La limite de vitesse dans les villes allemandes est généralement de 50 km/h. Tout comme en France, il existe aussi des zones 30. Hors agglomération, la vitesse par défaut est de 100 km/h. Sur les autoroutes allemandes, cela est bien connu, pas de limite de vitesse imposée mais une vitesse conseillée à 130 km/h.
Long de 12 993 kilomètres, le réseau autoroutier allemand est à vitesse illimitée sur 66% de sa longueur et ce, depuis 1957. Une altérité partagée avec la Corée du Nord, la Somalie, L'Île de Man et le Népal.
Vous l'aurez compris, l'autobahn et ses portions illimitées est l'endroit parfait pour se faire plaisir avec son auto sans risquer une grosse amende. Mais gardez toujours à l'esprit que vous n'êtes pas seul sur la route et qu'un accident peut vite arriver !
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
Limitations et mortalité
Mais d'autres, comme l'Allemagne (4,2), le Royaume-Uni (2,8) et l'Irlande (3,5), figurent aussi parmi les meilleurs élèves de la sécurité routière en Europe tout en permettant aux automobilistes de rouler à 100 km/h sur route.
Sur les autoroutes allemandes, les automobilistes ne sont pas soumis aux limitations de vitesse. Conséquence : des véhicules qui foncent à 180, 200 et parfoisz 250 km/h. Dans le pays, 70% du réseau autoroutier n'est pas concerné par des limitations de vitesse.
À la frontière allemande, des panneaux rouge et blancs indiquent la vitesse maximale autorisée dans le pays : 50km/h en ville, 100 km/h sur les routes secondaires. Mais pour l'autoroute, point de limite ! Un panneau rectangulaire bleu indique 130 km/h, mais c'est une simple recommandation pour les automobilistes.
Officiel : l'Allemagne annonce la fin des autoroutes à vitesse illimitée. Lors d'une réunion des ministres de l'Environnement de chaque état du pays, une décision a été prise : celle d'imposer une vitesse maximale sur les autoroutes. Une limitation à 130 km/h serait l'option la plus plébiscitée, comme en France.
Les Allemands roulent tous très vite
Seuls 2 % roulent au-delà de 160 km/h. Les autoroutes allemandes sont réputées pour être très empruntées (notamment car elles n'ont pas de péage), mais certains estiment tout simplement que rouler au-delà de 130 km/h n'est pas souhaitable.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
Car entre Freiburg Sud et Strasbourg (et même jusqu'à karlsruhe, mais attention aux zones de travaux) c'est la fameuse autoroute illimitée allemande.
9ff GT9-R – 414 km/h
Le plus impressionnant étant qu'elle reste à ce jour la voiture allemande la plus rapide avec des chronos monumentaux : vitesse maximale de 414 km/h, 0 à 100 km/h en 2,9 s et 15,8 s pour atteindre 300 km/h.
Ces radars, ainsi que ceux mobiles, sont nombreux et ne sont souvent pas signalés. Roulez prudemment si vous ne souhaitez pas en faire les frais et équipez-vous de l'application Coyote. Alors que les radars français flashent comme un appareil photo, les radars allemands émettent une couleur rouge.
Le mot Autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande et dans les pays germanophones. En Allemagne, le terme officiel est Bundesautobahn (ou BAB, « autoroute fédérale »).
Les Allemands bénéficient en effet d'une exonération d'impôts, leur remboursant donc le tarif payé. A l'inverse, l'Espagne a décidé de ne pas renouveler ses contrats avec les sociétés d'autoroute, aboutissant prochainement (à partir de la fin de l'année) à des tronçons parfaitement gratuits.
Il existe des vignettes de 10 jours, de 2 mois et annuelles. Ces vignettes doivent être collées de manière visible sur le pare-brise avant. Vous pouvez acheter des vignettes en ligne sur le site Internet de l'ASFINAG. Vous pouvez également acheter une vignette dans les stations-services en Allemagne.
Tous les véhicules (voitures, camions, bus) sont concernés par ce dispositif, qu'ils soient immatriculés en Allemagne ou à l'étranger. Il existe néanmoins quelques exceptions : Les 2 ou 3 roues.
Actuellement, les autoroutes allemandes ne sont pas payantes. Par contre, certains centres-villes imposent la vignette environnementale. Sa couleur déterminant où l'on peut se rendre. En outre, les principales métropoles ont définitivement banni les véhicules les plus anciens fonctionnant au diesel.
Re : Comment expliquer que sans limite de vitesse, il a moins d'accidents en Allemagne. La non limitation sur autoroute allemande, c'est l'arbre qui cache la forêt. Outre les éléments déjà donnés ( faible portions et pourtant très accidentogènes ), c'est une affaire de comportement général.
Dans l'Union européenne, douze pays offrent l'accès à leurs autoroutes sans contribution pécuniaire, même si certains pratiquent des exceptions : l'Allemagne, le Danemark, la Belgique, Chypre, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Suède et l'Espagne, qui a commencé à cesser ...
Un tiers des portions sont limitées à 130 km/h (plus rarement 100 km/h ). Certaines autoroutes sont également équipées de panneaux de signalisation électroniques qui permettent d'ajuster la limite de vitesse en fonction du trafic ou des conditions météorologiques.
En effet, les conducteurs allemands sont invités à respecter sur leurs autoroutes une vitesse maximale conseillée de 130 km/heure, et seulement la moitié des usagers allemands circulent au-delà de cette vitesse conseillée.
Les panneaux de zone de vitesse :
Les panneaux de zone limitent la vitesse dans un espace plus grand : plusieurs rues. Il faut attendre le panneau de fin de zone et non la prochaine intersection pour que la limitation de vitesse soit levée. Le panneau d'entrée d'agglomération signifie aussi une limitation à 50 km/h.
Ces panneaux imposent généralement aux usagers une limitation de vitesse de 30 ou de 50 km/h. Lorsque ces panneaux sont disposés à l'entrée d'une agglomération, en dessous du panneau d'entrée d'agglomération, cela signifie que la limitation de vitesse s'applique dans l'ensemble de l'agglomération.