Pour les repérer, rien de plus simple, un panneau de signalisation ainsi qu'un marquage au sol illustrant un véhicule électrique doivent être présents. L'accès à la recharge gratuite sur les bornes des supermarchés est généralement réservé uniquement aux clients.
Il existe des bornes de recharge pour voiture électrique gratuites et payantes. Les centres commerciaux mettent à disposition des usagers des solutions de charge gratuite. En parallèle, un large réseau de stations de recharge privées est accessible en utilisant des cartes d'accès spéciales.
Sur son application, Chargemap (qui appartient au même groupe qu'Automobile-Propre) référence 6 233 bornes publiques gratuites (et 23 000 en Europe). Pour les faire apparaître, une fois l'application ouverte, il faut activer le filtre « bornes gratuites uniquement ».
Leclerc vous proposent de recharger les batteries de votre voiture électrique pendant que vous faites vos courses, grâce à des bornes situées sur leur parking.
Des bornes de recharge accessibles à tous
un service de recharge dite de « confort », à 22 kW, gratuit la première heure pour les clients porteurs de la carte fidélité ou de la carte PASS Carrefour.
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de l'ordre de 1,5 à 5 € pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Une fois arrivé à la borne, vous devrez connecter votre véhicule à la borne en utilisant le câble fourni. Une fois connecté, vous devrez entrer votre numéro de carte Leclerc pour activer la session de recharge et payer le montant dû.
Chargemap. Cette carte de recharge fait partie des incontournables. Classée parmi les meilleures, plus de 100 000 utilisateurs l'utilisent déjà. Vous trouverez donc ce système de recharge sur plus de 8 000 bornes.
Cette borne de recharge pour véhicule électrique en métal est munie d'un terminal de carte bancaire créé par Autowatt. En s'inspirant des « bornes de lavage automobile », Christophe Bezard-Falgas, fondateur Autowatt a récemment développé Airbox, une borne de recharge intégrant un paiement direct par carte bleue.
Pour que la borne fonctionne, vous pouvez utiliser un badge, acheté auprès d'un opérateur de mobilité. Ce badge permet de déverrouiller la trappe de la borne et de lancer la charge. Il existe aujourd'hui plusieurs dizaines d'opérateurs de mobilité qui ont chacun leurs propres tarifs, services et réseau.
Chargemap, l'appli de référence pour localiser les bornes de recharge en Europe. Chargemap propose à la fois une carte des bornes de recharge et un planificateur d'itinéraire intelligent (route planner). L'application gratuite 100 % made in France se présente comme l'allié des conducteurs de véhicules électriques.
Oui, il est possible de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique si l'on souhaite recharger son véhicule chez soi sans avoir à installer de dispositif spécifique, à condition toutefois de ne pas faire n'importe quoi.
Comme pour un plein de carburant, vous pouvez régler votre recharge avec votre carte bancaire. Les terminaux de paiement électronique présents sur les bornes vous permettent de payer sans contact et même avec votre smartphone chez certains opérateurs comme Total ou Ionity.
Selon les estimations actuelles, la plupart des batteries des VE dureront entre 10 et 20 ans avant de devoir être remplacées.
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La voiture de série électrique la plus économique que nous connaissons est la Fiat 500 e dans sa version de base Action 23,8 kWh. La petite voiture de 70 kW est annoncée pour 13,0 kWh/100 km selon la norme WLTP. Mais comme la batterie ne stocke que 21 kWh nets, la petite ne peut parcourir que 190 km.
Dans tous les cas, il est important d'éviter les recharges trop fréquentes. De même, mieux vaut éviter de laisser le véhicule électrique branché lorsqu'il n'a plus besoin d'être rechargé. Prolonger le processus de recharge au-delà de 100 % chauffera inutilement la batterie.