Le changement des amortisseurs est l'une des situations qui impliquent également de faire le parallélisme : cela permettra d'ajuster les angles de roues conformément aux indications du constructeur de votre véhicule de manière à garantir la stabilité et la bonne tenue de route de celui-ci.
La mise en place de nouveaux amortisseurs modifie les angles des éléments de suspension. Un réglage du parallélisme des roues s'impose pour tirer le meilleur profit d'un changement d'amortisseurs.
Le carrossage, soit l'angle vertical des pneus (vers l'intérieur ou l'extérieur), peut être modifié par le remplacement des jambes de force . Si le parallélisme n'est pas ajusté selon les spécifications du constructeur, l'usure des pneus risque d'être irrégulière. Le réglage du pincement et de la chasse peut également être affecté.
Ce sont des pièces d'usure, comme vos plaquettes de frein ou vos balais d'essuie-glace par exemple. La plupart des constructeurs recommandent de les remplacer tous les 80 000 kilomètres approximativement. Il est donc vivement conseillé de les changer en même temps que vos amortisseurs.
Quand faire régler le parallélisme d'un véhicule ? Il est préconisé de faire contrôler la parallélisme d'un véhicule tous les 2 ans.
Les conséquences d'un défaut de parallélisme
Outre une usure prématurée et une surconsommation de carburant, le parallélisme entraîne aussi des conséquences directes sur la sécurité de votre véhicule. Cela entraîne notamment une mauvaise tenue de route et une trajectoire modifiée.
Règle 1 : Lorsqu’on énumère des éléments dans une phrase, il faut les conjuguer tous de la même manière. Règle 2 : Lorsqu’on énumère des points, il faut veiller à ce qu’ils soient structurés de la même façon. Règle 3 : Lorsqu’on mentionne une série d’actions dans une phrase, il faut s’assurer qu’elles soient toutes conjuguées de la même manière.
Le prix du changement d'amortisseurs sur une voiture varie en fonction de plusieurs facteurs. En moyenne, le coût se situe entre 200€* et 400€* pour les amortisseurs avant et entre 200€* et 350€* pour les arrière, incluant le montage et le démontage.
Profitez des avantages du remplacement des amortisseurs et des jambes de force usés.
Le remplacement de ces pièces usées permettra de retrouver la tenue de route et le comportement du véhicule à l'état neuf . Il contribuera également à prolonger la durée de vie des pneus. Des amortisseurs et des jambes de force neufs contribuent aussi à réduire l'usure potentielle des autres composants de la direction et de la suspension des camions, VUS ou voitures.
La raison en est que le processus de remplacement des amortisseurs nécessite le démontage des coupelles, et puisque ces dernières sont soumises aux mêmes contraintes et usure, il est logique de les remplacer simultanément pour éviter des coûts et des tracas supplémentaires à l'avenir.
Amortisseurs et jambes de force : des jambes de force usées peuvent engendrer des problèmes de direction et une usure prématurée des composants de la suspension. De plus, si vous avez récemment remplacé vos jambes de force, la hauteur de caisse de votre véhicule peut avoir changé, car il repose désormais sur des ressorts neufs. Ce changement de hauteur peut modifier l’alignement des angles qui étaient auparavant corrects .
Quand faire le changement des amortisseurs avant ? Il est recommandé de changer les amortisseurs tous les 50 000 km environ ou tous les 4 ans, peu importe le nombre de kilomètres parcouru. Cependant, il est conseillé d'effectuer un contrôle visuel pour vérifier si les amortisseurs ne sont pas endommagés ou usés.
Prévoyez une période de rodage
C'est normal. Les ressorts de vos nouveaux amortisseurs ont besoin de temps pour se mettre en place et offrir le niveau de résistance prévu. Cette période de rodage peut durer jusqu'à quelques centaines de kilomètres.
Comment détecter un problème de parallélisme ?
Le contrôle de la géométrie (trains avant et arrière) coûte 30€*. Le réglage de la géométrie des roues avant (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 75€*. Le réglage de la géométrie des roues avant et arrière (contrôle géométrie + parallélisme) est au prix de 120€*.
Pour amorcer un amortisseur, il faut tenir le dispositif verticalement, puis le faire fonctionner en comprimant et étendant totalement l'amortisseur deux ou trois fois.
Cofap, Nakata, Monroe et KYB sont les références en matière d'amortisseurs aujourd'hui, avec l'une d'elles, vous serez bien servis.
Lorsque vos amortisseurs sont en bon état de fonctionnement, ils sont à peine perceptibles. Et c'est tant mieux ! Cela signifie que votre système de suspension vous offre la conduite souple et stable qu'il est censé assurer. En revanche, si vous tardez trop à remplacer vos amortisseurs, vous risquez de subir des secousses importantes.
Signes d'usure des amortisseurs
Le changement des amortisseurs est l'une des situations qui impliquent également de faire le parallélisme : cela permettra d'ajuster les angles de roues conformément aux indications du constructeur de votre véhicule de manière à garantir la stabilité et la bonne tenue de route de celui-ci.
Non, des amortisseurs usés doivent être changés. Outre un confort de conduite réduit, des amortisseurs usés ne garantissent plus votre sécurité, la tenue de route est altérée, les distances de freinage sont rallongées.
Le coût moyen du remplacement d'un amortisseur ou d'une jambe de force se situe entre 1 057 $ et 1 268 $ . La main-d'œuvre est estimée entre 307 $ et 450 $, tandis que les pièces coûtent entre 750 $ et 818 $. Ces tarifs n'incluent pas les taxes et frais, et ne tiennent pas compte de votre lieu de résidence. Des réparations connexes peuvent également être nécessaires.
Quand faire le parallélisme de votre voiture ?
Parallélisme incorrect : Quand je promène le chien, j’aime écouter de la musique et parler à des amis au téléphone . Parallélisme correct : Quand je promène le chien, j’aime écouter de la musique et parler à des amis au téléphone. La première phrase utilise deux formes verbales différentes (écouter, parler).
Deux droites différentes sont parallèles si elles ont la même pente, ou si elles n'ont aucun point commun (intersection) .