Le résidu de la fuite d'une pile alcaline est caustique et la manipulation doit être évitée afin de limiter les risques de brûlures chimiques.
Lors d'un court-circuit, la pile se vide très rapidement. Parfois, l'énergie libérée (en grandes quantités au même moment) peut provoquer une vive chaleur. Dans certains cas, en raison de l'importante accumulation de pression dans la pile, une fuite, voire une explosion dans des cas exceptionnels, peut se produire.
Or « le lithium est un élément très inflammable, réagissant aux chocs et au contact avec l'eau », souligne Federec.
Comment éteindre ce type de feu ? I - Les moyens du bord : Par défaut d'appareil spécialisé, l'eau pulvérisée pure ou avec additif peut être employée sur les batteries de petite taille (téléphone, tablette, ordinateur portable…) en se plaçant à 2 mètres pour attaquer le feu et en ne respirant pas les fumées.
La gamme d'extincteurs Lith-Ex, équipée de l'agent extincteur AVD (Dispersion Aqueuse de Vermiculite), est spécifiquement conçue pour les feux de batteries Lithium-ion.
UTILISEZ DE L'EAU POUR ÉTEINDRE UNE BATTERIE HAUTE TENSION EN FEU. Si la batterie prend feu, qu'elle est exposée à une forte chaleur ou génère de la chaleur ou des gaz, utilisez de grandes quantités d'eau pour la refroidir.
Si une batterie explose au moment où le courant est enclenché (starter, propulseur d'étrave), cette explosion résulte généralement d'un niveau d'électrolyte trop bas, dû à une charge excessive ou à un faible entretien.
Les batteries endommagées présentent des risques d'emballement thermique, des risques de court-circuit, des risques chimiques dus aux fuites d'électrolyte, des risques d'incendie dus à l'exposition du lithium à humidité de l'air et des risques d'explosion en cas d'emballement de la combustion.
En principe, les batteries sont équipées de capteurs et d'un coupe-circuit qui permet d'éviter la surchauffe de l'appareil. Si la batterie ne possède pas ce système de sécurité ou qu'il est défectueux, il y'a donc un risque, bien que très minime, que la batterie externe explose.
Les piles alcalines contiennent un électrolyte (liquide conducteur) alcalin. En cas de fuite, le contact avec ce liquide (ou avec la poudre si le liquide a séché) peut causer des brûlures de la peau, des yeux et/ou des muqueuses.
Une pile est considérée morte à partir de 1V et en dessous. Entre 1 et 1,2V la pile conviendra parfaitement pour l'utilisation d'appareils basse consommation (par exemple la télécommande).
En plus de la dégradation de certains matériaux, c'est la conductivité électrique qui peut en être la cause. L'aluminium est un bon matériau pour refroidir les piles à combustible. En association, l'eau déminéralisée serait idéale du fait de son coût très bas.
Faites fondre un peu de bicarbonate dans de l'eau. Puis, imbibez un coton de cette solution salée, essorez, et nettoyez le compartiment à piles. Même pas besoin de frotter, les cristaux se détachent rapidement au contact du liquide. Là aussi, vous pouvez utiliser un Coton-Tige pour aller dans les recoins.
Le danger ne provient pas des produits contenus par la pile, mais de son activité électrique, qui se déclenche en milieu humide, pouvant brûler voire perforer l'œsophage ou les voies respiratoires.
Une pile saline contient un gel de chlorure d'ammonium, qui est un composé ionique appelé auparavant salin, c'est pourquoi la pile porte aujourd'hui ce nom. Une pile alcaline, quant à elle, contient un gel d'hydroxyde de potassium, un métal alcalin qui explique son nom.
Lorsque ce flux d'ions est trop rapide ou trop instable, trop d'énergie est délivrée trop rapidement, ce qui provoque une réaction exothermique (c'est-à-dire un dégagement de chaleur) et l'électrolyte peut s'enflammer.
L'hydrogène et l'oxygène sont tous deux dégagés pendant la recharge de la batterie.
Cette décision intervient après plusieurs études de la Federal Aviation Administration (FAA) qui ont mis en évidence le risque d'incendie pouvant résulter de la combustion spontanée des cellules contenant du lithium.
La formation de gaz survient lorsque la pile ou batterie a trop chaud. Cela peut notamment être le cas si vous la chargez trop souvent, si elle fait l'objet d'une erreur de production, si le chargeur n'est pas le bon ou en mauvais état ou si la pile ou batterie est trop âgée.
Voici les signes avant-coureurs que vous devez rechercher pour savoir si la batterie de votre smartphone ou de votre ordinateur portable est sur le point d'exploser. Tout d'abord, en cas d'anomalie, votre appareil deviendra très chaud - ce qui est le principe d'une surchauffe.
Dans la majorité des cas recensés, deux raisons expliquent un tel phénomène : soit le chargeur utilisé n'est pas celui d'origine, soit la batterie elle-même n'est pas l'originale. Autre facteur clé, les batteries en lithium présentes dans nos appareils sont souvent atteintes d' « emballement thermique ».
Cependant, les véhicules électriques présentent un risque d'incendie de batterie en raison d'une surcharge et de températures élevées, un risque dont les propriétaires de voitures à essence n'ont pas à s'inquiéter. Certains défauts sont attribuables aux fournisseurs de batterie plutôt qu'aux constructeurs.
Les sauveteurs essaieront de déconnecter la batterie haute tension de la voiture, en espérant que le feu ne soit pas déjà à l'intérieur de la batterie. En fait, le refroidissement externe de la batterie brûlante n'aide pas à ralentir les flammes internes.
Faut-il éteindre soi-même un feu dans la voiture ou faire appel aux pompiers ? Dans le meilleur des cas, les deux. L'ACS conseille aux automobilistes de toujours avoir un extincteur à bord par mesure de sécurité, car la plupart des incendies de véhicules peuvent être éteints avec succès dès la phase de formation.