Où voir les identifiants Solex ? Pour l'identification solex, il suffira de voir au niveau du pédalier. Un numéro sera perceptible à la base de la poutre centrale.
Le numéro de moteur est situé sur le carter moteur au droit de la colonne de direction. C'est un numéro gravé dans la masse.
Pour commencer, vous pourrez peut-être la trouver sur le cadre ou le moteur du véhicule. A défaut, et en l'absence de plaque constructeur, il vous faudra utiliser une table de nomenclature pour connaître son année de fabrication à partir de son numéro de cadre ou de son numéro de moteur.
Regardez le capot du phare avant de votre Solex : S'il est inscrit “S3800”, vous possédez un Solex 3800, Si vous lisez “S3300”, votre véhicule est un Solex 3300. Si le phare se trouve sur le guidon et non sur le moteur, vous possédez sûrement un Solex 5000.
La déclaration de cession d'une mobylette non immatriculée se fait en deux étapes : Remplir le formulaire Cerfa n° 15776*02 ; Finaliser la déclaration en ligne afin d'obtenir l'accusé de déclaration de cession.
Le certificat de cession corresponde au formulaire Cerfa n° 15776*01, téléchargeable en ligne et à remplir entre les deux parties, le propriétaire et l'acquéreur, pour formaliser la vente et l'achat du véhicule.
Le VéloSoleX 3800 est le plus célèbre modèle de VéloSoleX. Il est apparu en 1966 et son prix de vente est de 373 francs. Il remplace alors le VéloSoleX 3300 et est produit jusqu'en 1988.
Certains sont plus rares comme le Vélosolex Micron ou le Vélosolex 5000 pliant, baptisé Plisolex, voir rarissimes comme les prototypes ou pré-série, néanmoins le vélosolex avec une production totale avoisinant les 7 millions d'exemplaires reste un véhicule de collection populaire, abordable et toujours fonctionnel !
Notamment la fameuse mobylette Solex 3800, toujours en cylindrée 49 cm3.
Cette plaque est riveté sous le guidon, il permet d'y inscrire le numéro moteur. Les inscriptions sont de couleurs noires sur fond doré. Cette plaque est vendue/livrée vierge, il vous faudra la graver ou frapper.
La valeur d´un Solex
Un solex vaut entre 50 Euros pour une épave, jusqu´à 500 Euros pour les modèles restaurés ou avec un état exceptionnel.
Le 3 800, un modèle emblématique a un moteur plus puissant. Il se décline, en 1968, en version luxe, avec des garde-boue en inox. On pouvait aussi choisir la couleur : bleu, blanc, rouge ou jaune. Par la suite, le Solex flash n'a pas eu le succès escompté.
Le VéloSoleX (marque déposée), plus communément appelé Solex, est un cyclomoteur dont le moteur a été créé par la société de mécanique française Solex. Il en a été produit plus de sept millions, sous plusieurs versions, de 1946 à 1988.
Dès la mise en vente des premiers modèles en 1946, les chiffres vont donner le vertige… En 1948, l'usine produit 25000 exemplaires et pas moins de 36000 en 1949 ! 100 Solex vendus par jour, un chiffre incroyable à la fin de cette décennie !
L'essence utilisée peut être du SP98 ou du SP95. Si vous utilisez une huile minérale le dosage conseillé est de 4% et pour une huile synthétique 2%. C'est à dire pour un litre par exemple de SP95 c'est 40ml d'huile minérale ou 20ml d'huile synthétique.
- Le Solex est plus de la catégorie des vélos, bien que limité à 30 km/h, il faut donc un minimum se protéger par des vêtements qui couvrent le corps, et pas uniquement par décence.
Un casque solex vintage et tendance
Si vous souhaitez parfaire votre look vintage, le casque au bol avec lunettes marron ou noir sera parfait. Ce dernier ne permet pas de circuler sur la voie publique car non homologué. En revanche, vous pouvez le porter lors de rendez-vous entre passionnés de solex !
Il y a deux fils blancs sous le marche pieds qui sont réunis ensembles par un connecteur noir, il faut les débrancher pour parvenir à environ 31km/h. Le débridage complet consiste à modifier ou changer le contrôleur. La hausse de la consommation va entraîner une forte baisse de l'autonomie.
Moteur 3800 bridé à 20 km/h.
Il est possible de demander le certificat de conformité à titre gratuit auprès du premier importateur européen que si le véhicule n'a jamais été immatriculé en Europe. Dans ce cas, il faudra le réclamer votre certificat de conformité de votre véhicule neuf auprès du service homologation du pays d'importation.
Vous pouvez toujours vous tourner vers des sites Internet spécialisés sur lesquels les particuliers signalent que leur moto a été volée. Ainsi, en renseignant le numéro d'immatriculation du deux-roues que vous envisagez d'acheter, vous verrez si un propriétaire l'a déclaré volé.
Si vous ne pouvez pas présenter le certificat de conformité original, le cabinet Clavel vous fournit alors les pièces nécessaires à l'immatriculation de votre SOLEX en préfecture : une attestation d'assurance du véhicule comportant obligatoirement le genre, la marque, le type et le numéro d'identification du véhicule.
Les caractéristiques sont celles du futur Solex : cylindrée de 45 cm3 (38 mm d'alésage et 40 mm de course), une transmission par galet, le cylindre décalé par rapport à l'axe de la roue et le carburateur à niveau constant alimenté par une pompe à membrane avec retour du surplus de carburant vers le réservoir.