Un condensateur grillé peut être la conséquence d'un moteur en fin de vie. En effet, d'autres composants internes comme le frein moteur, les roulements, ou encore le couple de serrage peuvent être usés et tomber en panne peu de temps après.
La principale chose qui surchauffe les condensateurs, c'est un courant excessif. C'est souvent dû à une défaillance diélectrique qui provoque un courant de fuite élevé.
Pour les condensateurs polarisés, les pôles positif et négatif sont inversés comme les condensateurs au tantale. Si les pôles positif et négatif sont inversés, les condensateurs seront brûlés à poids léger et les condensateurs exploseront à poids lourd.
VIBRATIONS, ACCÉLÉRATION ET CHOCS . Un condensateur peut être détruit mécaniquement ou présenter un dysfonctionnement s'il n'est pas conçu, fabriqué ou installé pour résister aux vibrations, aux chocs ou aux accélérations inhérents à une application donnée. Les mouvements du condensateur à l'intérieur de son boîtier peuvent entraîner une faible résistance d'isolement, des courts-circuits ou des circuits ouverts.
Se tromper sur la capacité du condensateur est également dommageable : un condensateur avec une capacité trop faible et votre moteur va avoir du mal à démarrer. A contrario, avec une capacité trop forte, le condensateur risque de griller.
<Les facteurs environnementaux tels que les températures élevées, une mauvaise ventilation et des tensions de fonctionnement excessives peuvent tous contribuer aux défaillances des condensateurs.
Les condensateurs peuvent griller pour plusieurs raisons : le soleil peut provoquer une surchauffe (les unités de toit y sont particulièrement sensibles). Cela se produit généralement en été, lorsque l'appareil fonctionne trop longtemps et intensément. Il est impératif de remplacer votre condensateur dès que vous soupçonnez une défaillance.
Une température élevée, une ventilation insuffisante, une tension de fonctionnement élevée, des composantes harmoniques de tension excessives et une surtension de fonctionnement sont autant de facteurs pouvant contribuer à l'explosion des condensateurs. Les concepteurs de systèmes doivent tenir compte de ces facteurs afin de créer des environnements propices à la longévité des condensateurs.
Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter sur un dysfonctionnement du condensateur : Le moteur de votre équipement démarre difficilement, voire, pas du tout ; Le moteur surchauffe et dégage une odeur de brûlé ; Votre appareil fait des bruits inhabituels (bourdonnements ou cliquetis par exemple).
La durée de vie des condensateurs varie généralement entre 5 et 20 ans , selon des facteurs tels que le climat, l'entretien et l'utilisation. Dans les régions à forte demande comme la Floride, un remplacement tous les 10 à 15 ans est courant.
Le moteur surchauffe : un condensateur qui fonctionne mal peut provoquer des surchauffes au niveau du moteur. Le condensateur est bombé, fissuré ou fuit : dans ce cas, le condensateur est sûrement endommagé et il doit être rapidement remplacé.
En général, les condensateurs défectueux présentent une surface supérieure bombée ou gonflée. Il arrive même que les condensateurs vraiment défectueux laissent échapper leur électrolyte. On peut alors observer une croûte brune autour du condensateur, voire à sa surface. Elle ressemble souvent à une tache de café séchée .
Conséquences de l'absence de condensateur : • Sans condensateur, il n'y a pas de champ magnétique rotatif, ce qui entraîne : • Une immobilité totale du moteur. Parfois, des vibrations ou un bourdonnement, mais sans rotation effective.
Une température élevée, une mauvaise ventilation, une tension de fonctionnement élevée, des composants harmoniques de tension excessifs et une surtension de fonctionnement sont des facteurs supplémentaires qui peuvent contribuer aux explosions de condensateurs.
Si cet électrolyte fuit du boîtier du condensateur ou de la zone d'étanchéité, cela peut entraîner une perte de fonction du condensateur, un court-circuit de la carte de circuit imprimé ou avoir un effet négatif sur les composants environnants.
Avec un multimètre analogique
Débranchez-le complètement, hors tension, et réglez votre multimètre sur la position ohmmètre. Si le condensateur est encore en bon état, la résistance mesurée aux bornes doit être infinie. Toute mesure indiquant une continuité ou une résistance signifie qu'il est en court-circuit interne et doit être remplacé .
Astuce : une autre technique permet de tester un condensateur sans avoir recours à un multimètre. Il suffit pour cela de placer une ampoule de 230 V dans une douille de type chantier, de relier des fils semi-rigides aux bornes de la douille et de placer l'un de ces fils sur une borne du condensateur.
Surtension : Une surtension se produit lorsque la tension aux bornes du condensateur dépasse la tension nominale ou la tension de claquage du diélectrique. Dans ce cas, le diélectrique peut subir une défaillance diélectrique, provoquant une décharge du condensateur.
Un condensateur défectueux peut entraîner des problèmes de démarrage ou de performance du moteur, voire endommager d'autres composants du système. Connaître le fonctionnement de cette pièce peut vous aider à anticiper des pannes de tension et à éviter des dommages permanents.
Les condensateurs peuvent stocker de l'énergie dangereuse même après la mise hors tension de l'équipement et accumuler une charge résiduelle dangereuse sans source externe . La mise à la terre de condensateurs en série, par exemple, peut transférer (plutôt que décharger) l'énergie stockée.
Le couple de démarrage peut être sensiblement amélioré si un autre condensateur de démarrage, environ 2 à 3 fois plus grand, est brièvement connecté en parallèle à celui existant pendant la période de démarrage.
Un condensateur défectueux peut présenter des signes évidents de rupture (fuite de liquide brunâtre, corrosion, ou fils sectionnés), mais parfois, la panne est plus subtile. Le dessus d'un condensateur grillé sera légèrement bombé vers l'extérieur, contrairement à un condensateur en bon état qui est plat ou légèrement concave .
C'est dû au fait que ce n'est pas un composant parfait et qu'il présente toujours une certaine résistance entre ses bornes, donc qu'il laisse passer du courant. Plus il vieillit, plus il laisse « fuir » ce courant, et plus il en laisse fuir, plus le danger est grand pour le circuit dans lequel il est installé.
Les condensateurs électrolytiques peuvent tomber en panne sans présenter de symptômes visibles . Leur utilisation reposant sur leurs caractéristiques électriques, il est indispensable de tester ces paramètres à l'aide d'instruments de mesure afin de déterminer avec certitude s'ils sont défectueux.