Corepile est un éco-organisme agréé par l'Etat depuis 2010. C'est une société leader en France, spécialisée dans la collecte sélective et le recyclage de toutes les piles et petites batteries portables (de la pile alcaline aux piles bouton, des batteries au plomb jusqu'aux batterie lithium).
Les points de collecte
Comme toute batterie ou pile usagée, une batterie de vélo se jette dans un point de collecte dédié, dans une déchetterie ou chez un vendeur de vélos électriques (VAE). Sachez en effet que les distributeurs ont l'obligation de reprendre votre accumulateur en fin de vie.
Les piles usées domestiques (alcalines et rechargeables) peuvent être apportées à l'écocentre ou être déposées dans un point de dépôt près de chez vous. L'hôtel de ville, les bibliothèques ainsi que les bureaux d'arrondissement sont notamment munis de boîtes de récupération.
Les batteries usagées contenant du lithium doivent être déposées chez un revendeur de batteries ou de pièces automobiles, chez un garagiste ou dans une grande surface comme Carrefour. Il s'agit de points de collecte participant au recyclage des batteries dangereuses.
Pour une utilisation quotidienne d'un vélo électrique, l'autonomie varie entre 2 et 5 ans. (300 à 500 cycles). Dans un usage occasionnel, les batteries d'un VAE peuvent durer jusqu'à 8 ou 9 ans (jusqu'à 2000 cycles).
Un vélo vous encombre ? Au lieu de le jeter, faites en don à une association. Celui-ci sera revalorisé, restauré et redistribué auprès des populations en nécessité. Différentes associations récupèrent les vélos pour les remettre en selle comme Ocivélo ou la plateforme de don direct Co-Recyclage.
Un des premiers obstacles au recyclage, c'est que les batteries lithium-ion (BLI) constituent une matière dangereuse, à manipuler avec précaution. La puissance électrique résiduelle qu'on y trouve peut provoquer des incendies ou des explosions.
Théoriquement, il est maintenant possible d'obtenir une batterie au lithium-ion entièrement faite de matériaux recyclés. Et le procédé de recyclage peut, en principe, être répété à l'infini.
Quant aux batteries, les métaux qu'elles contiennent sont recyclables. La naissance d'une véritable filière de recyclage de batteries de voitures électriques devrait donc contribuer à améliorer encore plus l'empreinte écologique de la voiture électrique dans un futur proche.
La déchetterie de votre ville est également point de collecte, tout comme certaines entreprises ou lieux publics (mairie, administrations). Il suffit de déposer vos piles et batteries usagées dans les bornes ou conteneurs identifiés, situés généralement à l'entrée des magasins, aux services après-vente…
Contactez toujours les secours (18) en précisant la source du problème. Une fois la pile ou la batterie refroidie, glissez-là dans un petit sac bien fermé (type sac zip) et déposez-là dans un point de collecte.
Ne démontez pas vous-même votre batterie de trottinette électrique. Si votre revendeur refuse de prendre en charge votre batterie usagée, apportez-la, en dernier recours, dans une déchetterie.
La meilleure solution pour recycler votre trottinette électrique est de la déposer à la déchetterie, comme c'est le cas avec votre poubelle.
La batterie n'est pas réparable
Pour ne pas commettre d'impair, adressez-vous au vendeur d'origine de votre vélo, qui peut se charger de commander lui-même la batterie. Pour une batterie neuve, il vous en coûtera environ 200 euros pour une batterie au plomb, le prix d'une batterie au lithium sera d'environ 800 euros.
Le pompage de la saumure du sous-sol riche en lithium crée un vide qui fait migrer vers les profondeurs l'eau douce disponible. « Cette double perte d'eau abaisse le niveau de la nappe phréatique, assèche le sol et la végétation au détriment des animaux, des cultures et des gens », expliquent les Qollas.
La durée de vie des batteries lithium-ion dépend de leur qualité de fabrication, du type d'appareil et de la fréquence d'utilisation. Une batterie lithium-ion peut être rechargée de nombreuses fois, entre 500 et 1000 cycles. Un cycle correspond à une décharge totale, puis à une recharge complète.
D'après l'agence, chaque kWh de batteries produit générerait l'équivalent de 150 à 200 kilos de CO2, un chiffre basé sur le mix énergétique mondial majoritairement en faveur des combustibles fossiles (de 50 à 70% de l'électricité produite).
Même s'il existe suffisamment de matériaux, les impacts de leur exploitation doivent être sérieusement pris en compte. Les études montrent que la fabrication des batteries peut avoir des impacts élevés en matière de toxicité humaine ou de pollution des écosystèmes.
Les piles et les batteries contiennent du fer, du zinc, du nickel, du cuivre et bien d'autres métaux.
Les projets de mines de lithium en Europe se multiplient donc : Syväjärvi en Finlande, Cinovec en Tchéquie, Zinnwald, Brichsal et Karlsruhe en Allemagne, Wolfsberg en Autriche, Soultz-sous-Forêts en Alsace, Échassières dans l'Allier, ou Barroso au Portugal. Mais la plupart de ces gisements sont de petite taille.
SoliCycle Ile-de-France : Des actions innovantes alliant la solidarité, l'écologie et le lien social autour du vélo. Les ateliers vélos SoliCycle sont des ateliers de recyclage, dont l'objectif est de récupérer des vélos destinés au rebut et qui sont remis en état ou valorisés sous forme de pièces détachées.
Vous pouvez, si vous le souhaitez, vendre votre vélo sur des sites de ventes d'occasion très connues et générales comme « Leboncoin» ou bien « Ebay». À l'inverse, vous pouvez vendre votre vieux vélo sur des sites spécialisés comme « TrocVelo» ou «123 Velo».