Évitez de rester dans votre cabine et restez sur le pont, à l'air libre. Vous pouvez également vous placer au centre du bateau, qui est l'endroit le plus stable.
ÉVITER TOUT CE QUI PEUT FACILITER LES NAUSÉES
Les odeurs fortes comme le gazole ou la vision de personnes malades peut fortement impacter un début de nausée. Il en va de même avec la chaleur de la cabine. Il est donc conseillé de rester sur le pont, à l'air libre et frais, dès les premiers symptômes.
Bâbord en bateau
Bâbord est le côté gauche d'un bateau lorsqu'on regarde vers l'avant (la proue).
tableau arrière : Partie verticale de la coque visible à l'arrière du bateau sur laquelle se sixe notamment le moteur hors bord. talon : Extrémité arrière de la quille. talonner : un bateau talonne lorsque sa quille touche le fond de la mer. tangage : mouvement oscillatoire longitudinal.
Sur un voilier moderne, on appelle aileron de quille l'appendice vertical fixe placé sous la coque afin de placer le lest et de servir de plan antidérive.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Sur un bateau, une cabine désigne une pièce d'habitation pour une ou plusieurs personnes.
La proue est la partie avant du bateau.
Ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'elle est devenue un local fermé et vitré (un abri de navigation) intégré aux superstructures du navire, mais le nom de passerelle est resté. On utilise aussi le terme timonerie pour désigner la passerelle d'aujourd'hui.
Creux: partie la plus basse de l'intérieur de la coque, entre le sol et la quille.
Le timonier faisant face à cette godille tournait donc le dos au côté gauche. Or, en vieux néerlandais, le mot boord veut dire « bord du bateau » et stier « gouvernail ». Stierboord est donc devenu tribord, le côté droit où se trouve le gouvernail, et bakboord est devenu bâbord, le flanc gauche du bateau.
Définition ancienne de TIMONIER s. m.
TIMONIER, en termes de Marine, est le matelot qui tient le timon ou la barre du gouvernail, qui fait son quart, & qui est posté devant l'habitacle.
Les termes "bâbord et tribord" sont une référence par rapport au bâteau, quel que soit l'endroit du bâteau où l'on se trouve, que l'on regarde la proue ou la poupe et si l'ordre est "repérage naufragé par bâbord arrière" tout le monde sait où regarder, si l'on disait à gauche, il y aurait un moment de flottement, voire ...
Les bananes portent malheur sur un bateau de pêche
C'est d'ailleurs le cas de cette croyance qui soutient qu'avoir une banane à bord de votre embarcation pourrait nuire à vos succès de pêche. Ce qui est encore plus frappant avec ce mythe, c'est qu'il fait presque l'unanimité auprès des pêcheurs.
Évitez les repas lourds, la caféine et l'alcool avant de naviguer. Restez hydraté en buvant beaucoup d'eau. Apportez GRAVOLMCet prenez-en environ une heure avant l'embarquement pour vous aider à prévenir les nausées, les vomissements et les étourdissements causés par le mal de mer.
Une fois sur le bateau, relaxez-vous en respirant calmement et profondément ; Prendre l'air sur le pont autant que possible ; Regarder vers l'horizon : si vous êtes sensible au mal de mer, ne lisez pas, ne jouez pas sur votre smartphone ou tablette et évitez de regarder les mouvements du bateau ou son sillage.
Types d'ascenseurs à bateaux
l'ascenseur funiculaire : le bac est maintenu par des câbles, et son poids est compensé par un contrepoids (par exemple l'ascenseur à bateaux de Niederfinow ou le double ascenseur à bateaux de Scharnebeck), l'ascenseur à flotteur : le bac est monté sur une colonne enfoncée dans un puits.
1. Dans un navire, volume compris entre le pont et le fond, destiné à recevoir la cargaison. 2. Partie inclinée d'un quai, ménagée dans les ports à marée pour faciliter l'embarquement ou le débarquement à tout instant.
Pont, Deck – Le pont, supporté par les barrots, est un plancher formé par les bordés recouvrant le dessus de la coque. Il peut être continu et percé de quelques ouvertures, ou bien ne fermer qu'une partie de la coque, lorsque le bateau est à demi-ponté.
L'allure dépend de l'angle formé entre l'axe principale du navire (axe proue-poupe) et le vent. Lorsque le voilier est face au vent, il ne peut pas avancer ; on dit alors qu'il est vent debout. Il doit s'écarter d'environ 45° de l'axe du vent pour pouvoir progresser à l'aide de ses voiles.
Cambuse vient du néerlandais kombuis qui signifie « cuisine de navire, chaufferie », mot lui-même issu du bas-allemand kabūse, kambūse (réduit de bois situé sur le pont supérieur du navire, servant de cuisine et de lieu de repos) attesté à Breslau en 1422.
Pour réussir votre accostage, il sera important que vous vous donniez le bon angle d'approche par rapport au quai. Pour ce faire, réduisez le régime du moteur autant que vous le pouvez et orientez la proue du bateau vers le point d'accostage que vous avez choisi.
Les officiers sont les seuls à pouvoir dormir au sein d'une propre chambre. Lorsqu'ils ont la chance d'en posséder une elle est généralement composée d'une petite salle dotée d'un mobilier sobre : On y trouve un coffre pour leurs affaires personnelles et une couchette encastrée dans un mur.
Le franc-bord est la distance entre la surface de l'eau et le pont de pêche du navire. Si le livet se trouve immergé lorsque le navire gîte, le danger de chavirement est sérieux. Un navire surchargé a un franc-bord insuffisant.
L'avant est le proue et l'arrière, la poupe.