Il est possible de trouver du gasoil, du sans-plomb 95 (SP95 ou SP95-E10), du sans-plomb 98 (SP98 ou E5), du GPLc et du bioéthanol (E85) dans les stations services des supermarchés et groupes pétroliers dans les villes et les villages, et sur les aires de repos aux abords des autoroutes.
Inspectez l'étiquette de la trappe à carburant
La plupart des véhicules comportent une étiquette sur la trappe ou le bouchon du réservoir indiquant le carburant approprié, comme SP95, SP98, Diesel ou E85.
Y est accolé un chiffre qui désigne la teneur maximale autorisée en biocarburants qui lui est associée. Ainsi le sans plomb 98 (SP98) a été remplacé par le sigle E5, qui comprend jusqu'à 5% d'éthanol. Selon le même système, le traditionnel sans plomb 95-E10 (SP 95-E10) est devenu l'E10, avec 10% maximum d'éthanol.
Compatible avec la grande majorité des voitures à essence, l'E10 doit remplacer peu à peu le SP-95, conformément aux directives européennes. Par ailleurs, bien que l'E10 puisse entraîner une légère surconsommation, ce problème est compensé par son prix au litre moins élevé.
Le SP95-E10 peut-il abîmer mon moteur ? Ce carburant n'abîme pas les moteurs des véhicules compatibles.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
Vous ne pouvez pas les manquer, elles sont indiquées entre autres dans la trappe à carburant. Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures ordinaires, c'est inutile d'utiliser du SP98. Un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, mais l'inverse n'est pas possible.
Pour le nom, les essences auront toutes un nom commençant par "E" suivi du taux d'éthanol : le sans plomb 95 ou 98 (appelé à disparaître) devient donc le E5 car il contient jusqu'à 5% de bioéthanol ; le SP95 E10 reste E10 ; et le super-éthanol devient quant à lui le E85.
Caractéristiques du carburant SP95-E5
Économie: Le SP95-E5 est généralement moins cher à la pompe que le SP95-E10. Performance: Il offre un indice d'octane supérieur à l'E10, ce qui le rend plus adapté pour les véhicules à moteur performants.
Pour un effet immédiat : 45 % des dépôts du moteur sont éliminés dès le deuxième plein ! De son côté, le carburant Excellium SP98, compatible avec tous les véhicules essence, assure jusqu'à 99 % de réduction de l'encrassement des soupapes.
Par exemple, si votre voiture parcourt 20 km avec 1 litre de carburant et que le réservoir peut contenir 50 litres, l'autonomie globale serait de 20 km/litre * 50 litres = 1000 km.
Les voitures fabriquées après 1991 peuvent indifféremment utiliser du SP95 ou SP98. La quasi-totalité des véhicules essence en circulation sont également compatibles aujourd'hui avec le SP95-E10, contre seulement 65% en 2009. Seuls certains véhicules spécifiques peuvent rouler à l'E85.
En conséquence, avec le temps, utiliser de l'essence 95 à la place du SP98 est susceptible d'encrasser le moteur et de réduire ses performances. Toutefois, si vous mettez accidentellement de l'essence 95 au lieu de l'essence 98, il n'y a pas lieu de paniquer.
Le sans plomb 98 va donc s'enflammer à une pression et à une température plus élevée que le 95. Le constat est donc simple, avec du sans plomb 98, les performances du moteur sont meilleures et la consommation de carburant est amoindrie.
Le SP 98 Shell V-Power est l'exception qui confirme la règle. Il se classe en effet premier sur les 13 essences testées, avec un score de 7,741 l aux 100 km réalisé sur une Peugeot 207 1,4 l 16 V.
Essence Sans Plomb 95 et 98
Aujourd'hui, on ne trouve plus de carburant contenant du plomb à la pompe. En effet, l'essence « Super » n'est plus autorisée depuis 2000, tant parce qu'elle n'était plus compatible avec les nouveaux véhicules que pour les risques environnementaux qu'elle représentait. .
Le nouveau carburant SP95-E10 (aussi appelé plus couramment E10) a fait son arrivée dans les stations-service françaises le 1er avril 2009. Composé de 10% de bioéthanol et 90% d'essence sans plomb 95, le SP95-E10 est un carburant destiné aux voitures essence.
Il existe deux types de Sans Plomb : le Sans Plomb 95 (dénommé SP95) et le Sans Plomb 98 (dénommé SP98). Les chiffres 95 et 98 correspondent à l'indice d'octane que ces Sans Plomb intègrent. Plus l'indice est haut, plus la combustion de l'essence est optimisée.
Un taux d'octane élevé pour les moteurs performants
Le sans plomb 98 (SP98) est compatible avec tous les véhicules essence. Il est souvent considéré comme un carburant « premium », car son taux d'octane plus élevé (98) lui confère une meilleure résistance aux compressions élevées.
C'est l'un des inconvénients qui est régulièrement cité concernant le SP95-E10 et les essences à forte teneur en bioéthanol de façon générale. En effet, elles dégraderaient le moteur de votre voiture.
Le superéthanol E85 est l'alternative idéale pour remplacer le sans plomb 98. Vous pourrez développer de nouvelles ventes et booster votre marge. Cela vous permettra : soit d'améliorer la rentabilité de votre station-service.
Mélange SP95 et SP98 : ce qu'il faut savoir. Il est tout à fait possible de mélanger du sans plomb 95 et du sans plomb 98 sans risque majeur pour votre moteur ou l'environnement. Ces deux carburants sont compatibles et peuvent être utilisés ensemble sans détériorer les performances de votre véhicule.
La mention E5 signifie que l'essence contient jusqu'à 5 % de bioéthanol, mélangé à du sans-plomb 95 ou 98. L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol.
Aujourd'hui, les carburants SP95, SP95-E10 et SP98 sont interchangeables dans la plupart des véhicules en circulation. Pour les véhicules fabriqués après 1991 le SP95 et le SP98 sont acceptés. Pour le SP95-E10, il est compatible avec la quasi-totalité des véhicules essences récents.