Intérieur : de l'espace et du coffre. Côté esthétique, le nouveau SUV se rapproche de la Tesla Model 3. C'est d'ailleurs avec ce modèle qu'il partage la plateforme. Le Model Y Tesla offre une polyvalence maximale, et permet à 5 passagers de voyager avec leurs bagages.
Tesla a vendu suffisamment de voitures électriques pour générer des bénéfices. Tesla a déjà gagné de l'argent par le passé, néanmoins ce n'était pas nécessairement en vendant des voitures. En effet, les bénéfices étaient générés par les ventes de crédits-carbone à d'autres constructeurs automobiles.
Les avantages
En effet, les modèles Tesla affichent des performances plus que satisfaisantes au niveau de la vitesse, de l'accélération, mais aussi de l'autonomie. En plus de profiter d'un habitacle ultra-connecté et confortable pour toute la famille, le plaisir de conduite au rendez-vous !
Le Tesla Model Y propulsion : cette nouvelle version plus abordable et moins performante est disponible dès 49 990 euros et le constructeur annonce une autonomie de 455 km. Les performances restent convenables, la vitesse de pointe étant de 217 km/h et le 0 à 100 km/h s'abattant en 6,9 s.
Un des avantages concurrentiel majeur de l'entreprise est d'avoir conçu un véhicule capable de se déplacer avec une grande autonomie puisqu'il peut rouler pendant 350 kilomètres sans se recharger (D'autres modèles de batteries permettent d'aller jusqu'à 550 km d'autonomie).
Avec une moyenne à 44,7 ans, les clients de Tesla sont actuellement les plus jeunes de France, bien loin des marques traditionnelles.
Ces prises de paroles alimentent les réseaux externes et les sites d'informations. Tesla rédige des articles régulièrement signés par Elon Musk pour remercier ou fidéliser des prospects ou clients. Cela alimente l'actualité de la marque que l'on peut retrouver sur le site officiel.
Du blanc, du noir, et c'est tout pour le moment
Le configurateur en ligne de la Tesla Model Y indique aujourd'hui une date de livraison prévisionnelle bien plus rapide pour les peintures blanches et noires (entre octobre et décembre 2022) que pour les couleurs grises, bleues ou rouges (entre décembre 2022 et mai 2023).
Tesla Model S (2021) La berline luxueuse
Dans sa version la plus haut de gamme, baptisée Plaid, la Tesla Model S abat le 0 à 100 km/h en 2,1 secondes et affiche une vitesse de pointe de 322 km/h.
Tesla Model X (2021) Le SUV XXL
La Tesla Model X est le modèle le plus imposant, le plus luxueux et bien entendu le plus onéreux du constructeur. Il regroupe l'ensemble des qualités de la Tesla Model S en termes de confort, et propose un espace à bord encore plus important.
À partir du 1er juillet 2022, acheter une Tesla (ou tout autre véhicule électrique) sera encore moins intéressant. En effet, à partir de cette date le bonus écologique maximum baissera à 5 000 euros. Encore 1000 euros perdus en route. Voilà qui ne devrait pas aider à démocratiser les voitures électriques.
Il n'y a tout d'abord aucune infrastructure (ou presque, il y a bien quelques Tesla Service Center) couteuse à construire, entretenir et moderniser dans le temps, sans compter le personnel évidemment.
Tesla recommande de vérifier tous les 2 ans que le liquide de frein ne présente aucune contamination et de le remplacer si nécessaire. Tesla recommande de remplacer l'absorbeur d'humidité de la climatisation tous les 6 ans. Tesla recommande de remplacer l'absorbeur d'humidité de la climatisation tous les 4 ans.
Selon EDF, la longévité moyenne est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge, soit entre 200 000 à 500 000 km selon les batteries.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
En 2019, Elon Musk avait indiqué que le remplacement d'un module de batterie coûtait entre 5000 et 7000 dollars. Étant donné que chaque Tesla utilise entre quatre et cinq modules, la coût d'un remplacement complet oscille entre 20 000 (17 800 euros environ) et 35 000 dollars (31 200 euros environ).
Le moteur avant, plus petit (et donc plus économe) que celui placé à l'arrière, peut faire avancer seul la voiture quand les conditions le permettent (en gros, sur autoroute ou dès que la vitesse est stabilisée).
Si vous voulez emmener toute votre famille en vacances en Tesla, il vous faudra opter pour le SUV : le Model X.
Blanc nacré multicouches, noir uni, gris nuit métallisé, bleu outremer métallisé et rouge multicouche : quand on commande une Model 3, une Model S, un Model Y ou un Model X, on a le choix entre ces cinq couleurs. Tesla ne propose pas une palette très variée, en comparaison d'autres constructeurs.
Depuis 2008, les ventes de voitures électriques Tesla se sont fortement développées pour atteindre plus de 310 000 unités commercialisées lors du seul 1er trimestre 2022, faisant de Tesla le leader mondial du véhicule électrique. Tesla est également une société très innovante.
Le constructeur se démarque de ses rivaux par ses bénéfices records et une croissance du chiffre d'affaires de 81% en glissement annuel malgré des contraintes d'approvisionnement.
Pas de pub, mais Tesla dépense beaucoup pour la recherche et développement (R&D) En économisant sur les dépenses publicitaires, Tesla peut donc consacrer plus de budget à la recherche et au développement. On l'a bien vu au fil des années, l'innovation est capitale dans le domaine du véhicule électrique.
Pour Tesla, à l'inverse, ce sont les 30-49 ans qui sont majoritaires : ils fournissent 54 % des acheteurs. 30 % ont entre 40 et 49 ans. La firme est en revanche sous-représentée chez les 18-29 ans. On n'en dénombre que 5 % parmi les acheteurs de Tesla, contre 7 % pour l'ensemble du marché des particuliers.
Qui sont les 3 principaux concurrents de Tesla ? Ford, GM, NIO et Volkswagen sont quatre des principaux concurrents de Tesla. Le chinois BYD a vendu plus de 590 000 véhicules en 2021 et est un concurrent. Une autre société chinoise, SGMW, a vendu plus de 450 000 véhicules électriques en 2021.