Il existe d'ailleurs une fausse croyance selon laquelle il n'est pas possible de recevoir une contravention émise par un radar jumelle s'il n'y a pas eu d'interpellation par les forces de l'ordre. En réalité, ce n'est pas tout à fait vrai.
Pour les cabines ou les jumelles sur pied ou dans un véhicule, celle-ci est de l'ordre de 5 km/h en dessous de 100 km/h, puis de 5 % une fois passée cette vitesse. Les dispositifs embarqués ont quant à eux une marge plus importante, de l'ordre de 10 km/h puis de 10 % au-dessus de 100 km/h.
Aussi appelé « radar laser », le radar jumelle s'utilise comme une paire de jumelles. Il envoie faisceau laser vers le véhicule dont on veut contrôler la vitesse. Ensuite l'appareil mesure la vitesse de retour du faisceau. Ainsi, les forces de l'ordre peuvent obtenir avec précision la vitesse du véhicule.
Comment savoir si on a été flashé par un radar automatique ou des jumelles ? Pour un excès de vitesse ou encore pour un feu rouge, c'est une question récurrente et la réponse est : il faut attendre de recevoir le PV (l'avis de contravention) pour savoir.
La lumière entre dans le système optique par les objectifs, comportant plusieurs lentilles à l'extrémité de chaque tube. Les objectifs étant des systèmes convergents, les images résultantes sont retournées (haut/bas, gauche/droite) comme dans une lunette astronomique.
Les jumelles ne sont pas équipées d'un flash et ne prennent pas de photo ni d'enregistrement lorsqu'un excès de vitesse est constaté.
Le grossissement d'une paire de jumelles oscille bien souvent entre 7x et 10x. Un grossissement 100x est un grossissement extrêmement puissant qui n'est utilisé que pour des cas très précis. Un grossissement 100x sera bien souvent utilisé pour un usage professionnel.
Il existe d'ailleurs une fausse croyance selon laquelle il n'est pas possible de recevoir une contravention émise par un radar jumelle s'il n'y a pas eu d'interpellation par les forces de l'ordre. En réalité, ce n'est pas tout à fait vrai.
Lorsque l'infraction est constatée par un radar fixe (vitesse ou feu rouge), le délai moyen est de 5 jours. Ne vous réjouissez toutefois pas trop vite si vous n'avez rien reçu après une semaine, le délai pouvant atteindre de 15 jours à plus d'un mois.
Le conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h s'expose donc à une amende forfaitaire de 68 euros (Amende minorée : 45 euros - Amende majorée : 180 euros) et à un retrait d'un point.
En clair, vos jumelles n'ont pas de limites dans l'observation. Une paire de jumelles permet en effet d'observer des objets à distance grâce à ses deux lunettes montées en parallèle.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
La puce électronique à l'intérieur du pistolet radar calcule l'écart de fréquence des ondes radios à mesure qu'elles rebondissent sur votre véhicule en mouvement, ce qui en détermine la vitesse. Un écran sur le pistolet radar affiche votre vitesse.
Le Code de la route prévoit une amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4e classe) pour tout excès de vitesse de moins de 50 km/h. Seule exception, lorsque l'excès est inférieur à 20 km/h et que la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, l'amende ne dépasse pas les 68 € (contravention de 3e classe).
Si vous êtes sûr d'avoir été flashé et que vous ne recevez pas d'avis de contravention, vérifiez l'adresse indiquée sur votre certificat d'immatriculation (nouveau nom de la carte grise). Si l'adresse n'est pas à jour, le délai de réception de l'avis de contravention est rallongé.
Pour une amende de 135 € (stationnement très gênant et dangereux), le montant passe à 375 €. Il est réduit à 300 € si vous payez dans les 30 jours suivant la date d'envoi de l'avis (45 jours en cas de télépaiement).
Concrètement, il convient d'envoyer un courrier recommandé avec accusé de réception à l'Officier du ministère public (OMP), dont les coordonnées figurent sur l'avis. Joignez-y l'original de l'avis et expliquez le motif de la réclamation. "Si le PV comporte des erreurs criantes, l'OMP peut faire sauter l'amende.
Exemple : sur une voie limitée à 50 km/h, le conducteur d'un véhicule qui dépasse la voiture de contrôle à 58 km/h n'est pas verbalisé car la vitesse retenue est égale à 48 km/h (58 km/h moins 10 km/h), ce qui est en dessous de la limitation.
Pour les radars fixes et mobiles :
Pour les limitations au-dessus de 100 km/h, la marge est de 5 %. Par exemple, si vous circulez à 100 km/h sur une route limitée à 90, la vitesse retenue sera de 95. Et si vous êtes contrôlé à 138 km/h sur une autoroute (limitée à 130), la vitesse retenue sera de 131 km/h.
529-2 du Code de procédure pénale ). Remplir le formulaire: Le formulaire de requête en exonération, joint à l'avis de contravention, vous permet de contester être l'auteur de l'excès de vitesse. Vous pouvez donner l'identité de la personne qui conduisait: elle recevra alors l'avis de contravention.
Elles peuvent flasher en pleine journée, la nuit, les jours fériés ou les week-ends sans distinction.
Il est obtenu en calculant la racine carrée du diamètre de l'objectif multiplié par le grossissement. C'est l'indicateur à privilégier pour choisir sa paire de jumelles d'astronomie ou de surveillance de nuit. Par exemple : pour une paire de jumelles 7x50, l'indice crépusculaire est de 18,7 (√(7x50) = 18,7).
Chaque paire est caractérisée par deux chiffres, sous la forme 8x32, 10x42, etc. Le premier indique le grossissement. Avec une paire 8x32 – modèle le plus vendu – le sujet apparaît ainsi 8 fois plus gros que sans jumelles.
Les mains sont bien avancées sur les fûts des jumelles. Les oculaires sont bien en appui sur les arcades sourcilières ou contre les lunettes. La distance oculaire est optimisée en jouant sur l'inclinaison du visage (avancer ou reculer le menton comme quand on veut regarder par-dessus des lunettes)
La mission de la voiture-radar, anciennement «radar mobile de nouvelle génération» (RMNG), est de détecter, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse.