Le tunnel du Fréjus fermé dans les deux sens pendant une heure et demi suite à un accident. Le tunnel du Fréjus qui fait la jonction entre la Savoie et le Piémont en Italie a été fermé jeudi matin, suite à l'éclatement du pneu d'un camion. Des kilomètres de bouchons se sont formés. L'axe a été rouvert peu avant 9h30.
La longueur du tunnel de Fréjus est de 12895 mètres. C'est un tunnel très long ce qui explique un tarif plus élevé que certains tunnels de l'Hexagone. C'est un trait d'union entre la France et l'Italie.
Le premier projet connu de percement d'un tunnel entre les vallées de la Maurienne et de Suse remonte à août 1839 . C'est Joseph François Medail, un commissionnaire en douanes sarde, qui propose au roi Charles-Albert de Sardaigne un tunnel entre Modane et Bardonnèche passant sous le col du Fréjus.
Le tunnel du Mont-Blanc a été totalement fermé à la circulation, dès 7h12 du matin, ce jeudi 1er septembre 2022, en raison d'une intervention technique extraordinaire sur la chaussée.
Du côté français, la voirie dans le tunnel est dénommée RN543, du côté italien elle est dénommée T4 (Traforo 4). La construction et la gestion du tunnel ont été attribués aux sociétés SFTRF (Société française pour le tunnel routier du Fréjus) et SITAF (Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus).
18 kilomètres : la longueur du tunnel Fehmarn Belt
Long de 18 kilomètres, il est composé d'une route à quatre voies (2 x 2) et d'une double ligne de chemin de fer. Il deviendra ainsi le plus long tunnel au monde à combiner routes et voies ferroviaires.
Le tunnel de base du Saint-Gothard est un projet vieux d'un siècle – et le plus long tunnel ferroviaire du monde. Le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel ferroviaire du monde et permet d'augmenter la capacité de transport entre l'Italie et l'Allemagne.
Nuit de lundi à mardi de 22 h à 5 h; Nuit de mardi à mercredi de 21 h à 5 h; Nuits de mercredi à jeudi et de jeudi à vendredi de 22 h à 5 h; Nuit du vendredi au samedi de 23 h à 7 h.
Un tunnel, deux pays, cinquante ans d'histoirec
A proximité de la Suisse, le Tunnel du Mont-Blanc établit une voie d'échange locale et interrégionale essentielle entre la France et l'Italie.
Fréjus est située dans le Var, entre mer et montagne. La ville est réputée pour la beauté de ses plages. Elle l'est également pour ses paysages époustouflants, pour sa richesse historique et pour sa culture. Il s'agit donc d'un lieu idéal pour de belles vacances en famille !
Deux personnes sont décédées dimanche 4 septembre dans l'après-midi à Fréjus (Var), à proximité de la calanque du Pont de bois, près du parc botanique Areca. Les victimes sont un homme de 81 ans et une femme de 75 ans, selon les informations rapportées par Var-Matin.
Depuis la France, le seul tunnel gratuit est celui de Tende entre le Piémont (Italie) et les Alpes-Maritimes (France) sur la E74 (RN 204 / SS 20). Depuis la Suisse, il y a moyen de passer par le Tessin via le tunnel du Gothard pour éviter un péage en sus de la vignette helvète.
Le Danemark, pays des ponts et des tunnels les plus incroyables - Figaro Immobilier.
Entraves de courte durée
Nuit de mardi à mercredi de 21 h à 5 h; Nuits de mercredi à jeudi et de jeudi à vendredi de 22 h à 5 h; Nuit du vendredi au samedi de 23 h à 7 h.
La structure du tunnel s'est révélée beaucoup plus détériorée que prévu, a expliqué le ministère. Trois des six voies du tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine seront fermées de novembre 2022 à la fin de 2025, a annoncé le ministère des Transports du Québec (MTQ) jeudi.
Le tunnel du Fréjus (12 895 m) est un tunnel transfrontalier alpin, percé sous la pointe du Fréjus, reliant Modane (Savoie en France), et Bardonecchia (Piémont en Italie). C'est le onzième plus long tunnel routier au monde.
Le tunnel de Rogfast, qui devrait être achevé en 2026, contribue en grande partie à cette amélioration. Conçu pour être le tunnel routier sous-marin le plus long et le plus profond du monde, il fera 27 km de long et sera à 392 mètres sous le niveau de la mer à son point le plus profond.
Le plus ancien tunnel construit pour le passage d'un canal est le souterrain de Malpas construit par Pierre-Paul Riquet sur le canal du Midi en 1679.