Nos Stations Hydrogène
En France a-ton des exemples de zones à potentiel d'hydrogène blanc ? Oui ! La Moselle serait le plus gros gisement estimé, les recherches ont démarré là-bas en 2020. Et dans le Sud-Ouest, il y a le Comminges et les Pyrénées-Atlantiques.
Les stations hydrogène sont installées sur des sites publics ou privés appartenant à des propriétaires de flottes de véhicules hydrogène, il n'est pas envisageable de se recharger en H2 à domicile comme on pourrait le faire avec un véhicule électrique.
Pour un plein d'hydrogène, il faut prévoir environ 60 € TTC (pour un plein de 5Kg à 10 € HT/Kg d'hydrogène). Le coût d'entretien sur 36 mois/75000 Km est inférieur à celui d'un véhicule diesel.
La production d'hydrogène “vert” coûte en moyenne 5 à 10 euros le kilo en fonction de la taille et de la nature des unités de production, contre seulement 1,50 à 2 euros pour l'hydrogène “gris”, produit à partir de gaz naturel.
La production polluante freine son adoption. Pourquoi l'hydrogène n'est-il pas la solution ? Sa consommation énergétique élevée le rend moins vert que les VE, alimentés par un réseau 40 % renouvelable. Produire 1 kg d'hydrogène gris équivaut à 100 km en voiture thermique, renforçant son statut de carburant polluant.
Bien que les véhicules à pile à combustible à hydrogène offrent une efficacité impressionnante et zéro émission, leurs coûts de ravitaillement par kilomètre en 2025 restent trois à quatre fois et demie plus élevés que ceux des véhicules à essence et hybrides .
L'hydrogène présente un risque élevé d'explosivité en raison de sa grande inflammabilité. Il peut s'enflammer facilement au contact d'une source de chaleur ou d'une étincelle, même à des concentrations relativement faibles dans l'air.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
Cet hydrogène vert peut ensuite être utilisé par la pile à combustible pour produire de l'électricité pour la maison le soir , ou mélangé à du gaz naturel et utilisé pour la pompe à chaleur ou la cuisinière à gaz. Outre ce système unique de production d'électricité, le micro-réseau fournit également une alimentation de secours à la maison.
Nos Stations Hydrogène
- C'est d'autant plus innovant que lorsque l'on descend à ces profondeurs-là, c'est-à-dire 1200-1500 m de profondeur, on a des pressions qui s'exercent sur la membrane, qui sont de l'ordre de 150 bars. Pour donner un ordre de grandeur, c'est plus de 7 fois la pression qu'il y a dans un pneu de voiture.
Coût global . Le coût d'une unité d'énergie produite par les piles à combustible à hydrogène est actuellement supérieur à celui d'autres sources d'énergie, notamment les panneaux solaires. Cette situation pourrait évoluer avec les progrès technologiques, mais pour l'instant, ce coût constitue un frein à la généralisation de l'utilisation de l'hydrogène, malgré son rendement supérieur une fois produit.
L'hydrogène est un secteur d'avenir prometteur, notamment dans le cadre de la transition énergétique et pour le respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 de l'accord de Paris.
Réserves d'hydrogène : abondance et défis
Bien que la majeure partie de cet hydrogène puisse être difficile à extraire, la récupération de seulement 2 % de la ressource (~1 × 10⁵ Mt) pourrait fournir suffisamment d’hydrogène pour atteindre des émissions nettes de carbone nulles pendant environ 200 ans .
Ils sont très ambitieux : en 2020, la France s'est fixé l'objectif d'atteindre une capacité de production de 6,5 gigawatts d'hydrogène bas carbone et/ou renouvelable d'ici 2030 (soit l'équivalent de 650 parcs éoliens terrestres). Cela représente 600 000 tonnes d'hydrogène.
Diverses raisons derrière la décision de vendre
Pour certains, c'est l'appel de la nouveauté – l'envie d'essayer le dernier modèle qui vient de sortir, avec ses nouvelles fonctionnalités. Ce phénomène s'est vu avec les nouvelles versions de Model 3 2021, puis la 2022 et encore plus avec la 2024 Highland.
En moyenne, une voiture électrique consomme entre 12 et 20 kWh pour parcourir 100 km. Le coût d'une recharge à domicile peut donc osciller entre 1,93 € et 4,46 € pour 100 km, en fonction de votre installation, des heures pleines ou creuses, et des tarifs appliqués.
La Aion-LX-Plus, du constructeur chinois GAC, est la première voiture électrique au monde à avoir dépassé les 1000 km d'autonomie. Outre son autonomie impressionnante, elle avait surpris son monde lors de sa sortie avec sa batterie NEDC au graphène.
Son utilisation pose des problèmes de sécurité en raison de son caractère hautement explosif, et son rendement est faible comparé à l'utilisation directe de l'électricité . Étant donné les quantités relativement faibles d'hydrogène bas carbone disponibles, les avantages climatiques peuvent être optimisés en l'utilisant dans des applications plus difficiles à décarboner.
À propos du sulfure d'hydrogène
Le sulfure d'hydrogène est un gaz incolore qui a une odeur caractéristique d'œufs pourris. On le trouve couramment dans le sol, l'air et l'eau.
L'hydrogène liquide (LH2) est l'état liquide de l'élément hydrogène. Pour exister à l'état liquide, l'hydrogène doit être refroidi en dessous de son point critique de 33 K. Cependant, pour qu'il soit entièrement liquide à la pression atmosphérique, l'hydrogène doit être refroidi à 20,28 K (- 252,87 °C) [1].
Façonner l'avenir grâce à l'hydrogène
L’hydrogène vert joue un rôle crucial dans la décarbonation et la transition énergétique durable, notamment dans l’abandon progressif des combustibles fossiles . Il peut approvisionner en énergie propre même les industries énergivores.
Quel est le prix d'un litre d'hydrogène ? Le prix est d'environ 10 €/kg, ce qui permet de parcourir 100 km avec 1 kg d'hydrogène.