Pour vérifier l'usure des pneus, regardez le témoin d'usure présent sur les rainures ou la bande de roulement. S'il est visible, c'est que la limite légale d'usure de 1,6 mm est atteinte et que le pneu doit être changé. Le moyen le plus simple de vérifier l'usure des pneus reste de se référer au témoin d'usure.
Méthode 2 : Vérifier le témoin d’usure de la bande de roulement
Certains pneus sont équipés d'un témoin d'usure intégré. Ce dispositif permet de savoir plus facilement quand remplacer vos pneus. Des barres indicatrices sont situées entre les rainures du pneu ; lorsque la profondeur de la bande de roulement atteint le niveau de la barre, il est temps de changer vos pneus.
Par exemple, si le code DOT est « 123ABCD 0819 », les chiffres « 0819 » indiquent que le pneu a été fabriqué dans la 8ème semaine de l'année 2019. Décodez la date : le troisième et quatrième chiffres représentent la semaine de fabrication et les deux derniers chiffres représentent l'année.
Une usure irrégulière ou asymétrique de la bande de roulement, souvent causée par un mauvais alignement des roues, est également un signe à ne pas négliger. Toute perforation ou dommage visible sur les flancs du pneu nécessitent une attention immédiate et, dans la plupart des cas, un remplacement.
Selon différentes estimations, la durée de vie d'un pneu en années peut s'étendre de 5 à 10 ans. C'est une donnée indicative. En effet, selon des critères comme le stockage des pneus, votre conduite… Certains pneus ne dureront pas plus de 5 ou 6 ans, tandis que d'autres pneus dureront 10 ans s'ils sont bien entretenus.
On estime généralement la longévité d'un pneumatique entre 20 000 km et 90 000 km, mais la durée de vie moyenne d'un pneu se situe plutôt entre 40 et 50 000 km.
Les manufacturiers estiment que la durée de vie habituelle d'un pneu est comprise entre 5 et 10 ans au maximum. Ce chiffre va évidemment varier pour des pneus montés sur véhicule en fonction des conditions d'utilisation ou de stockage du pneu (environnement plus ou moins humide, amplitude thermique, utilisation).
Insérez une pièce de 25 cents dans les rainures du pneu, le nez du caribou vers le bas. Si le nez du caribou n'est pas visible, c'est que la profondeur est supérieure ou égale à 6/32e de pouce. Si le nez du caribou apparaît, c'est qu'il est temps de changer vos pneus.
La profondeur moyenne des sculptures de pneus neufs atteint jusqu'à 8 millimètres. Avec la conduite, la bande de roulement s'use. Un pneu dont la sculpture a une profondeur par friction inférieure à 1,6 millimètres (2/32 pouces) n'adhère plus.
Pour vérifier l'usure des pneus, regardez le témoin d'usure présent sur les rainures ou la bande de roulement. S'il est visible, c'est que la limite légale d'usure de 1,6 mm est atteinte et que le pneu doit être changé. Le moyen le plus simple de vérifier l'usure des pneus reste de se référer au témoin d'usure.
Prenez une pièce de monnaie et placez le visage de Lincoln dans une des rainures de votre pneu. Si vous voyez toute la tête de Lincoln, il est temps de changer le pneu . Si la pièce s'enfonce suffisamment pour que la profondeur de la rainure soit au moins égale à celle du front de Lincoln, vos pneus sont généralement considérés comme sûrs et n'ont pas besoin d'être changés.
La règle des 7/7 pour les pneus offre une indication simple sur les températures à respecter pour le changement saisonnier de vos pneus . Installez les pneus d'hiver lorsque les températures quotidiennes descendent à 7 °C (45 °F) ou moins pendant sept jours consécutifs. Retirez-les au printemps après sept jours consécutifs où la température est supérieure à 7 °C.
Pneu usé jusqu'à la ferraille : est-ce grave ? Un pneu usé jusqu'à la ferraille est extrêmement dangereux et illégal, car il perd toute adhérence et risque d'exploser à tout moment. Ne roulez pas avec un tel pneu et remplacez-le immédiatement.
Si votre pneu est crevé, évitez de rouler sur une longue distance. Vous pourrez réaliser une centaine de mètres, à condition de rouler à très faible allure. Assurez-vous d'être en sécurité et prenez rapidement rendez-vous avec un mécanicien. Vous pouvez aussi appeler un dépanneur ou quelqu'un capable de vous dépanner.
Avant 2011, des guides suggéraient d'utiliser une pièce de 10 pence pour tester la profondeur des sculptures d'un pneu. De la même manière qu'avec la pièce de 20 pence, lorsqu'on insérait une pièce de 10 pence dans la sculpture du pneu, on vérifiait si l'on pouvait distinguer le cercle de petits points situés à environ 1,6 mm du bord de la pièce .
Pour mesurer la profondeur de la bande de roulement d'un pneu, un vieux truc consiste à glisser une pièce de 25 sous dans une rainure pour voir si le museau du caribou est caché en entier. Bien que cela donne un bon indice du niveau d'usure, nous vous recommandons plutôt d'utiliser une jauge de profondeur.
Pour connaître la date limite du pneu, ou pour savoir quand il est trop vieux (même si théoriquement, comme indiqué précédemment, il n'existe pas d'obligation à suivre à ce sujet). Il vous suffira de faire un calcul tout bête : celui d'ajouter 10 ans à la date inscrite sur le flanc de votre pneu.
Les 7 indicateurs essentiels de pneus usés
Les pneus dont le code de date de fabrication a plus de 10 ans et qui sont utilisés sur l'un des essieux avant (directeur) d'un véhicule de transport de marchandises de plus de 3 500 kg de PTAC, d'un minibus, d'un grand autobus ou d'un autocar entraîneront une déficience dangereuse.
Même s'il n'a pas de date de péremption, la durée de vie d'un pneu est en moyenne de 5 à 10 ans. Elle varie en fonction de l'état des routes, du style de conduite, de l'entretien qui est apporté au pneu : gonflage, stockage… À partir de 5 ans, il faut contrôler régulièrement leur état.
Un marquage DOT de pneu sans date peut souvent signifier que celle-ci est illisible ou absente, ce qui complique la détermination de l'âge réel du pneu. Ce manque d'information peut poser un risque pour la sécurité.
La durée de vie d'un pneu varie entre 20 000 et 100 000 km. Attention, cette donnée est indicative et dépend de nombreux facteurs comme : L'état de la routes : rouler régulièrement sur des nids-de-poule, des ralentisseurs, du gravier, etc.
Quelle est la marque de pneu qui dure le plus longtemps ? Pour une longévité optimale, Michelin devance légèrement Continental. Les pneus Michelin, notamment les modèles comme le Primacy 4 et le CrossClimate 2, offrent une usure plus lente grâce à leurs composés de haute qualité, assurant des performances durables.
Quel est le prix d'un changement pour 4 pneus ? Le prix d'un changement pour 4 pneus est généralement compris entre 80 et 240 euros.