Faut-il faire un parallélisme quand on change les pneus ? On pense souvent que le parallélisme est obligatoire lorsque l'on change de pneus. Cela n'est pas vrai : ce réglage devient essentiel uniquement si les pneus précédents se sont usés de façon précoce ou sur un flanc en particulier.
Lorsque vous installez des pneus neufs, ceux-ci peuvent masquer un éventuel problème de parallélisme. En effet, les anciens pneus, s'ils sont usés de manière inégale, peuvent compenser un mauvais alignement. Il est donc souvent conseillé de vérifier le parallélisme après le changement de pneus.
Faut-il faire régler la géométrie des roues lorsqu'on change ses pneus ? Oui ! Un bon réglage de la géométrie permet d'optimiser les performances de vos pneus, d'allonger leur durée de vie et de vous assurer une conduite sûre et précise.
Le parallélisme, ou réglage de l'alignement des roues, est essentiel pour assurer une bonne tenue de route et éviter une usure prématurée des pneus. Cependant, il n'est généralement pas recommandé de réaliser un parallélisme sur des pneus déjà très usés.
Les conséquences d'un défaut de parallélisme
Outre une usure prématurée et une surconsommation de carburant, le parallélisme entraîne aussi des conséquences directes sur la sécurité de votre véhicule. Cela entraîne notamment une mauvaise tenue de route et une trajectoire modifiée.
Le contrôle de la géométrie (trains avant et arrière) coûte 30€*. Le réglage de la géométrie des roues avant (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 75€*. Le réglage de la géométrie des roues avant et arrière (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 120€*.
Comment détecter un problème de parallélisme ?
En moyenne, le prix d'une géométrie et d'un parallélisme de vos roues est d'environ 100€.
Quand faire régler le parallélisme d'un véhicule ? Il est préconisé de faire contrôler la parallélisme d'un véhicule tous les 2 ans.
Régler soi-même le parallélisme en 6 étapes
Les pneus neufs nécessitent une période de rodage pour garantir des performances optimales. Il est conseillé de parcourir quelques centaines de kilomètres sur route sèche afin d'éliminer les agents de démoulage et les antioxydants utilisés lors de leur fabrication . Une fois les pneus vulcanisés, un lubrifiant de démoulage est appliqué pour éviter qu'ils ne collent au moule.
Comment s'assurer que le parallélisme a été bien fait ?
Le réglage de la géométrie des roues permet d'ajuster la direction et la suspension de votre voiture afin que vos pneus soient en contact avec la route selon le bon angle. À quelle fréquence faut-il faire vérifier la géométrie des roues ? Généralement, tous les 10 000 kilomètres ou dès que vous constatez un tirage au volant, une usure irrégulière des pneus ou un volant de travers.
Le seuil de tolérance pour un défaut de parallélisme est fixé à +10. Cela signifie que si le véhicule se déporte de 10 mètres par kilomètre sur un côté, un défaut de parallélisme est considéré.
Réponse : toujours à l'arrière. Qu'il s'agisse d'une traction ou d'une propulsion, il est conseillé de monter les pneus neufs (ou les moins usés) à l'ARRIÈRE pour assurer une meilleure tenue de route, notamment en situation difficile.
En moyenne, le prix du parallélisme se situe généralement entre 50€ et 150€. Par exemple, le réglage du parallélisme des roues avant peut coûter aux alentours de 45€, tandis que le réglage des quatre pneus peut atteindre 99€.
Faut-il faire un parallélisme quand on change les pneus ? On pense souvent que le parallélisme est obligatoire lorsque l'on change de pneus. Cela n'est pas vrai : ce réglage devient essentiel uniquement si les pneus précédents se sont usés de façon précoce ou sur un flanc en particulier.
Règle 1 : Lorsqu’on énumère des éléments dans une phrase, il faut les conjuguer tous de la même manière. Règle 2 : Lorsqu’on énumère des points, il faut veiller à ce qu’ils soient structurés de la même façon. Règle 3 : Lorsqu’on mentionne une série d’actions dans une phrase, il faut s’assurer qu’elles soient toutes conjuguées de la même manière.
Si vous souhaitez changer un seul pneu, vous devrez placer un pneu identique à celui remplacé (même marque, modèle, dimension et indices de charge et de vitesse) et la différence d'usure par rapport à l'autre pneu sur le même essieu ne doit pas dépasser 5 mm.
Quel est le prix d'un parallélisme ? Le contrôle de géométrie et parallélisme est disponible à partir de 69,95€. Pour un tarif précis et adapté à votre véhicule, renseignez votre plaque d'immatriculation ou le modèle à partir de la section “identifier votre véhicule”.
Le parallélisme est une partie de la géométrie, se concentrant sur l'alignement des roues d'un même essieu pour qu'elles soient parallèles. En revanche, la géométrie englobe un ensemble plus large de paramètres, y compris, le parallélisme, qui influencent la stabilité, la maniabilité et la durée de vie des pneus.
En moyenne, vous devrez compter entre 50$ et 60$ pour le changement de 4 pneus déjà montés sur jantes pour un véhicule régulier et entre 60$ et 70$ pour un VUS ou un pick-up.
Le seuil de tolérance est fixé à +10. Cela signifie que le véhicule se déporte de 10 mètres par kilomètre sur l'un ou l'autre côté. Au-delà, il s'agit d'un défaut de parallélisme. Celui-ci est vérifié lors du contrôle technique.
Un bruit désagréable de roulement peut être causé par un défaut de parallélisme qui a déformé ton pneu, ou provenir du roulement à billes. Cet élément assure la liaison entre la roue et la voiture, et permet de faire tourner la première autour d'un axe pour faire avancer la deuxième.
Le tarif de la géométrie dépend de la prestation que vous choisissez : - Forfait : contrôle géométrie des trains roulants avant et arrière (réglage non inclus) : 39,60 € - Forfait : contrôle géométrie + réglage parallélisme avant : 69,60 €