La vignette Crit'Air 1 pour moto, de couleur violette, est indiquée pour les deux-roues qui respectent la norme Euro 4. Ils sont commercialisés à partir de l'année 2017 pour les motos et à partir de 2018 pour les cyclomoteurs. La vignette Crit'Air 2 est jaune et concerne les deux-roues correspondant à la norme Euro 3.
Pourtant, sur le site Crit-air.fr, il est écrit noir sur blanc que, "d'après le décret n°2016-847 du 28 juin 2016, les véhicules portant une carte de stationnement pour personnes handicapées sont dispensés du port de la vignette Crit'Air pour circuler dans les zones à circulation restreinte".
Munissez-vous de votre carte grise ! En cas de contrôle, en l'absence de vignette Crit'Air collée à votre pare-brise, seule votre carte grise mentionnant l'âge de votre véhicule permettra aux forces de l'ordre de vérifier que vous êtes en droit de circuler.
La nouvelle norme européenne anti-pollution pour les motos, dite Euro 4, est entrée en vigueur le 1er janvier 2017. Pour les constructeurs, cette mesure a vu la disparition de nombreux modèles et l'ajout obligatoire du système ABS ou CBS sur les deux-roues neufs de plus de 125 cm3.
Qu'est-ce que l'Euro 5 ? Rapporté uniquement à l'antipollution et des deux roues, par rapport à l'Euro 4, l'Euro 5 implique de réduire d'un tiers les émissions polluantes. Par exemple, les émissions de NOx devront passer de 80 à 60 mg par kilomètre.
Paris a renforcé les normes le 1er juin 2021, date à laquelle les motos et scooters immatriculés avant 2004 n'auront plus accès à la ZFE de la ville les jours fériés et les jours de semaine de 8 à 20 heures.
Prix de la vignette Crit'Air 2022
Quelle que soit la classe du véhicule immatriculé en France, la pastille Crit'Air est vendue au prix unitaire de 3,67 euros depuis le 1er mars 2018 (3,11 euros + 0,56 euro de frais de port), contre 3,62 euros auparavant (3,11 euros + 0,51 euro de frais d'acheminement).
Dans la Métropole du Grand Paris par exemple, les restrictions de circulation des véhicules les plus polluants (vignette Crit'Air 5 et non classés) ont été mises en place dès le 1er juillet 2019. Depuis le 1er juin 2021, elles sont élargies aux voitures à vignette Crit'Air 4.
Il faut attendre généralement entre 10 et 30 jours avant d'obtenir votre vignette. Pendant cette période, vous pouvez rouler avec un justificatif provisoire de vignette antipollution. Il s'agit d'un document délivré par le Service de délivrance du certificat.
Pour les particuliers
Pour demander une vignette Crit'Air, rendez-vous sur le site du ministère de l'environnement certificat-air.gouv.fr muni du certificat d'immatriculation (carte grise) de votre véhicule à jour. Pour un véhicule immatriculé à l'étranger, un service multilingue est disponible.
A partir du 1er septembre 2022, le déploiement de la ZFE-m (Zone à faibles émissions mobilités) pour tous les véhicules nécessitera pour les usagers l'achat d'une vignette Crit'Air, obligatoire pour s'y déplacer. Pour pouvoir se déplacer dans les ZFE-m, les véhicules devront afficher une vignette Crit'Air.
Pour les deux roues, quelques soient leurs cylindrées, les motos et scooters Crit'Air 4, 5 et non classés sont ceux immatriculés avant le 30/06/2004. Comme pour l'ensemble des véhicules, ils n'auront plus le droit de circuler dans le Grand Paris à partir du 1er juin 2021.
Pour pouvoir être qualifié de moto de collection, un deux-roues doit : Avoir été construit ou immatriculé pour la première fois il y a au moins 30 ans.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Vous pouvez acheter la vignette autoroutière dans les stations-service, les offices de poste ou les bureaux de douane aux frontières. Vous pouvez également l'acheter en ligne sur le site de la Poste suisse.
La vignette est obligatoire pour circuler : lors d'un pic de pollution en cas de mise en œuvre de la circulation différenciée. et dans une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) : Partie du territoire d'une collectivité dont l'accès est limité pour les véhicules les plus polluants.
À savoir : pour les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2010, essence d'avant 2006), la Métropole du Grand Paris a repoussé au 1er juillet 2023 l'interdiction de rouler dans la ZFE-m délimitée par l'A86.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
Dans cette étude, les deux-roues de 50 cm3 sont pointés du doigt, qui rejettent jusqu'à 1000 fois plus de particules polluantes (hydrocarbures) que les voitures. Les moteurs 4 temps s'en sortent mieux et émettent “seulement” 100 fois plus de particules que les voitures.
Norme Euro 4 moto
La norme Euro 4 a ajouté des paramètres sur la pollution sonore ainsi que la sécurité du motard. Ainsi, tous les deux-roues et assimilés neufs de 125 cc et plus doivent être équipés de série du freinage combiné CBS ou bien du système d'antiblocage ABS, depuis 2017.