C'est en 1990 que la vitesse maximale autorisée en ville est passé de 60 km/h à 50 km/h. Selon l'association Prévention Routière, cet abaissement de la vitesse aurait permis de réduire de 15% le nombre de tués et de 14% le nombre d'accidents corporels.
1er décembre 1990 : la vitesse est limitée à 50 km/h en ville.
Limiter le nombre d'accidents en ville est l'objectif majeur du passage aux 30 km/h. En effet, les études démontrent que le risque de mortalité est directement lié à la vitesse. À 50 km/h le risque de mortalité en cas de choc pour un piéton est de 60 % alors qu'à 30 km/h il n'est que de 15 %.
Limitations de vitesse en ville
En agglomération, le code de la route prévoit une limitation de la vitesse à 50 km/h. Certaines portions des villes peuvent également être limitées à 30 km/h, dans le cadre d'une zone 30.
En plus du Boulevard des Maréchaux, les Champs-Elysées, l'Avenue Foch, de la Grande Armée, du Maine, du Général Leclerc ou encore les Boulevard Diderot et Malseherbes resteront limités à 50 km/h. Plusieurs axes des bois de Boulogne et Vincennes sont également concernés par cette exception.
Réponse du Ministère de l'intérieur publiée le 13/12/2012
Au titre du pouvoir de police de circulation qui lui est conféré par l'article L. 2213-1 du code général des collectivités territoriales, le maire a la possibilité de modifier la limite réglementaire de vitesse en agglomération, fixée à 50 km/h par l'article R.
Le Comité interministériel de sécurité routière du 9 janvier 2018 a décidé de réduire la limitation de vitesse de 90 km/h à 80 km/h sur les routes à double-sens, sans séparateur central, en dehors des agglomérations. Cette mesure a été mise en oeuvre effectivement à compter du 1er juillet 2018.
Cet abaissement est toujours indiqué par un panneau de limitation ou de zone. Parfois, toute l'agglomération est limitée à 30 km/h, dans ce cas le panneau de limitation est apposé au niveau de la signalisation indiquant l'entrée de l'agglomération.
– 50 km/h pour tout le monde. – 30 km/h ou 20 km/h si la signalisation l'indique. Comme vous avez dû le remarquer, les limitations changent par temps de pluie uniquement pour les conducteurs confirmés. Les permis probatoires et les permis poids lourds ont les mêmes limitations par temps sec et en cas de précipitations.
Article R413-2 I. - Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à : 1° 130 km/h sur les autoroutes ; 2° 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 3° 90 km/h sur les autres routes.
Les émissions suivent une courbe en U
Le maximum est atteint à 130 km/h, où l'on consomme près du double de la valeur minimale. Les émissions suivent une courbe en U : à faible vitesse (10 à 20 km/h), elles sont peu ou prou équivalentes à celles produites à grande vitesse (100 à 110 km/h), indique le rapport.
Excès de vitesse de 10 km/h en agglomération
L'excès de vitesse de 10 km/h en ville ou dans une zone où la limite de vitesse est de 50 km/h peut vous coûter : une amende forfaitaire de 135 € un point sur votre permis de conduire (retrait de 3 points lorsque vous disposez d'un permis de conduire pour moins de 2 ans).
il y a près de 13 fois plus de risques d'être impliqué dans un accident en cas d'excès de vitesse que lorsque la limitation de vitesse est respectée ; le risque de décès d'un piéton renversé par une voiture qui circule à 30 km/h est de 2 %, il grimpe à 10 % à 50 km/h et à 40 % à70 km/h.
Finalement, le dernier panneau à prendre en considération est le C107. Celui-ci interdit à tous les cyclomoteurs l'accès aux voies rapides et aux autoroutes. Sachez qu'en cas de non-respect de chaque panneau mentionné vous encourez une contravention de 5ème classe.
L'excès de vitesse entre 20 et 30km/h est punie par une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire : 135 € ; amende minorée : 90 € ; amende majorée : 375 €) et par le retrait de deux points du permis de conduire.
Une agglomération définit un espace regroupant des bâtiments proches les uns des autres. Conduire hors agglomération signifie circuler en dehors d'une ville, d'un village ou toute autre forme d'agglomération.
Les véhicules ont la priorité
La vitesse maximale est fixée à 30 km/h. Les véhicules ont la priorité. C'est la priorité de droite qui s'applique (sous réserve d'une signalisation particulière).
la vitesse maximum autorisée pour conduire en agglomération est de 50 km/h, sauf indication contraire. la vitesse maximum autorisée pour conduire hors agglomération est 80 km/h, sauf indication contraire ou réglementation spécifique, comme sur autoroute.
Ainsi, lorsque la visibilité est de 50 mètres, la vitesse ne doit pas dépasser 50 km/h tandis que l'intervalle de sécurité doit être d'au moins 50 mètres. Si la visibilité est supérieure à 50 mètres, il est possible d'augmenter sa vitesse (si elle est de 70 mètres, vous pouvez rouler à 70 km/h par exemple).
Le panneau B14 de limitation de vitesse à 60km/h est un panneau de prescription obligatoire avertissant l'automobiliste de la vitesse maximale autorisée sur le tronçon de route. C'est un panneau circulaire à fond blanc bordé d'une couronne rouge. Au centre de la couronne, en noir se trouve le nombre 60.
Sur route, un excès de vitesse de 5 km/h est moins durement sanctionné qu'en ville car il s'agit d'une infraction de 3ème classe. Toutefois, un tel manquement au code de la route vous expose à une amende forfaitaire de 68 euros et au retrait d'un point de votre permis.
Par temps de pluie, ou en cas d'autres intempéries, la vitesse est limitée à 100 km/h sur les voies rapides, au lieu de 110 km/h. Et elle est limitée à 110 km/h sur les autoroutes au lieu de 130 km/h, parfois contrôlée par des radars, avec risque d'amende.
Il oblige les autres conducteurs à se déporter sur la voie de gauche et cela risque de créer des embouteillages. Par contre, si vous voulez doubler par la droite un conducteur roulant sur la voie du milieu, alors vous risquez une amende de 135 euros et un retrait de trois points sur le permis de conduire.
Utiliser des radars de vitesse
Radars fixes : Les radars fixes sont installés sur le bord de la route et mesurent la vitesse des voitures qui passent à proximité. Ils peuvent être utilisés pour surveiller les zones à haut risque telles que les zones de travail, les écoles et les zones résidentielles.
Sur une route de montagne, pour éviter un démarrage en pente, le véhicule qui descend est tenu de laisser la priorité à celui qui monte. Seule exception : un véhicule lourd est prioritaire sur un véhicule léger.