Le grand avantage des voitures hybrides réside dans leur consommation, beaucoup plus économique que les véhicules équipées d'un moteur à essence ou diesel. À faible vitesse, une voiture hybride consomme uniquement de l'électricité. A vitesse plus élevée, elle consomme aussi de l'essence.
Toyota Yaris Hybrid avec une consommation mixte de 6,0 l/100 km. Hyundai Ioniq Hybrid avec une consommation mixte de 5,8 l/100 km. Toyota Corolla 180h avec une consommation mixte de 5,7 l/100 km. Toyota Corolla 122h avec une consommation mixte de 5,5 l/100 km.
Vous pouvez bénéficier, sous condition de revenus, d'une aide jusqu'à 4 000 euros pour l'achat d'un véhicule thermique neuf ou d'occasion, et jusqu'à 6 000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique et/ou à hydrogène. La prime à la conversion peut être cumulée avec le bonus écologique.
Le véhicule hybride léger utilise constamment son moteur thermique. Le moteur électrique lui sert de soutien. Sa consommation moyenne de carburant correspond à environ -10% de celle d'une voiture essence équivalente.
En effet, le 1er janvier 2035 signera la mort presque définitive du véhicule à combustion thermique. Ainsi, en a décidé la Commission européenne le 8 juin 2022, qui exige que les émissions annuelles des nouveaux véhicules soient, à partir de 2030, inférieures de 55 % à celles de 2021.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km.
Dans ces conditions, la différence se fait exclusivement sur l'autonomie. Si une voiture électrique peut rouler plusieurs centaines de kilomètres (moins de 300 km tout de même en général), une hybride rechargeable est limitée à moins de 100 km en mode électrique, plus généralement autour de 50 km.
L'hybride tient aussi longtemps que la voiture « normale »
Une chose est sûre, n'ayez en aucun cas crainte de la durée de vie des voitures hybrides. De fait, leurs batteries sont conçues pour tenir au minimum 250 000 km, soit l'équivalent d'une bonne quinzaine d'années.
La meilleure voiture hybride qualité-prix est la Toyota Prius. Elle est équipée d'un moteur essence-électrique et d'une batterie qui lui permettent de rouler à l'électricité seulement sur de courtes distances.
Les voitures hybrides Toyota alternent entre deux alimentations différentes : un moteur essence efficace et une batterie hybride qui se recharge en récupérant l'énergie de freinage. Les voitures hybrides rechargeables font la même chose, mais ont une batterie de plus grande capacité.
Entre 150 et 240 € pour une révision intermédiaire ; Entre 240 à 420 € pour une révision générale de votre véhicule hybride essence ; Entre 300 et 420 € pour une révision générale de votre voiture hybride diesel.
C'est le 14 juillet que l'Europe devrait statuer sur la fin de la voiture à moteur thermique dans l'Union avec une piste privilégiée : l'obligation pour les constructeurs de ne vendre que de l'électrique dès 2035.
Le montant du bonus écologique est de 7000€ maximum en 2023 pour l'achat d'une voiture électrique neuve dont le prix est inférieur ou égal à 47000€ TTC pour un particulier avec des conditions de ressource limitée à un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 14089 euros.
L'utilisation d'une voiture hybride non-rechargeable permet de réduire les émissions de CO2 en ville, lesquelles sont multipliées par les nombreuses phases d'accélération et de freinage. La batterie se recharge à chaque freinage.
Les nouvelles motorisations électriques (100% électrique, ou hybride) sont quant à elles à privilégier si vous avez un budget plus important. Elles sont plus « propres » à l'usage et plus facilement rentabilisées dans le temps grâce à la motorisation électrique qui reste la plus économe.
La puissante italienne Alfa Romeo Tonale
Avec une consommation de 2.8L/100 km et des émissions de CO2 de 78 g/km, l'Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 possède une autonomie de 60 km lors de son utilisation en mode tout-électrique.
Conseil de conduite d'une voiture hybride n°2 : freiner doucement. A l'inverse des accélérations, nous vous conseillons d'anticiper vos freinages pour freiner le plus régulièrement et doucement possible (idéalement à mi-course de la pédale de frein).
La conduite de l'hybride rechargeable pour des trajets quotidiens en milieu urbain peut s'effectuer en utilisant exclusivement l'énergie électrique. Cela se traduit par un coût de consommation nul durant cette période. L'entretien de la voiture hybride est plus facile et moins cher que celui d'une voiture thermique.
Les voitures hybrides ne sont pas dotées d'une boîte de vitesses manuelle classique, car la transmission ne pourrait pas se faire vers le moteur électrique. Les véhicules hybrides sont équipés deboîtes de vitesses automatiques : aucune action de la part du conducteur n'est nécessaire lorsqu'il accélère ou qu'il freine.
L'hybride classique : la bonne à tout faire
Pour tous ceux qui roulent beaucoup, sur de longs trajets d'autoroute, ou de bucoliques routes de campagne, l'hybride traditionnel tel que Toyota l'a développé en 1997 est particulièrement adapté.
Une énergie conçue pour durer
Leur fiabilité est telle qu'elles sont garanties au moins 5 ans ou 100 000 km (selon la premier terme atteint). Mais avec le bilan de santé hybride annuel, la couverture de la batterie va jusqu'à 10 ans.
Depuis le 1er janvier 2023 la prime à la conversion est réservée aux ménages dont le revenu de référence (RFR) par part est inférieur ou égal à 22 983 €.