Il existe des bornes de recharge pour voiture électrique gratuites et payantes. Les centres commerciaux mettent à disposition des usagers des solutions de charge gratuite. En parallèle, un large réseau de stations de recharge privées est accessible en utilisant des cartes d'accès spéciales.
Ainsi, le coût de la recharge d'une voiture électrique avec une capacité de batterie de 50 kWh se situe entre 6,5 et 13 € avec l'offre Vert Electrique Auto d'EDF2. Ce montant peut toutefois évoluer en fonction du type de véhicule, de ses batteries et des tarifs pratiqués par le fournisseur d'électricité.
Les parkings de certaines grandes surfaces
En grande surface, il est tout à fait possible de recharger votre véhicule gratuitement. Plusieurs enseignes disposent d'un parking équipé de bornes de recharge gratuite. La chaîne Lidl compte actuellement près de 1 000 points de recharge sur 300 parkings en France.
D'après les calculs d'EDF en 2020, le prix de la recharge à domicile d'une voiture électrique avec une capacité de batterie de 50 kWh était alors situé entre 8 et 11 €. Et d'après Engie, pour effectuer 100 km, une recharge à domicile serait comprise entre 1,34 et 3,70 €.
La plupart des stations de recharge acceptent les paiements par carte bancaire. Pour payer avec votre carte, vous devrez insérer votre carte dans le terminal de paiement situé à proximité de la borne.
La carte bancaire vous permet également de régler votre facture sur les bornes de recharge électrique compatibles. Si la borne est équipée d'un lecteur de carte bancaire, vous pouvez l'utiliser avec les principales cartes disponibles. Notez que certaines bornes n'acceptent pas le paiement par carte.
Les consommations sont facturées à chacun grâce à des sous-compteurs. L'opérateur prend en charge le coût des travaux et devient propriétaire de l'infrastructure. Les copropriétaires qui souhaitent disposer d'une borne payent un abonnement mensuel. Les copropriétaires payent l'extension du réseau réalisée par Enedis.
La deuxième solution pour recharger un véhicule électrique chez soi, est de la brancher sur une prise domestique renforcée. Le temps de charge est plus rapide, puisque la puissance délivrée est de l'ordre de 3,7 kW. Cela permet de faire le plein des batteries durant la nuit.
Pour calculer le coût de recharge de votre voiture électrique, vous devez multiplier le prix du kilowattheure par la consommation de votre véhicule, mesurée en kWh/100 km. Le prix de l'électricité change tous les mois.
Bonne nouvelle pour les utilisateurs d'une voiture Tesla ! Alors que la Model 3 bat des records de vente en Europe et que le coût de l'électricité ne cesse d'augmenter, Tesla a décidé d'offrir la recharge via ses Superchargeurs, gratuitement hors des heures de forte affluence.
Une fois connecté, vous devrez entrer votre numéro de carte Leclerc pour activer la session de recharge et payer le montant dû. Votre véhicule doit alors commencer à charger et le temps de recharge dépendra du type d'adaptateur et du niveau de charge initial de la batterie.
Le bon point est que les conducteurs qui ont une carte de fidélité Carrefour profitent d'une heure de recharge gratuite en 22 kW chaque jour. Sur les bornes 50 et 150 kW, le paiement peut se faire directement sur la borne avec une CB. Sinon on peut utiliser une application ou une carte de service de recharge.
La palme d'or revient à la Hyundai Ioniq 28 et à la Dacia Spring qui n'ont consommé que 11,1 kWh/100 km ! Vient ensuite la Seat Mii Electric avec 11,5 kWh/100 km et la Nissan Leaf 40 et sa consommation de 12 kWh/100 km.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
En effet, les technologies de batterie lithium-ion sont conçues pour être rechargées « lentement ». Charger constamment à haute vitesse un véhicule électrique sollicite beaucoup les composants de la batterie qui est amenée à chauffer trop souvent au risque d'être endommagée. C'est donc une habitude à éviter.
Le droit à la prise en copropriété est un dispositif issu du décret du 25 juillet 2011 et assoupli le 1er janvier 2021 qui permet aux propriétaires, aux locataires et aux occupants d'une place de parking d'installer une borne ou une prise de recharge individuelle pour véhicule électrique à leurs frais.
La palme revient aux Porsche Taycan et Audi e-Tron GT qui affichent toutes deux une puissance de 270 kW. Elles sont capables de récupérer 80 % de batterie en 25 minutes. La Taycan devait initialement disposer de 350 kW de puissance, mais Porsche semble avoir abandonné l'idée de pousser la performance aussi loin.
Différents modes d'accès aux bornes publiques
Le fonctionnement est particulièrement simple. Il vous suffit de passer le badge devant la borne pour déverrouiller la trappe et recharger votre véhicule. Aujourd'hui, la plupart des badges proposés sur le marché sont interopérables.
L'accès à la recharge gratuite sur les bornes des supermarchés est généralement réservé uniquement aux clients. Les conditions d'utilisation sont parfois indiquées sur les points de charge. Il est d'usage de devoir disposer de la carte de fidélité de l'enseigne, mais ce n'est pas systématique.
Paiement aux bornes de recharge publiques
Le paiement aux bornes à 240 volts ou à 400 volts des principaux réseaux publics s'effectue avant tout à l'aide d'une application mobile qui permet aussi de trouver une borne libre, de l'actionner à distance et de consulter l'état de la recharge en continu.