Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières.
Équipement : les grands classiques de l'électronique affectent la 308 ; problèmes d'écran tactile, GPS inopérant, allumage inopiné de voyants au tableau de bord… L'air conditionné a également présenté son lot de défauts, à cause notamment des condensateurs et calculateurs de climatisation.
Les moteurs les plus fiables de la gammes seraient à priori les THP205 et 225 en essence. Sinon en diesel, mis à part les soucis lié au circuit d'adblue, les moteurs sont fiables.
1.6 THP 125 ch
Cette puissance est particulièrement bien adaptée à la 308 qui peut alors limiter son malus tout en proposant des performances très acceptables (elle est très légère). Si vous voulez une essence sans toutefois aller chercher dans les 150 chevaux, ce moteur est parfait !
Avec son châssis super efficace, sa stabilité irréprochable et son petit volant qui commande une direction idéalement assistée pour bien sentir l'adhérence, aucune rivale ne lui arrive à la cheville. Tout cela sans négliger le confort de suspension, qui reste l'un des meilleurs de la catégorie !
Le choix Caroom pour la Peugeot 308 II
Côté des haut de gamme, la 308 GT Line est aussi un excellent choix, car elle dispose de pratiquement tous les équipements disponibles de série, tout en permettant de choisir une motorisation sobre et adaptée aux trajets quotidiens.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Les prix de la Nouvelle Peugeot 308 débutent à 24 800 € pour les motorisations classiques et 36 800 € pour les versions hybrides rechargeables hors bonus.
Des restrictions pour le BlueHDi 100
Il s'agit d'un diesel et celui-ci tend à être interdit dans la plupart des villes françaises dès 2022. Considéré comme un carburant polluant, il sera de plus en plus difficile de rouler en milieu urbain au volant de votre Peugeot 208 BlueHDi 100.
En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.
Extérieurement, les 308 Active et Allure ne présentent pas le même regard. Si toutes les finitions sont équipées de projecteurs LED, seule la GT a le privilège des Matrix LED amincis (7 cm de hauteur). Les autres reçoivent des phares Eco LED dont l'épaisseur supérieure modifie le dessin en partie basse.
Les motorisations de la Peugeot 308 apparues en 2014
moteur essence PureTech 1.2 litre d'une puissance de 130 chevaux. moteur essence THP 1.6 litre d'une puissance de 205 chevaux (version GT). moteur diesel BlueHDi 1.6 litre d'une puissance de 120 chevaux. moteur diesel BlueHDi 2.0 litre d'une puissance de 150 chevaux.
Le meilleur rapport prix/prestations : Peugeot 308 Allure. Motorisation : PureTech 130 BVM6.
Le PureTech, meilleur moteur 2017
Equipant l'ensemble des véhicules polyvalents et cœur de gamme des marques du Groupe PSA, le moteur 1.2 PureTech en version de 110 ch et 130 ch compte plus de 90 applications commercialisées dans près de 70 pays.
Les compactes les plus fiables
Dans une catégorie dominée par les modèles asiatiques, où l'on trouve deux modèles hybrides, les Toyota Prius et Lexus CT 200h, et une électrique, la Nissan Leaf, trois françaises figurent en bonne place, les Dacia Logan, Peugeot 308 et Renault Mégane.
Il faut d'abord préciser que toutes les Peugeot sont des voitures fiables. La différence de fiabilité entre les moteurs dépend essentiellement de la manière dont les voitures sont conduites. Du moins, ceci vaut pour les derniers modèles neufs... Cependant, il en est autrement en ce qui concerne les occasions.
La Peugeot 508 est un modèle haut-de-gamme. Ce véhicule conjugue performance, fiabilité et confort, grâce à son grand volume intérieur. En plus de l'offre thermique standard, les 508 de première et deuxième génération (à partir de 2018), sont disponibles avec des motorisations hybrides électriques.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 308 doit être fait tous les 176 000 km ou tous les 9 ans.
? Quel est le prix pour faire la révision de votre Peugeot ? En moyenne le prix de la révision est de 153 € sur une Peugeot.
Quand faire la vidange Peugeot 308 ? Si vous ne roulez pas beaucoup et que votre voiture est souvent immobilisé, une vidange doit être effectuée tous les ans sur une Peugeot 308. Puis, si vous roulez avec un moteur essence, une vidange devra s'opérer tous les 15 000 km.