Quand on est sur un scooter, on a l'impression d'être sur un engin spécial qui peut se faufiler un peu partout, qui peut remonter les files, etc. Or, cet excès de confiance en soi peut entrainer des accidents. Soyez conscient que vous êtes plus vulnérable que la plupart des voitures et autres véhicules que vos côtoyez.
Un scooter accélère vite et mieux que les automobiles au démarrage. On atteint donc vite les limites en ville et il faut veiller à ne pas dépasser les 50 km/h. Sur route, freiner ou ralentir à l'entrée des virages, surtout sans visibilité, quitte à réaccélérer dès la moitié du virage.
Comme la conduite sous la pluie avec votre scooter qui est délicate. La meilleure position de conduite, c'est en ayant les avant-bras fléchis, les épaules détendues, et toujours avoir les mains dans le prolongement des bras, surtout ne pas conduire avec les poignets cassés en ayant les poignets plus bas que le guidon.
Par rapport à la moto, le scooter est considéré comme plus dangereux par les compagnies d'assurances. En effet, appelé à se frayer un passage dans la circulation urbaine, souvent piloté par un jeune conducteur, il fait l'objet fréquent de sinistres.
A allure rapide et sur des grandes distances la position sur la moto offre plus de stabilité et de confort. La tenue de route est également plus efficace, même si les dernières générations de scooters ont largement progressé. Pour un usage hors agglomération, la moto est globalement plus adaptée.
Pour débuter, mieux vaut choisir un modèle léger et compact, adapté à l'usage souhaité. De 50 à 125 cm3 pour une utilisation majoritairement citadine, plus si vous comptez emprunter régulièrement les voies rapides et effectuer quotidiennement des trajets interurbains.
Passer au deux-roues, un moyen de transport particulièrement économique. En sachant qu'un scooter consomme en moyenne 3 litres de carburant aux 100 km, l'économie est considérable. Le prix d'achat et d'entretien d'un deux-roues est aussi bien plus intéressant que les coûts générés par une voiture.
Mais conduire un scooter de la catégorie des cyclomoteurs (45 km/h et 50 cm3 maximum) comporte des risques et l'accidentalité reste très élevée, une des plus élevées de l'Union européenne.
Sur le créneau 125 des scooters pratiques et véloces, là encore, les Yamaha X-Max et MBK Skycruiser figurent au sommet de la hiérarchie. Ils sont suivis de très près par le Peugeot Satelis.
Le choix est très vaste : Kymco Dink 50, Vespa LX 50, E Solex, Sym Symphony 50, MBK Ovetto 4T, Elystar 50 Advantage…. Votre budget sera principalement déterminant. Quoique, il faut aussi considérer vos besoins en termes d'espaces de rangement, le type de selle ou encore les caractéristiques du plancher.
Virage à gauche
Au moment de se pencher, le motard doit appuyer sur le pied gauche et incliner le genou droit vers le cadre de la bécane. Ça permet de bien sentir son centre de gravité. Quand le virage à gauche est très accentué, il faut également veiller à ne pas exposer sa tête sur la voie en sens inverse.
Entre 1000 € et 2000 € pour un scooter neuf de milieu de gamme. Entre 2000 € et 6000 € pour un scooter haut de gamme.
Dès 14 ans. Si vous avez le BSR (catégorie AM du permis) ou un titre reconnu équivalent délivré par un pays européen, vous pouvez conduire les véhicules suivants : Cyclomoteur (par exemple, scooter de 50 cm3)
Il existe de nombreux modèles de scooters électriques sans permis, aux caractéristiques diverses. Les prix s'échelonnent généralement entre 1 500 et 5 000 euros, voire plus lorsque des options telles qu'une autonomie supplémentaire sont proposées.
En effet, cette formation d'une durée de 7 heures, est facturée entre 150€ et 400€ en fonction des établissements de formation agréés.
Un des scooters pour femme qui plait le plus chez nous est le T3000 avec ces lignes assez rondes ! Un équivalent 50 cc qui offre en ville des déplacements plus rapide et un style retro ! Une autonomie 85 km de et une vitesse de pointe de 45 km.
1 Honda X-ADV 750. 2 Honda 125 PCX. 3 BMW R1250GS et GS Adv. 4 Yamaha TMAX 530/560 et surtout Tech MAX.
Sans surprise le BMW C EVOLUTION prend la première place de ce top avec une maniabilité exceptionnelle pour un poids de 265 kg à vide. Embarquant un moteur électrique de 15cv (permis A1), ce deux-roues présente des accélérations franches avec un système antipatinage à la hauteur.
Les cyclomoteurs électriques de puissance 50 cm³ ne sont pas autorisés sur l'autoroute, à l'exception des modèles disposant des vitesses maximales atteignant les 80 km/h. Si vous envisagez d'acheter un scooter électrique, sachez que les modèles homologués à moteur 125 cm³ ont le droit de circuler sur l'autoroute.
Les scooters Grand Tourisme (GT)
Quand il s'agit d'éviter les embouteillages, emprunter de grandes routes ou réaliser de longs trajets sur l'autoroute, il est préférable de choisir un modèle 125cc GT. La raison est simple, ces véhicules comportent l'équipement requis pour faire face à des situations délicates.
Quel est donc le prix d'un scooter 125 cc neuf au juste ? Son coût se situe en moyenne à partir de 2 800 euros. Les modèles de haut de gamme peuvent coûter un peu cher et atteindre un tarif de scooter 125 neuf à plus de 10 000 euros.
- Le scooter 50cc. Pour conduire un scooter en ville en cumulant confort de conduite, espaces de rangement et facilité de stationnement, le modèle de scooter 50cc est un excellent choix. Sa boîte de vitesse automatique permet de se faufiler aisément dans le trafic et de ne jamais arriver en retard à un rendez-vous.
Le frein avant est commandé par la poignée droite, le frein arrière par la poignée gauche. Le pilote dose à sa guise la répartition du freinage, choisissant un transfert des masses plus ou moins marqué sur l'avant, en privilégiant le frein avant ou arrière.