D'un côté, il reste incontournable pour une grande partie du transport routier, notamment sur les autoroutes où les camions diesel assurent l'essentiel de la logistique. Sa densité énergétique et son autonomie en font encore une référence pour les longs trajets.
3/6 Critiqué mais toujours là : pourquoi garder son diesel est (encore) un bon choix en 2025 ? Si vous parcourez de longues distances, surtout sur autoroute, vous constaterez rapidement les économies sur votre budget carburant, d'autant plus que le prix du gasoil est généralement plus bas que celui de l'essence.
Actuellement, il n'y a pas d'interdiction des moteurs diesel en France. Cependant, au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques pour 2035. Cela concerne les moteurs diesel et essence.
Rouler quotidiennement avec une voiture diesel est recommandé pour plusieurs raisons. Premièrement, cela permet au moteur de maintenir une température de fonctionnement optimale, favorisant ainsi sa longévité.
Selon les indications mentionnées dans la loi Climat et Résilience de 2021, il est prévu la mise en place de ZFE d'ici le 1er janvier 2025 dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants concernées par une qualité de l'air en dessous des seuils admis par l'Organisation mondiale de la santé (OMS).
Un choix pertinent pour les conducteurs habitués aux longs trajets. Opter pour un véhicule diesel est un choix intéressant si vous avez pour habitude de parcourir de grandes distances. Pour résumer simplement, les voitures essence, hybrides ou électriques sont particulièrement adaptées à un environnement citadin.
Le diesel est en sursis, mais il reste un choix pertinent en 2026, car il convient encore aux besoins de nombreux automobilistes, notamment aux gros rouleurs. En effet, un véhicule diesel s'adresse avant tout à ceux qui ont l'habitude de réaliser de longs trajets et qui parcourent plus de 20 000 kilomètres par an.
Comment savoir si un moteur diesel est fatigué ?
Conserver un véhicule diesel déjà en circulation présente plusieurs atouts économiques. Tout d'abord, les coûts d'achat et d'amortissement sont déjà supportés : un camion ou une voiture diesel bien entretenu(e) reste souvent plus rentable à long terme qu'un changement anticipé.
Aussi, un moteur diesel n'est pas adapté si vous roulez peu, car si vous ne l'utilisez pas de temps en temps, il risque de s'encrasser. On retient donc pour le véhicule diesel : qu'il coûtera plus cher qu'un véhicule essence pour une faible utilisation.
🚙 Les modèles qui en profiteront dès 2025
En 2026, 42 villes françaises, dont Paris, Lyon et Marseille, imposeront la vignette Crit'Air pour circuler dans les ZFE. Les voitures Crit'Air 3, notamment les diesels Euro 4, seront interdites de circulation dans ces zones.
Le PUR-XTL est créé à partir d'une technologie de production complexe, qui consiste à traiter l'hydrogène des corps gras pour former des chaînes d'hydrocarbures. Le produit final, qui ressemble fortement au gazole habituel, est de bien meilleure qualité qu'un diesel classique et est 100% renouvelable.
Quels sont les modèles diesel à éviter ? Il vaut mieux éviter certains modèles diesel présentant des soucis récurrents, comme certaines versions du Nissan Qashqai avec des problèmes de turbo ou les premiers modèles de la Peugeot 207 HDi avec des soucis d'injecteurs.
Grenoble Alpes Métropole
Depuis le 1er janvier 2025, les voitures et deux-roues motorisés classés Crit'Air 3, 4, 5 et non classés ne peuvent plus circuler dans le périmètre de cette ZFE.
En quoi le diesel est-il une menace pour la santé publique ? En 2012, l'OMS a classé les gaz d'échappement des moteurs diesel " cancérigène certain ", comme l'amiante et le tabac. En cause l'émission de particules fines (PM10, PM2,5) qui polluent l'air que nous respirons tous les jours.
Les voitures d'occasion diesel peuvent offrir une meilleure économie de carburant et un couple moteur plus élevé, ce qui les rend adaptées aux longs trajets ou aux transports lourds. Les moteurs diesel peuvent nécessiter un entretien plus fréquent et des réparations plus coûteuses par rapport aux moteurs essence.
Pour vendre votre vieux véhicule diesel, plusieurs possibilités s'offrent à vous :
Une voiture neuve dure en moyenne 10 ans. Un modèle bien entretenu peut parcourir jusqu'à 250 000 km au cours de sa vie. C'est souvent le cas des véhicules diesel. Les moteurs essence s'usent généralement plus vite — avec une durée de détention de 9,3 ans en moyenne (contre 10,7 ans pour les véhicules diesel).
Pour décrasser un moteur diesel, il est conseillé de rouler à une vitesse modérée, autour de 90 km/h pendant environ 10 à 15 kilomètres. Ensuite, il faut accélérer progressivement jusqu'à atteindre environ 3500 à 4000 tours/minute pour favoriser l'élimination des dépôts de suie.
On estime que le kilométrage parcouru par an est en moyenne de 15 000 kilomètres pour une voiture essence et de 22 000 kilomètres pour un moteur diesel. Il existe cependant des différences non négligeables en fonction des types de voiture (citadine, routière, etc.).
Les moteurs diesel sont des machines robustes dont la durée de vie est plus longue qu'on ne le pense. La durée de vie moyenne d'un moteur diesel se situe entre 640 000 et 1 600 000 kilomètres , tandis que celle d'un moteur à essence est d'environ 320 000 kilomètres.
Les modèles diesel restant en 2025