Comment trouver la bonne patte de dérailleur? Il vous suffit de sélectionner la marque de votre vélo à l'aide du menu déroulant ci-dessus: toutes les pattes de dérailleur compatibles avec cette marque s'afficheront. Vous obtiendrez plus d'information sur le modèle en cliquant sur sa photo.
Définir le nombre de vitesses est simple : comptez le nombre de pignons présents sur votre roue arrière. Il suffit ensuite de choisir un dérailleur avec le même nombre de pignons. Par exemple, 8 pignons sur la roue = dérailleur arrière pour 8 vitesses.
Plus la chape est courte, plus elle est réactive et résistante. D'une manière générale, on préconise une chape longue pour les transmissions triples ou pour des doubles avec une cassette VTT dont la denture est importante.
En pédalier compact 50-34, les cassettes Shimano 11-30 ou 11-34 sont de loin les meilleurs choix à faire, aucun dédoublement de développement.
Si votre chaîne déraille régulièrement, cela peut venir de l'usure de la chaine ou des pignons, d'un mauvais réglage de votre dérailleur ou signifier que votre dérailleur est en fin de vie.
Dérailleur Sram GX DH
Il reprend la construction et les matériaux moins onéreux utilisés sur le groupe GX “classique”, mais avec une chape courte et un ressort de tension plus ferme adapté à la descente. Sa capacité maximale est de 28 dents et son prix de 119€.
beaucoup plus visible : Avec un dérailleur arrière en bon état(pas tordu), la chape du dérailleur doit être parallèle aux pignons, voir même alignée.
On procèdera au réglage de la tension du câble à l'aide de la vis localisée sur le dérailleur arrière et/ou sur la manette. Il s'agit d'une vis trouée dans laquelle glisse le câble et sur laquelle s'appuie la gaine de ce câble : En dévissant cette vis, on augmente la tension. En vissant cette vis, on réduit la tension.
Y a rien de compliqué, il suffit d'enlever la vis de butée sur la chape, tu fais un tour complet (dans le bon sens) et tu remets la vis.
Ici, avec une cassette Sunrace 11-46 (10 vitesses), un dérailleur Deore RD-M615 utilisant un Goatlink 10 et un plateau 32 dents Blackspire Snaggle tooth oval, on obtient un excellent résultat: une plage étendue et une transmission simple!!!
Adaptateur PILO S10 dérailleur Shimano 10v pour cassette 11/40 11/42.
La cassette Shimano Deore CS-M5100-11 est déclinée en version 11-51 pour les transmissions mono plateau 11 vitesses équipées d'un dérailleur arrière compatible avec un grand pignon de 51 dents. Les pignons Hyper Glide au profil spécifique garantissent un passage de vitesses direct et rapide.
Shimano est l'une des marques phare du monde du vélo. En matière de transmission VTT, elle se partage le marché avec SRAM et à eux 2 ils équipent la quasi-totalité des VTT qui circulent sur les chemins et sentiers.
La différence se situe surtout au niveau du choix des matériaux et de la technologie de construction, ce qui fait varier le poids des composantes et parfois aussi la rapidité des changements de vitesse et l'efficacité du freinage.
Le groupe Shimano 105 est considéré comme le meilleur rapport qualité/prix. Cette transmission est uniquement disponible en 2×11 vitesses.
La première est aussi simple qu'évidente : les vitesses sont instables lorsque le matériel est trop usé. Si vous venez de remplacer votre ensemble chaîne/cassette et que votre dérailleur avant est en bon état mais que les plateaux passent mal: pas de doute, les plateaux sont à remplacer.
Le dérailleur
Si vous constatez qu'il est bruyant ou que les vitesses ne changent pas correctement, c'est souvent à cause des pignons (roues dentées) qui ne sont pas correctement alignés. Souvent le simple fait de modifier le réglage de tension du câble du dérailleur règle le problème.
Cela peut venir en effet d'une usure des plateaux, d'un maillon dur sur la chaîne, un mauvais réglage du dérailleur, une patte de dérailleur tordue ...
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
Plus le pignon est petit, plus nous devons appliquer de force. En revanche, si le pignon est plus gros, cela nous procurera un pédalage plus facile et moins de fatigue. Par conséquent, nous utiliserons un pignon de plus petite taille lorsque nous circulerons dans une descente pour pouvoir avancer plus rapidement.
Ne pas mettre le bon braquet
Vous risquez de ne pas monter jusqu'au sommet. Avec un braquet trop gros, vous allez appuyer trop fort sur les pédales, entamant votre autonomie. Si vous êtes un coureur confirmé, mettez un braquet 39/30. Vous avez un niveau moyen, optez pour un 36/30.