Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
La fiabilité
Plus fiable que son homologue de 110 chevaux, ce dernier a tout de même posés pas mal de soucis, visez la 92 ch qui est bien plus pérenne. Statistiques fiabilité 1.6 hdi 90 appuyées sur les 526 avis postés par les internautes.
5 dCi 60/65/70/75/80/85/ 90/100/105/110 ch: Ce sont principalement les pompes d'injection (elles se désagrégeaient et entraînaient la casse du moteur) qui ont posé problème sur cette famille de motorisations. Sur les versions de 60, 80 et 90 ch antérieures à 2006, le vilebrequin s'avère également fragile.
Et on commence avec le 1.6 HDI de 92ch : malgré ce qui a été dit précédemment, ce moteur est plutôt fiable et a su satisfaire ses conducteurs. Mais si vous voulez le top top du top, il faudra acheter un 2.0 HDI de 90 ch ou plus, voire même un moteur 3.0 HDI. Ce sont des moteurs bien connus pour leur fiabilité.
Compte tenu de son prix d'achat et de son coût au quotidien, le moteur 1.5 BlueHDi est celui que nous vous conseillons d'éviter.
2022, la goutte d'eau qui fait déborder l'huile du moteur
Décembre 2022, l'affaire du moteur Puretech PSA rebondit avec un nouveau rappel pour les modèles produits entre avril 2017 et l'automne 2018, portant le nombre total de véhicules concernés à près de 450 000 chez Peugeot, Citroën et DS.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Mais lui aussi commence à souffrir de défauts de fiabilité concernant sa distribution et le système de dépollution AdBlue. La version 100 ch est un peu tendre en performance. Verdict : Les moteurs à éviter : 1.2 VTi 82 ch, 1.2 Puretech 110 et 130 avant 2018, 1.6 HDI 92, 1.6 BlueHDI 100, 1.5 BlueHDI 100.
Moteurs HDI, BlueHDI et TDCI
L'enquête révèle que les blocs 1.6 BlueHDI 100, 1.6 HDI 115/120, 2.0 HDI 90/150/163, 2.0 BlueHDI 180 et 3.0 HDI 240 sont au top des blocs fiables de cette gamme.
1.6 HDi. Ce 4 cylindres de 1 560 cm3 avait 16 soupapes au départ, puis 8 soupapes par la suite. Les puissances délivrées s'étendent de 75 à 120 chevaux. On les retrouve en version 75 ou 92 chevaux sous le capot des Peugeot 208 Allure, Peugeot 208 Féline ou autres Peugeot 208 GT Line.
Les systèmes d'injection de carburant à rampe commune fabriqués par Bosch, Siemens, Delphi et Continental sont utilisés sur divers modèles de véhicules comme systèmes d'alimentation en carburant. Les versions BlueHDi diffèrent des HDi par la présence de systèmes de post-traitement d'échappement.
Assurez-vous tout d'abord qu'il n'y est pas de fumée blanche, noire ou bleue qui s'échappe du pot d'échappement. Regardez dans votre rétroviseur central une fois que vous conduisez la voiture. Ensuite, le moteur Diesel ne doit faire aucun bruit anormal (notamment pas de cliquetis).
Mercedes-Benz Classe C
C'est actuellement l'une des voitures diesel les plus fiables que l'on puisse acheter en France. Non seulement elle a fière allure, mais son intérieur élégant et sa technologie embarquée n'ont rien à envier aux modèles de gamme supérieure.
Le changement de courroie de distribution d'une C4 Picasso 1.6 HDI 120 se fait tous les 180 000 km ou tous les 10 ans, selon la première des deux échéances atteintes.
En résumé, les expériences et les avis des conducteurs montrent que le moteur TDI le plus fiable est le moteur turbo diesel de 1,9 L.
Il faut d'abord préciser que toutes les Peugeot sont des voitures fiables. La différence de fiabilité entre les moteurs dépend essentiellement de la manière dont les voitures sont conduites. Du moins, ceci vaut pour les derniers modèles neufs... Cependant, il en est autrement en ce qui concerne les occasions.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
On n'oubliera pas non plus de mentionner les SUV fiables et emblématiques de Peugeot que sont le Peugeot 2008 (SUV compact), le Peugeot 3008 et le grand Peugeot 5008. Qui vous assure un confort de conduite idéal et une habitabilité de premier choix.
Bien qu'étant développé par PSA, le bloc-moteur de ce genre a été repris par de nombreux constructeurs automobiles. Des voitures à moteur diesel de Ford ou encore Alfa Romeo bénéficient de cette technologie.
- les moteurs 1,4 VTi (EP3), 1,6 VTi (EP6) et 1,6 THP (EP6 DT) — équipant plusieurs modèles de Citroën, DS, Peugeot et Mini ; - le 0,9 TCe (H4Bt) et le 1,2 TCe (H5Ft) du groupe Renault ; - le 1,2 TSI (CBZ) et le 1,4 TSI (CAX) — se retrouvant sur différents modèles de Volkswagen et Audi.
Pour introduire le sujet il faut préciser que contrairement à auparavant, les moteurs diesels se révèlent plus fragiles que les moteurs essences.
Ainsi, le 3-cylindres turbo PureTech, disponible en version 110 ch et 130 ch, est distingué meilleur moteur dans la classe de cylindrée supérieure à 1 litre et inférieure à 1,4 litre.
Succédant donc au 1.6 HDI qui a eu deux arbres à cames (16 soupapes) puis un seul en fin de vie (8 soupapes), le 1.5 BlueHDI revient vers une solution qui a un double arbre à cames en tête.
La production du 2008 restylé 1.5 BlueHDi prendra fin le 24 décembre 2023.
Les voitures les plus fiables qui ont plus de 10 ans comprennent la Toyota Camry, la Honda Accord, la Subaru Legacy, la Toyota Corolla, la Mazda3, la Ford Fusion et la Honda Civic.