Après avoir cheminé dans des tuyaux en titane, elles atterrissent dans des réservoirs en fibre de carbone situés au niveau des soutes à bagages. À l'arrivée, les toilettes sont vidangées par un camion qui se connecte à l'avion via des trappes.
Les toilettes des avions sont-elles vidées en plein vol ? Rassurez-vous, la réponse est non. Les avions sont vidés de leur contenu une fois arrivés sur le tarmac de l'aéroport. Vous avez donc très peu de risques que des excréments venant du ciel vous tombent dessus lorsque vous vous baladez dans la rue.
À l'heure actuelle (année 2020) deux systèmes différents sont utilisés dans les avions de transport de passagers : les toilettes à recirculation pour les petits avions et les toilettes à aspiration pour les gros avions.
Aller aux toilettes avant le décollage ou l'atterrissage
Et si vous y allez avant le décollage, ne vous plaignez pas que le vol soit en retard.
Dans les toilettes de train de deuxième et troisième générations, des réservoirs de rétention conservent le contenu des toilettes jusqu'à l'arrivée en gare. Autrement dit le contenu des toilettes reste dans les trains. « Cette cuve est évacuée à la fin de chaque service commercial », explique la SNCF.
En France, les eaux usées sont collectées, acheminées dans des stations d'épuration et dépolluées avant d'être renvoyées dans le milieu naturel.
Les cuves de récupération des eaux noires sont installées en direct lors de la construction ou peuvent être adaptées sur les w.c. marins existants. Elles permettent de stocker avant de vidanger dans des stations portuaires dédiées. Les w.c. chimiques qui se composent d'un réservoir amovible qui se vide à terre.
Des chercheurs ont constaté que les gouttes d'eau projetées lorsque l'on tire la chasse pouvaient être vectrices de la Covid-19. Pour éviter une éventuelle contamination, il est donc indispensable de fermer la lunette des toilettes !
Le WC marin manuel est une excellente alternative au WC électrique et au WC chimique : le confort est là : il suffit de pomper manuellement pour faire venir l'eau propre et aspirer les eaux usées. Cet accessoire doit être raccordé à un réservoir d'eau propre et à un réservoir d'eaux noires.
Ce sont des toilettes avec un système d'aspiration. Quand on tire la chasse, un tuyau s'ouvre et l'aspirateur aspire le contenu avec une puissance extrême, d'où le bruit qui vous fait sursauter à chaque fois. Les résidus sont ensuite stockés dans une cuve (étanche celle-ci), à l'arrière de l'appareil.
En réalité, il y a une cuve spéciale située dans la soute de l'avion, où sont stockés les excréments. Quand l'avion est au sol, un camion spécial est utilisé par des agents chargés de vidanger ce réservoir.
Le WC marin électrique est raccordé à un réservoir à eau propre ou muni d'une pompe qui puise l'eau de mer. Un système d'évacuation permet de diriger les eaux usées vers le réservoir des eaux noires.
Le principe est simple : les matières fécales et le papier sont aspirés depuis la cuvette vers le corps de pompe munie d'une turbine à couteaux en acier inox qui va les broyer en fines particules, puis les évacuer.
Tu te baisses, t'appuies sur ta vessie, et il y a de fortes chances pour que quelques gouttes viennent jaunir le caleçon tout propre.
L'eau se retrouve mélangée aux matières fécales et à l'urine provoquant ainsi une prolifération de bactéries dans l'air. C'est pour cela qu'il est indispensable de fermer la lunette des WC lorsque vous actionnez la chasse d'eau. En effet, 80 % des microbes sont ainsi retenus.
Le fonctionnement est très simple. La bouteille d'eau prend de la place dans le réservoir des toilettes. Ainsi, lorsque celui-ci se remplit, il a besoin de moins d'eau. Concrètement, la contenance de la chasse d'eau est moins importante grâce à la bouteille.
Pour vidanger ces eaux, une vanne ou un robinet des eaux usées peut être disposé à l'intérieur du van aménagé ou à l'extérieur, sous le châssis pour les plus gros fourgons et camping-cars.
Les eaux noires
Elles sont contenues dans la cassette des toilettes. Un petit réservoir amovible, qui s'extrait par une trappe à l'extérieur du camping-car. De gros progrès ont été réalisés sur les WC chimiques. Aujourd'hui la cassette des WC, est très simple à vider, propre et sans odeurs.
Les chefs séparent les restes de nourriture dans différents seaux, qui sont ensuite placés dans un grand tuyau. Ce tuyau mène à l'hydro-processeur du navire. Ici, les déchets alimentaires sont incinérés, réduisant le volume global des déchets à bord.
En France, chaque cuvette engloutit 30 à 40 litres d'eau potable par jour. Un gaspillage monstre qui pourrait être limité grâce à des systèmes plus respectueux de l'environnement. Chaque seconde, en France, le simple fait de tirer la chasse engloutit 3 171 litres. Soit 100 millions de m3 cube d'eau potable.
L'eau du robinet est une eau à boire sans modération
Tous les minéraux nécessaires à notre organisme sont présents sans excès, dans l'eau du robinet. Mise à disposition 24 heures sur 24 partout, elle peut être bue quotidiennement*, sans modération et sans risque, tout au long d'une vie.
Que cette eau arrive au robinet de la cuisine ou dans le réservoir de la chasse d'eau des toilettes, il n'y a pas de différence. Si l'eau destinée à être évacuée dans la cuvette des WC passe par les mêmes procédés de potabilisation que l'eau de boisson, c'est pour des raisons de sécurité sanitaire.
En ce qui concerne l'eau du WC, elle provient d'un réservoir à eau propre, ou de la mer, via un système de pompage. L'eau de cuvette par contre est évacuée vers un réservoir à eaux noires ou dans la mer avec un macérateur ou un broyeur.
La vidange d'un réservoir d'eau noire pour bateau peut être effectuée dans la station de pompage d'un port. Cette prestation peut être payante ou gratuite, en fonction du catalogue des services fournis par l'exploitant du port.