Les jeunes conducteurs, qui viennent d'obtenir un permis A2, ne peuvent circuler que sur des motocyclettes d'une puissance n'excédant pas 35 kW et dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg. Ainsi, une moto jeune permis sera nécessairement bridée à 35 kW.
Top 1 : La Masai Vision 5K, la plus puissante et écologique
La marque Masai n'est pas très connue, mais elle propose des motos A2 hyper performantes.
La Honda CB500F
Très accessible et parfaitement adaptée pour les permis A2, elle ne nécessite aucun bridage. D'une puissance idéale pour cette catégorie de permis, elle évitera au pilote de perdre des points sur son permis. Basse de selle, elle convient aux petits gabarits.
Vous devez avoir le permis A. Vous ne pouvez pas passer le permis A directement. Il est obligatoire de passer d'abord le permis A2, d'avoir 2 ans de pratique, puis de suivre une formation complémentaire de 7 heures (le prix de la formation est libre et varie selon les motos-écoles).
Ce travail est facturé en moyenne entre 100 et 200 € (main-d'œuvre incluse) sur une moto Euro 5, mais il doit être impérativement fait par un professionnel. Il peut s'envoler selon le constructeur, le millésime et la concession.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Voici notre sélection des meilleurs roadsters 2021 : Kawasaki Z 650. Yamaha MT-07. Honda CB 650 R.
Kawasaki Z 400 : disponible en septembre 2022 et en occasion, bicylindre en ligne, 45 ch, 167 kg tous pleins faits, 785 mm de hauteur de selle. Comme la Honda CB300R figurant plus haut, la Kawasaki Z400 est sortie du catalogue l'an passé car elle ne répondait pas à Euro5.
Tous les motards novices doivent désormais passer par le permis A2 et commencer par une moto bridée (34cv ou 47.5 cv), qu'ils aient 18 ou 55 ans. Si nos constructeurs construisent petit à petit des gammes dédiées, il existe une flopée de motos anciennes compatibles et trouvables d'occasion.
La carte grise des grosses cylindrées
MTT1 : pour motocyclettes de type 1, avec une puissance variant de 11 à 25 Kilowatts, ce deux-roues ne dépasse pas les 600 cm3 ; MTT2 : pour motocyclettes de type 2, avec une puissance supérieure à 25 Kilowatts et donc dépassant les 600 cm3.
Les MTT1 sont donc des motos avec une puissance maximale nette qui ne doit pas excéder 25 kW. De plus, le ratio puissance maximale nette en rapport avec le poids en ordre de marche ne doit pas dépasser 0,16 kW/kg.
La puissance ne peut résulter du bridage d'un véhicule développant plus de 70 kW. De fait, AUCUNE Z750, quelque soit son année modèle, n'est compatible avec la catégorie de permis A2.
Idéalement, il faudrait se limiter à une hauteur de selle de 800 mm.
La Honda CB 500 est la meilleure chose à faire avec 1000 euros. Elle n'est pas sexy, mais il s'agit de la meilleure moto pour devenir un(e) motard(e) rapide, efficace et habile.
Pour un motard senior, à la recherche d'une moto confortable pour faire des balades le week-end ou partir en vacances, seul ou à deux, il pourra opter pour un roadster. Ces motos taillées pour la route garantiront un confort d'assise pour les longs trajets, et une conduite agréable.
Yamaha : une fiabilité à toutes épreuves
Les motos Yamaha ont une fiabilité que Honda, Ducati et Harley Davidson ne peuvent égaler. Le segment des motos de sport de Yamaha domine le marché des motos depuis des décennies et il ne semble pas qu'il soit prêt à s'arrêter.
Une moto routière est de loin le type de moto le plus confortable du marché car elle offre un niveau de protection et d'équipement inégalé. Puissante, coupleuse et souple, la moto routière est le compagnon de route idéal des pilotes qui avalent des kilomètres.
Si vous vous demandez comment débrider une moto, il faut impérativement le faire faire par un professionnel agréé, afin de rester en toute légalité. En outre, ceci est possible uniquement si elle possède un système de freinage de type ABS, et si le deux-roues est une moto 35 kW (transfromée en moins de 70kW).
Le débridage d'un deux-roues doit impérativement être effectué par un professionnel. Pour passer légalement sa moto en Full Rétrofit, la première étape est de vous rendre chez votre concessionnaire officiel. Celui-ci s'occupe ensuite de la demande de certificat de débridage pour votre moto auprès de la marque.