Salut, Non une roue de Model 3 ne rentre pas dans le coffre avant. elle ne doit pas rentrer non plus dans le sous coffre arrière et va te prendre une bonne partie du coffre.
Réduire la consommation de carburant
Les constructeurs automobiles ont décidé d'enlever la roue de secours sur certains de leurs modèles afin d'alléger le poids du véhicule et d'optimiser au mieux l'espace.
Videz le coffre si nécessaire pour alléger le véhicule et accéder à la roue de secours, au cric et à la clé. Fixez la douille antivol sur la clé et desserrez tous les écrous d'environ 2 tours de clé (après avoir retiré le cache ou l'enjoliveur si nécessaire, avec le matériel adapté).
Pensez au kit anti-crevaison !
Une fois le véhicule surélevé, vous pouvez utiliser une bombe anti-crevaison, qui libèrera une mousse à l'intérieur du pneu, qui durcira sous l'effet de l'air, et vous permettra de rallier le garage le plus proche. L'autre type de kit consiste en l'achat d'un kit de réparation par mèches.
Affichage de la pression des pneus
La pression de chacun de vos pneus, ainsi que l'heure à laquelle cette pression a été mesurée, s'affiche sur l'écran de votre Model 3. Vous pouvez choisir d'afficher la pression des pneus en BAR ou LB/PO² en touchant Contrôles > Affichage > Pression des pneus.
Lorsque le capteur de pression des pneus est direct, il se situe dans le bouchon de la valve du pneu ou directement sur le corps de la valve. Ainsi, ce capteur peut mesurer la pression exacte du pneu et envoyer la mesure à l'ordinateur de bord du TPMS.
En moyenne vous devrez changer les pneus de votre Tesla Model 3 tous les 40 000 à 50 000 kilomètres. Il se peut également que les pneus de votre Tesla Model 3 s'usent plus vite que prévu.
Le kit se trouve généralement dans le coffre du véhicule, à l'endroit où se trouve la roue de secours, mais le fabricant devrait indiquer l'endroit dans votre manuel. Tous les kits de dépannage peuvent fonctionner à peu près de manière similaire.
Faire réparer un pneumatique coûtera, selon les enseignes, entre 20 et 30€. A noter qu'un pneu démonté sera facturé environ 5€ de moins qu'un pneu encore sur votre auto.
- faites descendre la roue de secours au maximum ; - déclippez l'élément 2 de la jante ; - faites passer l'élément 2 par la jante (comme indiqué en A) et libérez ainsi la roue.
Stationnez-vous dans un endroit en toute sécurité sur un sol plat. Commencez à desserrer les boulons de roue avec la clé fournie en vous aidant de votre pied si nécessaire. Montez la voiture sur cric. Enlevez la roue crevée et mettez la nouvelle roue galette ou classique.
Est-il obligatoire de posséder une roue de secours dans son véhicule ? Non, ce n'est pas obligatoire. La roue de secours n'est pas un équipement de sécurité obligatoire, à la différence du gilet fluorescent et du triangle de signalisation. Il est seulement conseillé d'en posséder une dans son véhicule.
C'est le cas par exemple de la nouvelle Seat Ibiza qui vient d'être commercialisée. La voiture est en effet livrée de série avec un « kit de dépannage ». Toutefois, il existe une option « roue de secours compacte », pour 85 €.
Il faut toutefois noter que tous les véhicules automobiles ne sont pas équipés de roue de secours ; dans certains cas, un dispositif de réparation provisoire du pneu (couramment appelé bombe anti-crevaison) est proposé à la place.
Dans un contrat d'assurance auto, la garantie d'assistance peut suffire pour prendre en charge les pneus crevés, même sur une voiture neuve ou un véhicule de plus de 15 ans. Étant considéré comme une panne, la crevaison d'un pneu peut donc tout à fait rentrer dans les cases que coche la garantie d'assistance.
? Mèche pour pneu : interdit ou pas ? Réparer un pneu avec une mèche n'est pas interdit : c'est même tout à fait autorisé.
Si elle n'est pas une option viable ou la crevaison est latérale, vous ne pouvez pas conduire avec un clou dans le pneu et il faut le changer obligatoirement. De même, il faut substituer aussi le pneu du même axe, car ils doivent former une paire.
Application du liquide préventif pneu Tubeless
Cette méthode consiste à injecter le liquide préventif dans le pneumatique déjà monté pour la valve. La première étape consiste à démonter l'obus de valve avec l'outil approprié. Vous pouvez préparer la seringue qui va recevoir le liquide préventif anti-crevaison.
Avec la roue galette, il faut rouler à 80 km/h au maximum et même 65 km/h par temps pluvieux. Si vous êtes sur l'autoroute, cela implique de mettre ses feux de détresse afin d'indiquer que vous êtes en difficulté.
« Runflat », de son nom anglais signifie « roulage à plat ». On reconnaît facilement un pneu de ce genre avec les abréviations RFT (Run Flat Type) ou carrément le mot « Run Flat » avec le sigle R/F visible sur le flanc du pneu.
Si votre Tesla est équipée d'un filtre HEPA, Tesla vous recommande de le remplacer tous les 3 ans. Tesla vous recommande de permuter vos pneus tous les 10 000 km ou s'il y a un écart de profondeur de la bande de roulement de 1,5 mm ou plus, au premier terme échu.
Pneus Tesla Model 3 20 pouces
À commencer par les pneus : Model 3 20 pouces de 2017-2020 et 2021 de Fremont : Michelin PILOT SPORT 4S T0. Model 3 20 pouces de 2021-2022 de Shanghaï : Pirelli P-Zero Elect T0.
Lorsque vous roulez, le TPMS ou capteur de pression envoie des signaux au système de bord du véhicule sur l'état de la pression des pneus. Ainsi, vous pouvez observer cette information directement sur le tableau de bord à travers un écran lumineux.