L'AdBlue contient de l'urée. À de hautes températures, l'injection d'urée aux gaz d'échappement provoque la formation d'ammoniaque. Ceci engendre une réaction chimique qui décompose tous les oxydes d'azote (NOx) toxiques en vapeur d'eau (H2O) et en azote (N) inoffensifs pour l'environnement.
L'AdBlue® est incolore, biodégradable, soluble dans l'eau et non-toxique. Cela signifie que, même si des taches peuvent apparaître sur la carrosserie de votre voiture ou sur vos vêtements au contact de l'AdBlue®, celles-ci disparaîtront ou s'atténueront avec un simple lavage à l'eau et au savon.
Quand faire le plein d'AdBlue® ? Le plein d'AdBlue® doit être effectué dès lors qu'un voyant lumineux « AdBlue® » ou « Urea » apparaît sur le tableau de bord de votre véhicule. Sur certains modèles, l'icône peut être accompagnée d'un message d'avertissement du type « Ajoutez AdBlue : Démarrage impossible dans x km ».
L'AdBlue® est un liquide composé d'eau déminéralisée et d'urée de haute pureté. Il a été créé en réponse à l'évolution des normes anti-pollution pour réduire les émissions des véhicules Diesel équipés du dispositif SCR, qui signifie Selective Catalytic Reduction (réduction sélective catalytique en français).
L' Adblue est un produit sensible aux variations, la température joue un rôle important dans l'utilisation du produit. En effet, l' Adblue a tendance à cristalliser lorsque la température des gaz d'échappement n'est pas suffisante pour créer la réaction chimique ou que la température est inférieure à -11°C.
Les problèmes les plus fréquents
Quelques fuites au niveau de l'injecteur d'urée avec le temps se forme la Cristallisation (présence de traces blanches). Cas de défaut de la pompe Adblue, elle n'est pas dissociable du réservoir, ce qui impose un remplacement complet de l'ensemble (comptez de 1 100 à 1 400 €).
La cristallisation se nettoie très bien a l'eau apparemment. Donc je me dit pourquoi pas vider le réservoir d'adblue, et remplacer l'adblue par de l'eau distillé le temps d'un plein d'adblue. L'eau va directement dans l'échappement donc aucun risque de casse et ça nettoie tout le circuit.
Si vous ne faites pas l'appoint d'AdBlue® avant de tomber complètement à sec, votre véhicule ne démarrera plus. Un dispositif électronique est en effet implanté sur les véhicules dotés de la technologie SCR afin d'empêcher votre moteur de démarrer en l'absence d'AdBlue. Il n'est donc pas possible de rouler sans AdBlue.
Vous avez le choix entre plusieurs contenances de bidon pour l'AdBlue : le bidon de 5 L et celui de 10 L. si votre voiture ne consomme pas beaucoup de liquide, l'idéal est de choisir le bidon de 5L. Celui de 10 L est plus adapté aux voitures avec un grand réservoir.
De plus, le désherbant Adblue doit être appliqué directement sur les mauvaises herbes et ne doit pas être dilué avec de l'eau. Si l'on applique trop de produit sur les mauvaises herbes, cela peut endommager les plantes en bonne santé et les tuer.
Où obtenir de l'AdBlue® au meilleur prix ? Il faut compter entre 12 et 20€ environ pour un bidon de 5L à 10L. Certaines stations TotalEnergies sont dotées de pompes AdBlue® pour les véhicules légers. Ces pompes permettent de bénéficier des meilleurs prix, avec un plein entre 5€ et 10€ environ.
De fait, fabriquer soi-même son AdBlue® peut avoir des répercussions sur le véhicule. la première consiste à dissoudre des granules d'urée solide, appelées prills dans de l'eau déminéralisée ; la seconde consiste à mélanger de l'urée synthétique à de l'eau déminéralisée.
L'AdBlue peut abîmer le béton et la brique. Ne pas jeter l'AdBlue dans les égouts On doit se débarrasser des déchets d'AdBlue comme des déchets spéciaux. Ne pas utiliser l'AdBlue mélangé avec de l'eau ou d'autre substances, spécialement du carburant diesel.
L'urée : une ressource pour l'industrie
Dans la composition de l'AdBlue, on trouve de l'urée, qui entre en jeu à 32.5% de la masse produite. Dans ces deux derniers cas, l'urée est utilisée comment agent anti-polluant "DeNOx". Ce terme qualifie sa capacité à réduire les émissions d'oxyde d'azote "NOx".
Cette solution additive est utilisée dans le SCR afin de transformer des oxydes d'azote en azote et en vapeur d'eau qui sont naturellement présents dans l'air que l'on respire. L'action d'AdBlue convertit un gaz polluant nocif en deux éléments qui ne sont pas dangereux pour la nature et notre santé.
Sur les poids lourds, une jauge indique le niveau d'AdBlue® restant dans le réservoir. Sur les véhicules légers, une alerte se déclenche lorsqu'il reste l'équivalent de 2 400 km à parcourir : il est alors temps de remplir le réservoir.
Y a-t-il une différence entre l'AdBlue® pour voitures et celui pour camions? Non, il s'agit de la même qualité de produit.
La consommation total du réservoir d'AdBlue est égale à la capacité du réservoir d'AdBlue par la consommation d'AdBlue, 17/6 = 2,83 multiplié par 100 L = 283 L de gazoil. 283/53 = 5,33.
La capacité du réservoir d'AdBlue® varie de 7 à 28 litres, selon la marque et le type de véhicule. Sur les véhicules actuels, le volume moyen se situe autour de 15 litres. Voici la capacité du réservoir d'AdBlue® de quelques marques auto : chez Peugeot, le réservoir dispose généralement d'une capacité de 17 litres.
Test de débit de dosage SCR.
Pourquoi faire ce test: Ce test a pour but de contrôler le débit de l'injecteur d'Adblue. puis sur pour démarrer le test. L'injecteur débite alors dans l'éprouvette pendant environ 2 min puis vidange le circuit (environ 1min).
Le réservoir d'AdBlue se trouve dans un réservoir en plastique. 2. Capteurs de niveau et de température de l'AdBlue dans le réservoir.
Si AdBlue® n'est employé que depuis quelques années pour les véhicules légers roulant au diesel, de nombreux poids lourds en sont équipés depuis 2006. Les véhicules essence, qui émettent moins de particules nocives, ne sont pas concernés par AdBlue®.
Quand faire le plein d'AdBlue®
La consommation d'AdBlue® varie d'un véhicule à l'autre, en général entre 1 à 3 litres tous les 1 000 kilomètres. De même, la taille du réservoir, entre 8 à 25 litres, dépend de votre véhicule.