Il existe aussi depuis 2016 des FAP pour les moteurs essence. Situé dans le pot d'échappement après la sortie du moteur, sa fonction est de filtrer les particules rejetées. Cela entraîne une formation de couches de suie pouvant à long terme altérer les performances du moteur.
Le certificat d'immatriculation ne comporte pas de mention spécifique FAP. Cependant, un indice sur la carte grise peut vous permettre de savoir si le véhicule possède un FAP : son taux d'émission de CO2. « Une Clio FAP d'avant 2011 affiche 123 g de CO2, contre 126 g pour la version sans FAP. »
Le Code de la Route interdit en effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, même sur les moteurs essence où le FAP n'est pas obligatoire. Vous risquez donc une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €.
Rendu obligatoire en France en 2011 pour les véhicules diesel neufs, le FAP (filtre à particules) répond aux nouvelles exigences des dernières réglementations en vigueur.
Il existe aussi depuis 2016 des FAP pour les moteurs essence. Situé dans le pot d'échappement après la sortie du moteur, sa fonction est de filtrer les particules rejetées. Cela entraîne une formation de couches de suie pouvant à long terme altérer les performances du moteur.
Au total, un remplacement de filtre à particules peut vous coûter entre 275 € et 1 200 €, pièces et main d'œuvre comprises. En moyenne, dans un atelier de l'Hexagone, cette prestation est facturée aux alentours de 750 €.
Pour prévenir le colmatage du FAP, il y a cependant des solutions : Utiliser un additif : ces produits permettent de nettoyer le FAP. Activer la régénération du FAP : pour la déclencher, roulez de temps en temps à haut régime, sur l'autoroute par exemple.
Défaper son véhicule en deux étapes ? Pour les plus curieux (ou les plus têtus) d'entre vous, voici néanmoins comment procéder. La première étape consiste à supprimer le FAP électroniquement. Pour cela, vous devez reprogrammer le calculateur afin qu'il ne tienne plus compte du filtre à particules.
Le FAP est un filtre mécanique qui se trouve sur la ligne d'échappement, après le catalyseur et avant le silencieux. Il a pour but de limiter l'émission des particules fines.
Lorsque le voyant FAP s'allume, le conducteur est informé d'un problème avec le filtre à particules. Il faut alors se rendre au plus vite chez un garagiste pour faire examiner le véhicule et nettoyer le filtre à particules. En effet, il est peu recommandé de rouler avec un voyant FAP allumé.
Le filtre à particule a pour fonction de filtrer de fines particules contenues dans le gaz d'échappement des moteurs diesel. Elles sont cancérigènes pour l'homme. Il se situe dans la ligne d'échappement, généralement après la sortie moteur.
Comment décrasser le FAP ? Un bon décrassage de FAP consiste à pousser le régime moteur de sa voiture à 3000-3500 tours par minutes sur plusieurs dizaines de kilomètres. Le fait de monter dans les tours fait monter la température du moteur et permet donc le décrassage du FAP.
Si Peugeot a été le premier constructeur à équiper certains de ses modèles d'un filtre à particules dès 2001, la présence du FAP est obligatoire dans tous les systèmes d'échappements des véhicules diesels depuis le 1er janvier 2011.
Pour faire la régénération passive de votre FAP, il vous suffit de rouler à un régime d'environ 3000 tours/min, sur l'autoroute par exemple. Roulez ainsi dix à vingt minutes périodiquement pour nettoyer régulièrement votre filtre à particules et prévenir son encrassement.
Le meilleur nettoyant FAP est le nettoyant FAP Bardahl 1042. Ce produit nettoyant est la solution pour assurer le bon état et la longévité de vos filtres à particules. Ce nettoyant de filtre à particules permet aussi de brûler les particules nocives tout en évitant l'endommagement du dispositif.
Quand changer le filtre à particule ? Comme de nombreuses pièces de votre moteur (courroie de distribution, embrayage, boîte de vitesse, freins …), le filtre à particule est une pièce d'usure, ainsi la durée de vie du FAP est limitée dans le temps. Il est recommandé de changer le FAP entre 80 000 et 120 000 kms.
PSA est le constructeur le plus connu à effectuer cette opération pour ses modèles Peugeot et Citroën. C'est la raison pour laquelle, lors du remplacement de votre FAP, on peut vous proposer deux prix, le plus élevé correspondant à celui de la pièce neuve.
La cause du voyant qui s'allume est en général évidente : le filtre à particules a accumulé trop de particules, qui n'ont pas été éliminées par la régénération. Il est alors bouché.
La voiture essence la plus fiable est probablement la Peugeot 108 1.0, ou ses jumelles, les Citroën C1 II et les Toyota Aygo. Leurs propriétaires ne rencontrent quasiment aucun problème avec ce moteur d'origine Toyota.
Une vanne EGR (Recirculation de Gaz d'échappement) sert à réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et les particules polluantes produites par la combustion incomplète du carburant. Lorsque le moteur est en faible charge ou tourne lentement, le gaz d'échappement n'est pas entièrement brûlé.
Le catalyseur et le filtre à particules sont deux éléments de la ligne d'échappement. Le catalyseur permet de limiter l'émission de particules toxiques dans l'air. Le filtre à particules, réservé aux voitures diesel, permet d'éliminer des particules fines composées bien souvent de carbone.