Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
Si leur base est la même, le diesel ordinaire et Excellium Diesel sont toutefois différents. Enrichi en additifs innovants ayant une action anticorrosive, détergente et anti-usure, Excellium Diesel est ainsi plus cher de quelques centimes d'euros au litre à la pompe.
Tout d'abord, il faut savoir que la base d'un Diesel premium est la même qu'un Diesel standard. C'est ce qui permet de mélanger les deux carburants dans votre réservoir, sans risques pour votre moteur. Toutefois, la différence entre un Diesel Premium et un Diesel réside dans la présence d'additifs supplémentaires.
GAZOLE OPTIMUM : qu'est ce que c'est ? Au cœur de notre gamme de carburants Auchan, GAZOLE OPTIMUM est un gazole de qualité supérieure du fait de l'incorporation d'un additif (formulation multifonctionnelle fabriquée par la société INNOSPEC, leader mondial des additifs pour produits pétroliers).
Le carburant Excellium Diesel permet de réduire de 93 % l'encrassement des injecteurs de votre voiture. Pour un effet immédiat : 45 % des dépôts du moteur sont éliminés dès le deuxième plein !
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Conformément à la réglementation en vigueur, le Diesel Premier peut contenir jusqu'à 7 % de biocarburants, soit un taux adapté à l'ensemble des voitures roulant au diesel. A l'inverse des carburants essence, le gazole est adapté à tous les types de véhicules diesel, peu importe leur date de mise en circulation.
À la base, le diesel premium est le même que le diesel classique. Il contient des additifs en plus réputés améliorer les performances de votre véhicule et de préserver votre moteur dans la durée : détergent, anti-corrosion et anti-usure.
Le diesel premium est un carburant de qualité supérieure. Il contient les mêmes biocarburants et additifs que son cousin standard. S'ajoutent à cela, des détergents spécifiques qui permettent d'allonger la durée de vie du moteur en le nettoyant.
La principale différence entre le B10 et le B7 est leur teneur en biodiesel EMAG. Le premier en contient jusqu'à 10 %, tandis que le second, le Diesel le plus répandu sur le marché, est composé jusqu'à 7 % d'EMAG. Ils ont tous les deux certaines propriétés en commun, notamment leur résistance au froid.
En France, le GNV est le carburant le plus propre pour les voitures à moteur thermique mais aussi le plus économique – AFGNV.
Il y a 2 types de diesel en Espagne: le E+ et le 1E+, le quel il vaut mieux prendre ?
Avec 80 % moins de soufre que le diesel ordinaire, Aral Ultimate Diesel aide à protéger votre système de post-traitement des gaz d'échappement et à garantir que celui-ci opère de manière efficace et plus longue qu'avec les carburants ordinaires.
Où trouver du B30 ? Nos dépôts situés à Grigny, Bassens, Port la nouvelle et Saint Priest distribuent le B30.
Excellium, le carburant qui nettoie votre moteur !
Toujours plus sophistiquées, les motorisations des véhicules modernes sont particulièrement sensibles à l'encrassement lié aux dépôts de combustion qui s'accumulent peu à peu dans le moteur.
Le gasoil Excellium a été développé et testé durant de longues années au sein des centres de recherche de TotalEnergies. Il permet de profiter de performances optimales, tout en polluant moins et en protégeant mieux votre moteur.
De par sa composition, Excellium diesel peut donc tout à fait être mélangé avec du gazole ordinaire, sans aucun risque pour votre moteur. La seule conséquence de ce mélange sera de diminuer les effets positifs du gasoil Excellium sur votre moteur.
Le carburant ED95
Ce carburant est destiné à être utilisé dans des moteurs à allumage par auto-inflammation (moteurs diesel spécifiquement adaptés).
Sous l'effet de la pression et de la température, le gazole refoulé entre en émulsion : c'est donc une sorte de mousse qui revient au réservoir. Après quelques minutes de fonctionnement, le réservoir est donc rempli en partie de gazole liquide, et en partie d'une « couche » d'émulsion.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.