôler en urgence la totalité du circuit. La raison peut être un défaut du système d'assistance au freinage, des garnitures de freins trop grasses, etc. Il convient donc de les vérifier pour définir les causes de ce durcissement et agir en conséquence.
Le DOT 4 est le liquide de frein le plus commun. En effet, il est apprécié pour son excellent rapport qualité/prix. Le DOT 4 est plus performant que le DOT 3 en raison de son point d'ébullition plus élevé, c'est-à-dire, 230 °C.
La cause la plus courante si votre pédale de frein devient molle est la présence de bulles d'air dans le liquide de frein. Par nature, un liquide est compressible mais le liquide de frein lui doit rester incompressible c'est à dire que son volume ne doit pas changer même s'il est soumis à une pression externe.
Le liquide d'embrayage doit aussi être changé lors d'une intervention sur l'embrayage. En moyenne, l'embrayage est à remplacer tous les 150 000 kilomètres.
Le voyant allumé indique une défaillance au niveau du système d'assistance de la direction. Elle peut se situer à plusieurs niveaux du dispositif. Il est possible que la direction assistée du véhicule arrête de fonctionner.
Le testeur de liquide de frein HHTEC est l'appareil idéal pour une vérification du niveau du liquide de frein. En effet, cet appareil de mesure numérique a l'avantage d'être facile à utiliser. Il faut enlever le capuchon du testeur après avoir préalablement ouvert le réservoir du liquide de frein.
Pour nettoyer le circuit, ne pas injecter d'air, il suffit d'utiliser du liquide neuf avec ton appareil de purge sous pression jusqu'à ce qu'il coule propre par les quatre purgeurs. Quand au défaut de freinage, la purge est à refaire.
Rôle du liquide de frein dans le système de freinage
Au-dessus du maître-cylindre se trouve le réservoir de liquide de frein. Lorsque l'on appuie sur la pédale, le maître-cylindre commence à exercer une pression sur le liquide. Comme les liquides ne peuvent pas être comprimés, cette pression se transforme en mouvement.
? Où mettre le liquide de frein ? Le réservoir du liquide de frein se trouve au-dessus du maître-cylindre. Il est en plastique et vous pouvez y voir les indicateurs min et max qui vont vous servir pour faire le niveau si nécessaire. Vous pouvez y accéder en soulevant votre capot : il est sur le dessus du moteur.