L'utilisation de la draisienne stimule l'enfant et l'incite à gérer en douceur le déplacement du poids de son corps d'une jambe à l'autre, et donc l'équilibre. C'est aussi l'occasion d'apprendre à gérer la direction, la vitesse et le passage de l'arrêt au mouvement ou l'inverse.
Loin du simple phénomène de mode, ce vélo sans pédales permet à l'enfant de déambuler librement et à son rythme. La draisienne permet aussi de se familiariser avec certaines notions psychomotrices essentielles telles que l'équilibre, et ce dès le plus jeune âge.
L'âge pour débuter la draisienne dépend des capacités motrices. Dès que votre enfant sait marcher, il peut monter sur une draisienne ! Donc cela peut être à 12 mois… ou à 18 mois ! Chaque enfant évolue à son rythme.
Ils peuvent circuler sur les pistes et bandes cyclables, ou sur les chaussées dont la vitesse est limitée à 30 ou 50 km/h (ils ne peuvent donc pas être utilisés sur les routes hors agglomération).
Les vélos pour les enfants de cet âge sont munis d'une canne directionnelle au bout de laquelle papa ou maman se trouve et peut orienter le guidon grâce à cet outil. Pour les draisiennes, celles-ci sont génériques et ne dispose ni de pédalier, ni de guidon directionnel – hormis certaines exceptions.
Après seulement 3 années de succès, la draisienne a quasiment disparue ; les températures étant revenues à la normal et le prix de l'avoine ayant nettement baissé. Et ce n'est qu'en 1860 que quelqu'un eut l'idée de rajouter des pédales au vélocipède au niveau de la roue avant et un frein à la roue arrière.
L'enfant va prendre appui sur ses pieds pour s'élancer. Il va poser successivement un pied puis l'autre au sol, en le ramenant de l'avant vers l'arrière, ce qui va progressivement donner de la vitesse à la draisienne.
Ces cyclomobiles légers n'ont donc pas besoin d'être immatriculés, ne demande aucune protection obligatoire et de fait, ne nécessitent ni permis, ni carte grise, ni stage pour apprendre à les piloter.
Le 14 janvier 2022, les draisiennes électriques ont été intégrées au code de la route sous le nom de “cyclo mobiliste léger”. Vous pouvez donc circuler sur la voie publique avec cet engin. Mais à condition qu'elle ait une plaque d'immatriculation.
Toujours pas d'obligation, comme à vélo d'ailleurs, même si le port du casque de trottinette reste fortement conseillé. En tout cas, sur les voies vertes et en ville. Car, hors agglomération, lorsque la vitesse supérieure à 25 km/h est autorisée, le port du casque à trottinette est obligatoire !
La draisienne enfant est conçue pour être utilisée à partir de deux ans et jusqu'à quatre ou cinq ans environ.
La draisienne doit être équipée d'une selle ajustable afin que les pieds de Bébé puissent toucher le sol bien à plat, c'est indispensable pour que l'enfant trouve son équilibre en toute confiance. Les roues pleines sont bien adaptées pour les débutants.
Velo enfant 1 an : un tricycle pour ses premières promenades
Pour l'accompagner dans son apprentissage, le tricycle est le vélo enfant 1 an idéal. Avec ses 3 roues increvables, ce vélo lui apportera une stabilité exceptionnelle pour le rassurer dans toutes ses hésitations.
Du freinage avec les pieds…
Sur une draisienne, la première façon qu'utilisent les enfants, et ce de façon naturelle, est de poser les pieds à plat sur le sol ; c'est un geste logique, facile et qu'ils ressentent naturellement dès leurs premiers essai sur un vélo sans pédales.
Pour qu'il puisse utiliser sa draisienne correctement, il doit pouvoir poser les pieds au sol en ayant les genoux légèrement pliés. Nous vous conseillons donc de bien vérifier sa taille (85cm minimum) avant de lui proposer la draisienne.
Comme chaque enfant se développe à son rythme, son âge peut varier avant qu'il soit capable de bien maîtriser un vélo. Selon ses habiletés psychomotrices, cela peut survenir entre 4 et 8 ans.
maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h. Hors agglomération, leur circulation est interdite sur la chaussée, elle est strictement limitée aux voies vertes et aux pistes cyclables.
Un engin motorisé avec une place assise
Le vélo à assistance électrique, qui a lui aussi une selle, est en revanche rattaché à la catégorie des vélos dès lors qu'il ne dépasse pas les 25 km/h et que l'assistance n'est déclenchée que si on pédale.
Débrider une draisienne consiste donc à envoyer de fausses informations au contrôleur électrique en lui faisant croire que la vitesse de la draisienne n'excède pas les 25 km/h, alors qu'elle se situe bien au-dessus.
Le prix de la carte grise est gratuit pour un scooter de 50 cm³ ou moins. Seul la redevance d'acheminement (voir plus bas) sera comptée. Il s'agit d'une taxe forfaitaire fixe, dont le montant s'élève aujourd'hui à 4 €. Elle n'est en revanche pas payée si le véhicule est exonéré de la taxe régionale Y1.
Si le véhicule électrique permet de dépasser 25km/h ou que la puissance de son moteur excède 250W, il est assimilé à un cyclomoteur (CL). Le certificat d'immatriculation coûte 11 euros. Il est obligatoire pour pouvoir circuler sur la voie publique et avant tout cession.
Une différence sur le système de direction
Pour diriger l'appareil, les inventeurs de la draisienne a mis en place un système de direction. Ce qui est complètement à l'inverse du célérifère car sa roue avant se montre plus rigide et dépourvu de ce dispositif.
Histoire de la draisienne
La draisienne est l'ancêtre du vélo et fut inventée en 1817 par un Allemand, le baron Karl von Drais (d'où le nom de Draisienne). La draisienne était appelée vélocipède (ce terme regroupe en fait l'ensemble des cycles à propulsion humaine, quelque soit le nombre de roues du véhicule).