Pour connaître la marque, jetez un coup d'oeil sur l'étrier ou sur le levier de frein, elle est généralement marquée à ces endroits. Les marques les plus connues du marché sont : Shimano, Avid, Sram, Magura, Formula, Hayes, Tektro, Hope, TRP, Zoom, Giant.
Vous pouvez trouver la référence de vos plaquettes de frein à plusieurs endroits : Sur vos plaquettes de frein usée (celles que vous voulez remplacer) Dans le manuel de votre constructeur automobile.
L'organique, aussi appelé « résine », offre les meilleures performances à froid, donc dès les premiers freinages ; mais supporte mal les hautes températures. à l'inverse, la garniture métallique est performante sur un frein chaud et supporte donc aussi mieux les hautes températures.
La version Organique (ou résine) reste la plus courante. On trouve cette version sur une grande partie des vélos route, VTT et ville. En effet, les performances sont convaincantes, l'endurance et la résistance à l'échauffement aussi. Le prix reste aussi dans la bonne moyenne.
Quel type de plaquettes pour quel usage :
Parmi les modèles phares, on retrouve les plaquettes VTT Shimano B03S. Pour de la rando et du Cross-Country, où les freinages sont plutôt occasionnels, les plaquettes organiques seront idéales car leurs performances sont bonnes même à froid.
Les disques sont à remplacer dès qu'ils ont une forme irrégulière, qu'ils sont usés, marqués ou cassés, voire vraiment voilés. S'ils sont vraiment abimés, ils peuvent provoquer une usure prématurée des plaquettes. En général, on estime qu'un changement de disque est nécessaire tous les trois jeux de plaquettes.
Quand faut-il changer ses plaquettes de freins ? Lorsque vous constatez que vos freins ne sont plus aussi réactifs qu'au début, qu'ils font un bruit anormal lors d'un freinage un peu brusque, ou bien simplement quand ils manquent un peu de mordant.
Les plaquettes de frein des freins à disque tiennent facilement 1 500 km, voire plus. Cependant, si vous utilisez une remorque ou roulez en montagne, cette distance se réduit à 1 000 km ou moins ! Une fois ce stade atteint, les plaquettes sont usées et ne freinent plus.
Les plaquettes sont composées de 2 éléments : un socle en tôle d'acier. un matériau de friction (garniture) composée de plusieurs éléments organiques ou métalliques.
Pour une moto puissante et une utilisation principalement sportive, nous conseillons le métal-fritté. Pour toutes les autres catégories de deux roues en usage ville ou semi-sportif, nous conseillons les plaquettes en semi-métal. Pour un usage ville et route, l'organique et le semi-métal au choix.
Plaquettes de freins pour vélo gravel
Elles sont recommandées en gravel pour un freinage puissant et non prolongé. Vous trouverez par exemple les Plaquettes SwissStop Disc 32 RS et Disc 30 RS compatibles avec les étriers de freins de nombreuses marques.
Si la tranche des disques n'est pas trop rouillée, en frottant avec une lime ou du papier de verre, vous ferez apparaître la référence de ce dernier qui est généralement gravée dessus.
Pour prendre une mesure du disque de frein efficace il faut mesurer son épaisseur sur trois hauteurs différentes : la 1ère proche de la bordure extérieure, la 2nde au centre et la 3ème proche du bord intérieur.
Parmi ces marques, 3 principales se distinguent : Brembo, ATE et TRW. Vous vous demandez quelles sont les différences entre ces trois marques ? Voici de quoi vous éclairez pour guider votre choix : Brembo est le leader mondial sur le marché du freinage.
Sa durée de vie peut varier du simple au double. Les valeurs sont assez proches de celles des pneus, à savoir entre 4 000 et 10 000 kilomètres. Au-delà même une chaîne parfaitement entretenue présentera des maillons usés et un rendement moindre.
On considère que les plaquettes sont usées lorsqu'il ne reste plus qu'un millimètre de garniture sur le support. Cependant, parfois elles ne s'usent pas de façon uniforme et nécessitent un changement même si il reste de la garniture.
Vous pouvez aussi utiliser du vinaigre blanc, cela fonctionne tout à fait bien. Vous nettoyez les deux côtés de votre roue sur les bandes de freinage (la partie en contact avec vos patins). Puis, nettoyez vos patins. Il y a de fortes chances que votre chiffon devienne noir aux endroits utilisés pour le nettoyage.
Plaquettes Organiques SHIMANO D03S 4 Pistons Saint / XT / SLX / DEORE. Les plaquettes organiques Shimano D03S ont largement fait leurs preuves : un bon freinage quelles que soient les conditions climatiques. Avec leur durée de vie exceptionnelle, les plaquettes résine D03S sont d'une qualité des plus intéressante.
Pour des sorties en VTT semi-rigide de type Cross-Country, les disques classiques en 160 mm pourront convenir pour un maximum de gain de poids. Si vous roulez en 29" ou si vous appréciez les longues descentes techniques, il sera certainement nécessaire de monter un 180 mm à l'avant.
À quelle fréquence le liquide de frein doit-il être purgé ? Le liquide de frein doit être remplacé tous les deux ans, ce qui permet d'éviter les pannes de freins et de maintenir le point d'ébullition à un niveau sûr. Un rinçage et un remplissage périodiques sont nécessaires pour l'entretien de la voiture.
Le métal fritté est l'un des plus anciens produits de la métallurgie des poudres. Pour sa fabrication, les poudres métalliques de composition et de granulométrie précisément définies sont d'abord pressées sous haute pression dans une forme. Il en résulte une pièce brute.
Aujourd'hui, les plaquettes dites organiques sont à base d'aramide, fibre très résistantes mécaniquement mais également thermiquement. Préférer celles qui ont du carbone pour éviter les arrachements de métal.