POURQUOI ACHETER UN MULTIVAN ? Ce véhicule inconnu, qui reste d'exception par sa rareté, ses prestations et son prix, est donc qualifié de “véhicule de niche” par les commerciaux.
Son principal concurrent est en réalité le Mercedes Classe V. L'allemand propose des prestations aussi relevées et autant de variantes. A la différence, il est d'ores et déjà disponible en version 100% électrique (EQV).
La grande différence entre le T6 Volkswagen Transporter et d' autres variantes suivront alors la Californie, la Caravelle et Multivan, est que le premier est axé sur l' utilisation industrielle , le transport de matériaux ou de toute compétition à relever par un véhicule utilitaire.
Le Vw T4 2.4D est dépourvu de turbo, il manque lui aussi d'un peu de pêche. De plus il connaît des soucis de culasse fragile jusqu'en 1994. Notre choix s'est donc tourné vers un VW T4 2.5 TDi, qui est le moteur le plus fiable de la série et le plus sobre de la série des T4.
Pour le T5 , 2 utilitaires et 2 california , le top 174 ch confort , faible conso mais + fragile , le california beach 130 ch bon compromis qualité/prix/équipement mais conso élevé , le 82 TDI reste un bon compromis .
Les sangles, passées dans les oeillets d'accrochage, permettent de la maintenir fermement en place. Ce système dégage un bel espace pour les bagages et constitue une des solutions possibles et pas chères pour dormir en Multivan. Un sur-matelas Ikéa ou des 3 Suisses (promo à 30 euros) en 4 ou 5 cm d'épaisseur et hop !..
Analyse SWOT de Volkswagen : Les faiblesses
Le plus dur restant la confiance clientèle que Volkswagen a dû regagner. Manque de diversification. Bien que le portefeuille de l'entreprise soit conséquent, elle se concentre principalement sur le marché de l'automobile.
Qualité ne rime pas avec fiabilité
Toutefois, attention à l'amalgame. Une excellente qualité n'est pas synonyme d'une fiabilité irréprochable. Pour preuve, quelles que soient les études menées (JD Power, Adac, etc.), l'allemand est loin d'accaparer la première place.
Le slogan Das Auto était jugé trop absolutiste par le nouveau dirigeant de Volkswagen Herbert Diess. Cette arrogance n'avait plus lieu d'être, ce qui expliquait principalement l'abandon de ce slogan. Pour rappel, Das Auto signifie en allemand « La voiture ».
Le MULTIVAN est le vaisseau amiral d'une gamme regroupant utilitaires, véhicules de loisirs et berlines monocorps de grande taille, basée sur le châssis du Transporter, utilitaire conçu par Volkswagen pour offrir l'agrément, le dynamisme et la sécurité d'une berline (à moins que ce ne soit l'inverse).
Le profil change peu et seuls quelques détails permettent de faire la différence entre un T5 et un T6. Ce sont surtout les faces avant et arrière qui évoluent le plus avec, à l'avant, l'alignement phares/calandre qui s'accorde avec les derniers standards de la marque.
Volkswagen Multivan T7 (2021) : tarifs, versions et motorisations, à partir de 47.400 euros. Dévoilé en juin dernier et présenté au public au salon de Munich, début septembre, l'héritier du Volkswagen Combi vient tout juste d'ouvrir ses carnets de commandes.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Volkswagen (Vw) Transporter doit être fait tous les 171 429 km ou tous les 9 ans.
La Mercedes Classe E est dans le petit ventre mou de ce segment. Pour le micro segment des minibus familiaux, on découvre sans surprise le VW Transporter à la première place suivi à la deuxième place, et c'est une surprise, par le Mercedes Benz Vito-Viano qui a longtemps eu la cuillère de bois dans le segment.
VW Combi T3
Le Combi T3 de chez Volkswagen est un très bon van bien robuste et pas cher. Il en existe même des modèles 4×4 qui peuvent s'avérer très pratiques lors d'un tour du monde. Le Combi est un petit van passe-partout qui a l'avantage d'être connu dans le monde entier.
Volkswagen Tiguan
Le Tiguan représente l'apogée moderne de la marque. Cette automobile est un pari gagnant et clôture logiquement notre classement des dix meilleures Volkswagen de tous les temps.
1 – Volkswagen Golf : compacte reine des voitures en Europe
A l'issue des douze mois de l'exercice 2020, la Volkswagen Golf s'est vendue à 308 834 exemplaires.
Quelle est la marque de voiture allemande la plus fiable ? D'une manière générale, les constructeurs de voitures allemandes se valent. Chacun propose des modèles fiables et avec une belle image de marque. Toutefois, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche et Opel sont considérés comme les meilleurs dans le monde.
A chaque Volkswagen, son entretien
Le constructeur a défini des contrôles périodiques. Le Service Entretien classique s'effectue tous les 15 000 km ou au moins une fois par an, en alternance avec le Service périodique à 30 000 km.
Présentée en première mondiale au Salon de l'automobile de Genève (du 9 au 19 mars), l'Arteon offre un mix parfait entre élégance, confort et sportivité. L'Arteon est une berline Grand Tourisme haut-de-gamme venant se positionner au-dessus de la Passat.
Production de moteurs. Audi Hungaria produit des moteurs pour le groupe Audi et Volkswagen depuis 1994. Depuis, la société est devenue la plus grande usine de moteurs au monde.
Si vous voulez du solide comme base de fourgon à aménager, le Mercedes Vito est un excellent modèle. Il est ultra-compact et peut comporter un toit relevable. Sa motorisation va de 1.6 à 2.2 diesel et de 88 cv à 190 cv. Dans les versions les plus abouties, il en a donc sous le capot.
Principe du contournement de l'homologation VASP
Pour contourner l'homologation VASP d'un van aménagé, il va falloir prendre le contre-pied des règles de l'AFNOR. Ou plutôt reprendre ce qui fait, selon ses propres règles, un véhicule aménagé : la cuisine, le lit, les banquettes, la table et les rangements.
En moyenne, il vous faut prévoir 10 000€ de budget pour aménager votre van. Si vous êtes déjà équipé d'outils ou si vous pouvez vous en faire prêter par votre entourage, cela fera des premières économies dans le budget prévu pour l'aménagement de votre fourgon.