Peut-on caler avec une boite automatique ? Certains véhicules à transmission automatique calent à l'approche d'un arrêt. La cause est souvent une différence de pression de chaque côté du convertisseur de couple. C'est cette différence qui fait caler la voiture.
Une voiture qui cale au ralenti est généralement due à un manque de puissance du moteur. Cette insuffisance peut être due à une mauvaise quantité de carburant ou d'air dans les chambres de combustion ou encore à un dysfonctionnement au niveau de la combustion.
Consommation de carburant plus élevée : Dans le passé, les boîtes automatiques ont eu tendance à consommer plus de carburant que les boîtes manuelles. Bien que cela ne soit plus aussi vrai avec les modèles modernes, les boîtes automatiques peuvent toujours être moins économes en carburant dans certaines situations.
Les véhicules calent lorsque les usagers n'appuient pas suffisamment longtemps sur l'embrayage au moment de l'accélération pour impulser la vitesse adéquate au moteur. Pour éviter de caler, il suffit d'atteindre le point de patinage et de ne pas se précipiter.
Une vidange tous les 60 000 km.
Comme cela est préconisé par les constructeurs. Les boîtes de vitesses automatiques baignent dans du fluide lubrifiant. Tout comme pour le moteur, il est nécessaire de contrôler régulièrement la qualité de l'huile afin d'assurer le bon fonctionnement de la boite de vitesses automatique.
Avec une transmission automatique, il vous suffit donc de monter le levier de vitesses à la position «N». Pour une manuelle, le simple fait d'appuyer sur la pédale d'embrayage (la «clutch») vous permettra d'arrêter l'accélération non désirée. Vous pouvez ensuite ramener votre levier de vitesses au centre.
La boîte de vitesses va donc s'user avec l'âge du véhicule en fonction des conditions d'utilisation, du type de conduite du conducteur … Les constructeurs auto considèrent qu'une boîte de vitesses a une durée de vie de 300 000 kms.
En cas de calage, on peut remettre le moteur en marche rapidement, en débrayant à fond et en tournant la clef de la voiture. Le moteur est alors prêt pour repartir, il suffit de suivre à nouveau les étapes indiquant comment démarrer une voiture.
Avec une boîte de vitesses automatique une voiture perd 10% de sa puissance totale. Vous réduisez de 20% les dépenses en carburant et diminuez les émissions de CO2. Les voitures équipés de boîtes automatiques sont entre 5% – 10% plus chères que les voitures à boîtes manuelles.
Utilise le mode 1 ou L lors de montées plus abruptes
Il convient de mentionner la descente de pentes longues et inclinées. Dans ce cas, il est recommandé de le faire en mode 1 ou L. Avec ce mode, le véhicule présente une plus grande puissance et il s'agit de la forme la plus adéquate de le faire.
La BVR DSG/S-Tronic (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) : il s'agit de la boîte de vitesses à double embrayage la plus réputée sur le marché. Le passage des vitesses est extrêmement rapide et la surconsommation inexistante.
Position 2 : seules les 2 premières vitesses sont utilisées. Position 3 : seules les 3 premières vitesses sont utilisées. Idéal pour la conduite en agglomération. S ou Sport pour une conduite sportive.
Le sigle P
Comme son nom l'indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d'un second frein à main. De manière générale, il est impossible de quitter le véhicule tant que cette position du levier de transmission n'a pas été enclenchée.
La principale cause de ce type de panne est l'encrassement du système d'injection, de la vanne EGR ou du filtre à particules. Cependant, la perte de puissance du moteur peut aussi être générée par un problème au niveau de l'embrayage, du turbocompresseur ou du système électronique.
Il est généralement recommandé de passer au point mort et de serrer le frein à main lors d'un arrêt complet à un feu de circulation, plutôt que de rester en voiture avec le pied sur la pédale de frein.
S'arrêter et stopper le véhicule
Une fois à l'arrêt, placez le levier de vitesses en position "P" (parking) et serrez le frein à main pour sécuriser le véhicule. Coupez ensuite le moteur en tournant la clé de contact ou en appuyant sur le bouton de démarrage.
Bougies d'allumage usées ou encrassées – Des ratés d'allumage peuvent faire caler votre moteur ou le faire tourner au ralenti. Une fuite ou un bouchon dans le système d'admission ou dans le système d'alimentation peut avoir une incidence sur la circulation de l'air ou du carburant.
Les conducteurs novices ont généralement moins de difficulté pour maîtriser l'embrayage, notamment au démarrage, avec un moteur diesel : il suffit de relâcher l'embrayage une fois la vitesse enclenchée pour que la voiture démarre doucement, alors qu'avec une essence elle risque de caler en raison du sous-régime.
Généralement la vidange d'une boîte de vitesses automatique coûte de 350 € à 600 €.
La boîte automatique à convertisseur de couple est le type de boîte auto le plus ancien et aussi le plus fiable. Particulièrement doux dans son utilisation, il n'utilise pas d'embrayage mais un convertisseur de couple qui utilise de l'huile pour faire le lien entre le moteur et la boîte de vitesses.
Odeur de brûlé Bruit de la transmission quand la voiture est au point mort. Les vitesses sautent pendant la conduite. Grincement de la boîte auto.