Quel que soit la marque et le modèle, il est dans la majorité des cas possible et autorisé de changer la taille des jantes d'un véhicule. Cette modification implique néanmoins le respect de certaines règles strictes afin d'être homologué et de rouler en toute sécurité.
Vous êtes nombreux à vous demander s'il est possible et autorisé de changer la taille des jantes de votre véhicule. Dans la majorité des cas, il est tout à fait possible de changer la taille des jantes. Cependant, il existe quelques règles à respecter pour être certain d'être homologué et de rouler en toute sécurité.
Toutes les modifications qui neutralisent un système antipollution sont interdites. Ce qui touche à la carrosserie (ailerons, spoilers, etc) est autorisé tant que ça ne dépasse pas, c'est à dire que les dimensions extérieures doivent rester les mêmes ainsi que le poids à vide.
Toutes les jantes ne sont pas compatibles avec tous les véhicules, bien au contraire. Il est primordial de choisir une jante adaptée à sa voiture, notamment en termes de diamètre et selon l'entraxe de la jante. Pour ce faire, chaque constructeur automobile recommande une dimension précise pour chacun de ses véhicules.
Sont considérées comme "homologuées" pour le type de véhicule les jantes dont les dimensions (largeur de la jante, diamètre de la jante, déport) ainsi que le matériau (acier/métal léger/plastique) et la "marque" correspondent aux inscriptions selon TG ou COC.
La procédure de changement de jante ou roue complète se trouve également dans la notice technique du véhicule.
De plus, un RIMS est nécessaire pour la collecte des données sur les produits, le suivi de l'enregistrement des produits, les outils de soumission des produits, une publication facile et efficace, les données relatives à la sécurité, la gestion des documents et les données utilisées pour la planification et l'analyse des besoins stratégiques.
Les roues doivent être conçues pour le même porte-moyeu ou moyeu, avec un entraxe de goujons/boulons, un diamètre de cercle de perçage et un mode de fixation identiques . Elles doivent être positionnées à l'aide d'un axe central de même diamètre et n'utiliser des bagues d'adaptation appropriées qu'en cas de besoin.
Modifications extérieures
Bien que ces modifications puissent présenter un risque de vol et que vous deviez en informer votre assureur , les modifications de roues sans lien avec les performances n'ont généralement pas d'incidence sur votre prime d'assurance.
Il est essentiel de vérifier que vos jantes ont la bonne taille, le bon entraxe, le bon moyeu, la bonne largeur, le bon déport, le bon type d'écrous, le bon poids, etc., pour être parfaitement adaptées à votre voiture . Certaines caractéristiques doivent être exactes, d'autres peuvent varier légèrement, et d'autres encore influencent la taille des pneus compatibles.
Lorsqu'un véhicule reprogrammé est vendu sans que cette transformation ait été clairement signalée à l'acheteur, le vendeur s'expose à une mise en cause de sa responsabilité. En effet, la reprogrammation peut constituer une non-conformité du bien vendu ou même un vice affectant le consentement de l'acquéreur.
Les modifications telles que la reprogrammation du moteur, le réglage de la suspension ou l'amélioration du système de freinage doivent optimiser les performances du véhicule sans compromettre la sécurité. Il est impératif de toujours vérifier la législation et la réglementation locales afin de garantir la légalité de vos modifications.
Le covering est autorisé en France, mais certaines règles doivent être respectées : Si le covering modifie la teinte dominante du véhicule, la carte grise doit être mise à jour sur le site de l'ANTS. Il est interdit de recouvrir les plaques d'immatriculation ou les numéros de châssis.
Quel que soit la marque et le modèle, il est dans la majorité des cas possible et autorisé de changer la taille des jantes d'un véhicule. Cette modification implique néanmoins le respect de certaines règles strictes afin d'être homologué et de rouler en toute sécurité.
Body lift kit : rehaussement simple de carrosserie
Le body lift kit consiste à insérer des cales en polyuréthane ou en aluminium entre le châssis et la carrosserie de votre véhicule. Cette méthode est la plus simple à mettre en œuvre et ne requiert pas de modifications de la suspension.
Les constructeurs automobiles prévoient généralement une tolérance de 10 mm en moyenne, pouvant aller jusqu'à 50 mm dans certains cas. Respecter cette tolérance est crucial pour garantir une bonne tenue de route et éviter tout frottement entre la jante et les composants du châssis de la voiture.
Vous avez plusieurs documents à fournir à votre nouvel assureur avant de pouvoir souscrire votre contrat et changer d'assurance auto : une copie de votre permis de conduire ; une copie du certificat d'immatriculation de votre véhicule (carte grise) ; votre relevé d'information d'assurance, datant de moins de 3 mois.
Si vous avez un désaccord avec votre assureur, vous devez d'abord essayer de résoudre le différend avec les services de la compagnie (conseiller, agent général, service clientèle par exemple). Si aucune solution n'a été trouvée et que le litige persiste, vous pouvez saisir le médiateur de l'assurance ou la justice.
En effet, depuis la mise en place de cette loi en 2015, vous êtes libre de résilier votre contrat sans justificatif et sans frais à tout moment passée la première année de souscription. Pour résilier, vous devez simplement envoyer un courrier recommandé avec accusé de réception à votre assureur.
Pour choisir vos jantes, vous pouvez vous référer aux indications présentes sur le flanc de vos pneus. Par exemple, si les dimensions du pneu sont « 195/65 R15 », cela signifie que le diamètre de la jante doit être de 15 pouces. La largeur de la jante doit également correspondre à la largeur du pneu.
Les jantes plus larges élargissent cette surface non seulement pour améliorer le support des flancs, mais aussi pour fournir une surface de contact plus naturelle avec le pneu, influençant ainsi le comportement de déformation.
Les jantes OZ sont les plus légères et les plus résistantes du marché, en plus dêtre esthétiques. Elles sont réalisées en aluminium forgé allégé, en version route et racing. Les roues OZ sont homologuées et correspondent aux standards internationaux JWL.
Entraxe (nombre de trous) : Vérifiez que le nombre de trous de fixation sur la jante correspond au modèle de votre véhicule. L'entraxe est généralement indiqué en millimètres (par exemple, 5x114.3 indique 5 trous de fixation avec un cercle de 114,3 mm de diamètre).
Vous trouverez généralement cette mesure moulée ou estampillée sur votre roue, par exemple et25 ou 25p. Cela signifie que votre surface de montage se situe à 25 mm de l'extérieur de la jante, à partir de la moitié de la largeur de la roue .
La jante n'a pas une durée de vie prédéfinie. Il faut donc la changer lorsqu'elle subit un choc ou lorsqu'elle est déformée. Cela peut arriver après avoir percuté un trottoir ou lorsque le pneu est dégonflé depuis un long moment.