Le clonage d'un calculateur moteur
Le fonctionnement des calculateurs pour moteur de voiture
Une information de grandeur physique est transformée en un signal électrique qui sera envoyé au calculateur grâce aux capteurs. Les actionneurs, pour leur part, adaptent les paramètres du système en recevant une impulsion électrique du calculateur.
Ainsi, le calculateur est devenu un élément indispensable pour la voiture. Le calculateur est placé à différents endroits selon le modèle du véhicule. Il peut alors se trouver dans le bloc moteur, tout comme être placé dans l'habitacle.
L'ECU (pour Engine Control Unit en anglais) est en fait un composant se situant dans le moteur de votre voiture. Il se présente sous la forme d'un boitier en métal étanche pour résister aux conditions météorologiques.
EN QUOI CONSISTE LE CLONAGE DE VOTRE CALCULATEUR? Le clônage de votre calculateur moteur consiste en la récupération des données du calculateur d'origine. Une fois toutes les données récupérées, nous les réinjectons dans le nouveau calculateur, ce qui permettra au véhicule de démarrer et de fonctionner correctement .
Sans allimentation au calculateur, il est impossible de faire démarrer ta voiture. Pour que le calculateur puisse informer divers éléments comme, le module d'allumage - le relais de pompe à essence - et les injecteurs, il faut impérativement qu'il soit allimenté.
La reprogrammation d'un moteur participe à l'augmentation de la puissance et à l'amélioration des performances d'un véhicule. Cela se fait en différentes étapes. Elle passe nécessairement par la réinitialisation du calculateur moteur à l'optimisation de certains éléments externes.
Bonjour, pour rendre vierge un calculateur il faut extraire un fichier et le modifié, pour cela il faut indiqué la marque et toute les info du boitier calculateur pour pouvoir te guider.
Spécialisé dans la reprogrammation automobile, le garagiste peut réaliser cette opération. Il assure, toutefois, le respect des recommandations du constructeur (pour ne pas perdre la garantie constructeur).
Si votre calculateur peut être réparé ou reprogrammé, la réparation avoisine 150 €. Cependant si votre calculateur doit être changé, le prix de cette pièce varie entre 200 et 600 euros selon les modèles auquel il faut ajouter le coût de la main d'œuvre.
La reprogrammation d'une voiture est une intervention assez coûteuse car elle nécessite une expertise particulière de la part de la main d'œuvre. Pour une modification simple du logiciel afin de pousser les performances de votre moteur, il faut compter entre 400€ et 2 500€.
Le calculateur moteur est une pièce d'automobile permettant la gestion des différentes fonctions moteurs d'un véhicule. Il est le cerveau qui traite les différentes informations qui lui arrivent pour commander le fonctionnement électrique du moteur. Sommaire: Caractéristiques du calculateur moteur.
Les avantages de la reprogrammation
Elle permet de gagner de la puissance sans avoir à changer de moteur. La puissance de ce dernier est réglable et personnalisée en fonction des besoins du propriétaire. L'augmentation possible s'estime à plus de 60 % sans avoir à endommager le moteur.
Comme toute chose, la reprogrammation moteur présente aussi quelques risques. Le premier danger, et non moins le plus important, serait de confier l'opération à une personne non qualifiée, car cela risque d'endommager le moteur. Cela peut aller d'une surconsommation non contrôlée de carburant à une panne du moteur.
Nous vous conseillons de faire cette modification après avoir effectué au minimum 3000 à 5000 Km. Un véhicule diesel n'atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance qu'après avoir parcouru environ 20.000 km.
Le téléchargement des calculateurs n'est pas une opération simple. Il consiste à connecter l'électronique du véhicule avec les serveurs du constructeur pour mettre à jour des logiciels de fonctionnement d'un ou plusieurs calculateurs.
PLUTÔT QUE DE CHANGER LA PIÈCE, CE QUI EST TRÈS COÛTEUX, LES SPÉCIALISTES DIAGCOMPTEUR VOUS PROPOSENT D'EFFECTUER UNE RÉPARATION DU CALCULATEUR MOTEUR. UNE SOLUTION ALTERNATIVE QUI VOUS PERMETTRA DE RÉALISER DE SUBSTANTIELLES ÉCONOMIES. IL VOUS SUFFIT POUR CELA DE NOUS ENVOYER LA PIÈCE DÉFECTUEUSE.
Après avoir débranché le câble de la batterie, mettez et éteignez le contact 3 à 5 fois. Appuyez sur le klaxon. Maintenez la position pendant 30 secondes à 1 minute pour consommer toute l'énergie électrique stockée dans le condensateur de l'ECU.
ECM TITANIUM Le logiciel de recalibration d'ECU et TCU. ECM TITANIUM est le logiciel de recalibration développé par Alientech, qui vous permet de visualiser et de modifier de façon autonome les cartographie de n'importe quel fichier de calibration d'origine.
démarrer le moteur, sans toucher à l'accélérateur, puis laisser tourner le moteur pendant 1 seconde et couper le contact. Remettre le contact et appuyer à fond sur l'accélérateur pendant 1 seconde (juste le contact, le moteur non démarrer).
Desserrer le frein de stationnement de votre voiture. Mettre le levier de vitesse en position neutre (N). Tracter votre voiture en maintenant les roues motrices (généralement les roues avant) soulevées. Respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.
1. Qu'est-ce qu'une réparation calculateur injection ? Le système d'injection fournit la quantité de carburant nécessaire au moteur en fonction de la quantité d'air aspiré par celui-ci. Ce paramètre de base est mesuré par le moyen d'une sonde relevant la pression absolue dans le collecteur d'admission.
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.