Trouvez la jauge de boîte de vitesses*. Retirez la jauge et essuyez-la à l'aide d'un chiffon propre ou d'une serviette en papier. Glissez la jauge jusqu'au fond du tube de remplissage de la transmission. Retirez la jauge et vérifiez le niveau du liquide contre les marques figurant sur la jauge.
Vous constatez une fuite ou perte d'huile sous votre voiture au niveau de la boîte de vitesse manuelle , Votre transmission est bruyante, vous entendez des craquements inhabituels lors du passage de vitesse.
Le bouchon de remplissage d'huile de boite et donc de mise à niveau est sur le côté du carter boite côté gauche : Faut enlever la roue gauche les caches qu'il y a dessous .
Il faut donc faire rouler la voiture une dizaine de kilomètres pour que le moteur monte à la température qui correspond à un état de fonctionnement normal. Une fois parcourus ces dix kilomètres, garez-vous sur un endroit plat, enclenchez le frein à main, mais ne coupez pas le moteur.
Huile de boîte de vitesses : tarifs
La quantité d'huile nécessaire est généralement de 2 litres, jusqu'à 3,5 litres pour une boîte mécanique et de 3 à 7 litres pour une boîte automatique (consulter les données constructeur).
Situez la jauge du liquide de transmission automatique, habituellement située près de l'endroit où la transmission ou la boîte-pont rencontre la partie arrière du moteur. Elle ressemble à la jauge de l'huile moteur. Retirez la jauge du liquide de transmission. Essuyez-la, réinsérez-la et retirez-la à nouveau.
Ainsi, si une ou toutes les vitesses passent mal, c'est certainement une usure des synchros ou d'une tringlerie. L'autre cause ayant un impact sur l'ensemble des vitesses est l'embrayage et/ou le volant moteur. Ces deux éléments doivent être en contact pour passer la puissance dans la boite de vitesses.
Le plus souvent, cela veut dire qu'il n'y a plus assez d'huile dans la boîte de vitesses pour lubrifier les différentes pièces entrant en contact, ce qui a fini par détériorer les différents composants de la boîte de vitesses.
Pour les boites automatiques, il est en général recommandé de procéder à la vidange tous les 25.000 à 50.000 kilomètres. Tout dépend de la marque et du modèle du véhicule. Pour les boites manuelles, il est d'usage de faire une vidange quand le seuil des 100.000 kilomètres est atteint.
Les normes les plus répandues pour les boîtes de vitesse sont API GL-3 (bien que rare maintenant), API GL-4 et API GL-5. Les boîtes des véhicules récents sont souvent remplies d'huile de type GL-5.
Elle peut alors casser et abîmer d'autres organes du véhicule par la même occasion. La vidange de votre boîte de vitesses permet d'éviter toutes ces pannes : elle remplace l'huile sale et usée par de l'huile neuve en prévention de ce genre de problèmes.
Les symptômes sont faciles à repérer. Vous devez appuyer de plus en plus fort pour débrayer. Cela peut venir de la pédale elle-même (à vérifier) mais plus probablement d'un usure des mécanismes de l'embrayage. Voilà un symptôme commun avec une panne de boite.
– Si les vitesses craquent toujours lorsque l'embrayage attaque bien à mi-course, et plus particulièrement lorsque la mécanique est chaude, il manque peut-être de l'huile dans la boîte. Effectuez la vidange, et vérifiez que l'huile n'est pas noircie ou pleine de paillettes métalliques.
Cela peut révéler plusieurs dysfonctionnements : le système de sélection des vitesses interne à la boîte est bloqué ; la timonerie externe entre le levier et la boîte est défectueuse (câbles ou tiges de renvoi déconnectés par exemple) ; la boîte a fonctionné sans huile et des éléments internes se sont détériorés.
Son remplacement. La réparation d'une boite de vitesse manuelle ou automatique coûte en moyenne entre 150 et 2500 euros selon les modèles et la marque de voiture. Ce prix comprend le coût de la main d'oeuvre du mécanicien et le tarif de la pièce auto neuve.
Re : Re : (J) Faut-il débrayer avant de démarrer? il est conseillé de débrayer même si aucune vitesse n'est enclenchée, car si tu démarres sans débrayer, le moteur sera plus sollicité du fait qu'il devra entrainer toute la transmission.
Sous le capot, ouvrez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile de boîte de vitesses. Avec une seringue d'huile, injectez-la à travers l'orifice et remplissez le réservoir en suivant la quantité d'huile préconisée par votre constructeur.
Discussion: Graissage tringlerie boite de vitesse
on peux tenter de graisser les rotules des biellettes de commande en les deposant une a une. pour cela glisser une clé plates sous la rotule (ca va faire comme une fourche ) et faire levier. la rotule une fois deposer sera graissée avec de la graisse cuivre ou alu.
Le SILUB – Additif Huile, Moteur, Boîte de Vitesses et Pont
Le Silub compte aussi parmi les meilleurs produits d'entretien boîte de vitesses du moment. Il est présenté dans un flacon de 300 ml et il peut traiter entre 5 à 10 litres d'huile.
Votre transmission cogne, donne des coups, ne change pas de vitesse ou glisse? Pas de panique. Il s'agit souvent d'un problème électronique. L'important est de réagir vite car on peut abimer une transmission automatique en quelques minutes!
Changer l'huile ou la recharger? L'huile de transmission se change moins souvent que l'huile moteur. L'huile moteur doit être renouvelée tous les un ou deux ans, tandis que l'huile de transmission ne doit l'être une fois seulement dans la vie du véhicule.