Lorsque l'autoradio ne s'allume plus avant le contact, il s'agit pour la plupart du temps d'une décharge de la batterie. Très souvent on peut rencontrer ce genre de problème avec une voiture Volkswagen surtout s'il s'agit d'un modèle assez ancien comme une Golf 4 ou une Passat B5.
Un autoradio consomme de l'énergie
Par ailleurs, le conseil éco est de ne pas utiliser les appareils électriques qu'en cas de nécessité. Ainsi, quand vous quittez votre véhicule, n'oubliez pas d'éteindre le contact pour éteindre l'autoradio 2 DIN ou 1 DIN.
L'alternateur permet de recharger la batterie et d'alimenter certains systèmes tels que la radio, l'éclairage, les vitres automatiques, la climatisation, etc. Ainsi, une diode défectueuse de l'alternateur peut décharger la batterie. En effet, elle peut entraîner la charge du circuit même si le moteur est au repos.
"Les appareils électriques ou les feux laissés allumés, un système de charge ou un alternateur défectueux et les conditions météorologiques extrêmes sont des raisons courantes, mais il est peut-être temps de se procurer une nouvelle batterie."
Dans un autoradio, le fil GND ou encore prise de terre ou masse joue un rôle capital. En effet, si ce connecteur n'est pas branché, cela pourrait engendrer un mal contact ou pire encore un court circuit. En conséquence, votre autoradio pourrait s'allumer et s'éteindre de manière infinie.
Le fusible est généralement situé sous le capot moteur ou en bas à gauche du volant. Si votre autoradio ou vos phares sont défectueux ou bien que vous rencontrez d'autres problèmes électriques, il est fort possible que le fusible soit la cause de la panne.
Si votre autoradio ne s'éteint pas en coupant le contact, vérifiez tout simplement si le menu de l'équipement est doté de la fonction « extinction automatique » ou d'une option similaire.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Si vous voulez savoir de façon certaine s'il faut changer la batterie de la voiture, utilisez un multimètre. Appliquer l'embout noir, négatif, sur le pôle négatif et l'embout rouge, positif, sur la borne positive. Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée.
Cela peut venir d'une batterie trop ancienne voire morte, ou d'un alternateur qui fonctionne mal. Vous êtes en retard pour le travail et vous vous précipitez dans votre voiture, juste pour constater qu'elle ne démarre pas. Les phares éclairent mal et le moteur refuse tout simplement de se lancer.
Il est recommandé de toujours débrancher la borne négative en premier lieu pour ne pas générer de court-circuit. Le branchement d'une batterie se fait de la même manière mais dans l'ordre inverse, c'est-à-dire, de la borne positive à la borne négative.
La tension de votre batterie devrait être de 12,72 Volts chargée. En dessous de 12 volts, elle ne démarrera pas mais pourra être rechargée. En dessous de 11,52 volts, la batterie est complètement déchargée et risque d'être irrécupérable.
Placer le multimètre en série dans le circuit. Une pointe de touche sur la borne de la batterie et l'autre sur la cosse. Il faut que tous les consommateurs soient éteint et le contact coupé. Pour un contrôle fiable, attendre environ 10 minutes avant le contrôle (mise en veille de tous les calculateurs du véhicule).
La façon la plus simple de conserver une batterie chargée est de démarrer sa voiture tous les 4 jours. Lorsque le moteur est allumé, votre batterie se recharge avec l'alternateur à une tension de 14,5 volts en moyenne. L'idéal est donc de laisser tourner le moteur de votre voiture au ralenti entre 10 à 15 minutes.
Lorsque le voyant de la batterie est allumé et qu'une baisse générale est observée dans les performances de la voiture, cela suggère que la panne est au niveau de l'alternateur. Lorsque la panne est due à une pièce de l'alternateur attaquée par l'usure, il convient alors d'identifier la pièce et de la changer.
L'un des principaux inconvénients qui empêche les automobilistes de négocier le virage de la voiture électrique est que cette dernière est plus chère à l'achat que son équivalent thermique. Il y en a cependant pour tous les budgets depuis le quadricycle électrique à la berline de luxe.
Elle entraîne sa dégradation plus rapidement. En effet, atteindre toujours une charge à 100 % est déconseillé car en 2021, la majorité des batteries de véhicules électriques sont composées de lithium-ion (comme celles des smartphones ou des ordinateurs portables mais avec une plus grande capacité).
Dans ce cas précis, il faut maintenir une pression sur le bouton « SCR OFF » pendant au moins 20 secondes. Après avoir effectué cette opération, en principe, votre poste radio pioneer devrait s'éteindre automatiquement quand le contact de votre véhicule serait coupé.
Le mot « System » va s'afficher et vous pouvez enfin éteindre l'autoradio en appuyant sur le bouton « Src/off ».
La façon la plus simple que vous aurez pour éteindre la radio sur cette auto est de se référer au tableau de bord. Elle est aussi la plus pratique, car il vous suffit de faire un appui long sur le bouton off qui apparaît pour l'éteindre.