Le condenseur est situé derrière une petite porte, souvent en bas à gauche de votre sèche-linge. Ouvrez-la. Le condenseur peut se trouver soit, juste derrière la porte, soit derrière un capot en plastique qu'il suffit de tirer vers vous pour voir apparaître le condenseur.
Le condenseur permet au sèche-linge de fonctionner en circuit fermé (sans évacuation extérieure) en déshumidifiant l'air chaud provenant du tambour. Quant au condensateur, il sert à faciliter le démarrage du moteur d'un sèche-linge en restituant l'énergie qu'il a stocké.
Sur la plupart des machines à laver, le condensateur se trouve à côté du moteur, à l'arrière de la machine.
Le condensateur de démarrage peut avoir besoin d'être remplacé, vous le constaterez en observant l'un des symptômes suivants : Le moteur ne tourne pas pendant le séchage. Le moteur tourne mal. Le condensateur de votre sèche-linge chauffe, gonfle ou sent le plastique.
À l'aide d'un tournevis, retirer le panneau supérieur du sèche-linge. Mettre le sèche-linge en route. Faire tourner le tambour du sèche-linge manuellement, dans un sens puis dans l'autre. Si le tambour se lance et se met à tourner, cela signifie que le condensateur présente une défaillance.
Mettez le fil rouge du multimètre sur la borne + et le noir sur la borne. Dans le cas d'un multimètre analogique : si la valeur évolue jusqu'à 10 000 et redescend à 0 c'est que le condensateur est fonctionnel. Si la valeur lue monte à 10000 mais ne redescend pas à 0, c'est qu'il a des fuites.
Le condensateur se trouve derrière le tambour de l'appareil, ce qui oblige à extraire plusieurs éléments pour pouvoir l'atteindre.
La courroie du tambour est cassée
Si votre appareil démarre, mais que le tambour ne tourne pas, il est possible que ce soit simplement un poids du linge trop important. Dans ce cas, il suffit d'alléger votre sèche linge. Il est aussi possible que la courroie du tambour soit cassée, et il faudra alors la remplacer.
Le condenseur est obstrué
Si le condenseur est bouché par des fibres ou de la saleté, l'air ne pourra plus circuler correctement et l'appareil va avoir du mal à sécher votre linge. Nous vous conseillons de le nettoyer au moins une ou deux fois par mois.
En moyenne, le prix d'un condenseur pour voiture se situe entre 50 et 150 euros. Les condenseurs les plus courants sont les condenseurs à ailettes, qui sont généralement les moins chers.
Vérifiez que le tuyau d'évacuation d'air n'est pas bloqué ou plié en deux (uniquement pour les sèche-linge à évacuation). Lorsque le tuyau d'évacuation d'air est obstrué ou plié en deux, l'air chaud ne peut pas être évacué correctement, ce qui entraîne de mauvais résultats de séchage.
Redonnez sa blancheur d'origine au sèche-linge en passant dessus une éponge imbibée d'un mélange de 1/2 tasse d'eau de javel, 1/4 de tasse de bicarbonate de soude et 4 tasses d'eau chaude. Laissez le produit agir pendant dix minutes. Rincez et séchez méticuleusement.
Une fois par mois environ, nettoyez l'intérieur du tambour de votre sèche-linge avec une éponge et de l'eau savonneuse. Pour cela, pensez à débrancher en amont l'appareil. Il faut savoir que les produits d'entretien abrasifs sont très mauvais pour le sèche-linge, à l'instar de ceux contenant de l'alcool.
Le condensateur est un composé électronique permettant de stabiliser l'alimentation électrique du moteur. Il est situé à l'intérieur du moteur du volet roulant.
Un condensateur va emmagasiner et stocker l'électricité pour assurer ou faciliter le démarrage du moteur. Sa capacité s'exprime en farad (ou microfarad dans la plupart des cas). Concernant les moteurs asynchrones, il en existe deux sortes : le condensateur permanent et le condensateur de démarrage.
Retirer le couvercle du sèche-linge
Le couvercle est fixé par deux vis à l'arrière de la machine. Pour le retirer, vous devez d'abord les dévisser. Une fois les vis enlevées, tirez le couvercle vers vous, inclinez-le vers le haut, puis sortez-le et mettez-le de côté.
Le moteur d'un sèche-linge se trouve à l'intérieur derrière le tambour. Pour y accéder, il faut démonter le panneau arrière puis le tambour.
Il suffit de relier le multimètre au composant pour tester le condensateur, la pointe rouge du multimètre sur le + du condensateur, la pointe noire sur le -. Selon les modèles de condensateurs, le signe peut être situé directement sur le corps du condensateur, sur un fil, sur une broche ou sur une borne.
Calibrez le multimètre
Note : à défaut de multimètre automatique, il n'est pas évident de choisir d'emblée la plage de mesure correspondant le mieux au condensateur à tester… Donc avec un multimètre classique, sélectionnez le calibre le plus élevé (millions d'ohms).
Lorsqu'un condensateur de pompe à chaleur grille, il y a un risque de court-circuit. Un condensateur de démarrage défectueux, qui fonctionne lors du démarrage de la pompe à chaleur, peut également créer ce problème de disjonction.