D'abord parce que, pendant une guerre, les marchés deviennent nerveux. Ensuite, parce qu'après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, l'Union européenne (UE) a imposé un embargo sur le gazole russe « alors qu'en 2021, l'UE importait la moitié de son gazole de la Russie », rappelle Olivier Gantois.
Elle précise : « Le prix du diesel a dépassé celui de l'essence en raison de la structure de nos importations d'hydrocarbures russes. » Le prix à la pompe est dépendant des cours des produits finis pétroliers sur les marchés de gros de Rotterdam (Pays-Bas).
Pourquoi les prix du gazole et de l'essence augmentent-ils ? Le prix du carburant à la pompe dépend essentiellement des variations du cours du pétrole brut (prix du baril). En Europe, le baril de référence est le cours du pétrole Brent (brut de la mer du Nord).
Les prix toujours élevés de l'essence et du gazole s'expliquent notamment par le fait que les fluctuations des prix du pétrole mettent plus de temps à se répercuter dans les stations-essence, et évidemment, les prix à la pompe augmentent plus vite qu'ils ne baissent.
"Le prix du carburant devrait graviter autour de 1,80 euro le litre dans les prochaines semaines", a-t-il ainsi assuré, avant de préciser qu'à partir du 5 février 2023, l'écart de prix devrait se creuser entre le sans-plomb 95 et le diesel.
Le mois de février 2023 voit les prix du carburant baisser en France. Cette dynamique, qui se confirme semaine après semaine, est une bonne nouvelle pour les automobilistes. Bonne nouvelle pour les automobilistes !
En 2023, les professionnels prévoient une baisse des prix de l'immobilier qui se situera entre 3 et 10 %, selon les territoires. Il est à prévoir une diminution d'environ 10 % des volumes de vente en 2023, ce qui amènerait le nombre de transactions à 1 million à la fin de l'année.
Alors que les voitures électriques et les moteurs hybrides se démocratisent progressivement, le diesel est en net recul en France. Cette tendance à la baisse s'est notamment accélérée depuis 2012 en raison des nouvelles normes écologiques.
Prix du carburant plafonné
Le litre de diesel et d'essence est plafonné à 1,99 euros dans toutes les stations TotalEnergies, à partir de ce 1er mars 2023 et jusqu'à la fin de l'année. Les stations du groupe sur les autoroutes sont déjà concernées depuis samedi 25 février.
En raffinerie, le diesel coûte plus cher à fabriquer que l'essence. Pour extraire du mazout du pétrole brut, il faut le chauffer à près de 250 degrés, alors que le sans-plomb se contente d'une "cuisson" à 70 degrés seulement. Qui dit chauffage plus élevé, implique des coûts plus élevés aussi.
Pour ce qui est du diesel, la France dépend des importations ; en 2019, 51 % de sa consommation de gazole venait de l'étranger, d'Europe (41 %), du Moyen-Orient (22 %), de Russie (17 %), d'Asie (11 %), d'Amériques (8 %), d'Afrique (1 %).
Essence et Diesel : des performances différentes en fonction de l'usage. Le rendement d'un moteur Diesel est meilleur que celui du moteur essence. Au niveau de la consommation de carburant, le Diesel est donc généralement plus économe, même si les moteurs essence ont fait d'importants progrès.
Cette hausse des prix intervient au moment où des pénuries de carburant touchent près d'un tiers des stations du territoire, tous groupes confondus, en raison d'un conflit social dans des raffineries.
Hausse du prix du baril de pétrole
Si les prix s'envolent à la pompe, c'est parce que le prix du baril de pétrole est lui aussi en très forte hausse. Il est même au plus haut depuis 2014 pour ce qu'on appelle le Brent, le pétrole extrait de la mer du Nord.
Le prix du carburant n'a cessé de fluctuer ces derniers mois. Grâce aux ristournes mises en place par le gouvernement et Total, les prix ont pu être maintenus à des tarifs raisonnables pour l'automobiliste. Toutefois, ces réductions vont prendre totalement fin dès le 31 décembre 2022.
Le gouvernement a décidé une forte augmentation de la TICPE* jusqu'en 2022. En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le dépasser en 2021/2022 pour culminer à 1.67 €.
Rapportons le prix d'un plein de 50 litres au Smic, pour considérer l'évolution du prix de l'essence. En 1990, avec un prix du SP95 0,80 centimes d'euros, ce plein d'essence revenait à 40 euros.
Dès le 1er janvier 2023, les véhicules Crit'Air 5 (véhicules diesel produits avant 2001) y seront interdits. Au 1er janvier 2024, ce sera au tour des Crit'Air 4 (diesel avant 2006) puis des Crit'Air 3 (diesel avant 2011 et essence avant 2006) le 1er janvier 2025.
En conclusion : En 2022 le diesel est plus que jamais un carburant destiné aux « gros » rouleurs qui gardera son intérêt pour tous les conducteurs qui vont utiliser principalement l'autoroute. Mais il est aussi privilégié pour tous véhicules « lourds » comme les véhicules utilitaires et les grands SUV.
Une interdiction du diesel totale en 2035
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques.
L'inflation en France devrait connaître un pic d'ici juin et redescendre autour de 2% vers la fin de l'année prochaine ou début 2025, contre environ 6% actuellement, a déclaré ce jeudi 9 janvier le gouverneur de la Banque de France, François Villeroy de Galhau.
Pour Eric Heyer : « Globalement, ce que l'on prévoit pour 2023, c'est qu'il va y avoir du zéro plus en croissance, c'est-à-dire pas de croissance économique alors que l'inflation va être encore dynamique. Donc, stagnation économique plus inflation en 2023, c'est bien la stagflation.
En moyenne, on devrait être entre 4% et 5%", avance François Lenglet, spécialiste économie de TF1. Après deux ans de hausse généralisée, le ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, se veut optimiste. À l'entendre, l'inflation va refluer à partir de juin 2023.
Ce graphique montre qu'en euros 2017, le prix de l'essence à la pompe qui était de l'ordre d'1,60 € en 1960 est descendu puis monté jusque près d'1,80 € en 1979-1980, puis redescendu avant de remonter assez régulièrement jusqu'au-dessus de 1,60 € au début des années 2010, avant de redescendre jusque vers 1,40 € en 2017 ...
En janvier 1992, le prix d'un litre de diesel équivalait à 54 centimes d'euros. En octobre 2022, il était de 1,87 euros.