Le permis bateaux indispensable pour devenir
Gardien de phare est un métier consistant à surveiller la navigation maritime depuis un phare et à assurer le bon fonctionnement de celui-ci.
Il faut quand même dire qu'on ne s'occupe plus de la lumière. Aujourd'hui l'allumage et l'extinction de la lampe sont automatisés sur tous les phares du monde, et à Cordouan depuis 2006. En cas de panne, c'est “les pharesbal” qui interviennent [le service des phares et balises, ndlr].
Pour postuler
Postuler sera sans doute l'étape la plus compliquée de ce travail de rêve. Il vous faudra faire une vidéo d'une minute -en anglais !- expliquant pourquoi vous êtes le meilleur candidat et la poster sur le site www.islandreefjob.com.
Des diplômes ne sont pas indispensables pour effectuer ce travail. Cependant, si vous êtes titulaire d'un CAP en Maintenance et hygiène des locaux ou d'un diplôme d'agent de prévention et de sécurité (APS), cela vous sera d'une grande utilité pour décrocher le poste.
Fonctionnaire de police, le gardien de la paix est recruté sur concours. Conditions requises : être agé de 18 à 35 ans, de nationalité française, avoir une parfaite condition physique et une bonne acuité visuelle.
Nous savons que la taille est importante chez un gardien ; c'est le critère n°1 de sélection chez les clubs professionnels (1m90 pour l'Angleterre, 1m85 pour la France…).
Avec de l'expérience, le salaire d'un gardien se situe entre 1 700 € et 2 000 € bruts mensuels en moyenne.
Les candidats pour devenir gardiens devront avoir des talents de cuisinier. Car ils devront cuisiner pour leurs hôtes qui logeront dans le phare. Mais ils devront également posséder le permis bateaux. En effet, ils devront piloter les bateaux commerciaux des garde-côtes.
En savoir plus. Il était le dernier gardien de phare en mer de France. Serge Coatmeur, 65 ans, écoule paisiblement sa retraite sur l'île de Sein (Finistère) depuis 2016.
Un phare (du latin pharus et du grec pharos) est "une tour élevée portant un puissant foyer de lumière pour guider les navires pendant la nuit et placés sous la surveillance d'un personnel de garde. Sans surveillance, il s'agit alors d'un feu" est la définition donnée par le Larousse.
Les prix oscillent entre 40 et 200 € en fonction du modèle.
Le phare du Créac'h ("promontoire" en Breton) situé à l'extrémité Ouest de l'île d'Ouessant fut l'un des phares les plus puissants du monde. Il est très reconnaissable avec ses bandes noires et blanches qui augmentent sa visibilité pendant le jour.
L'appel de phare n'est pas interdit. De nuit, l'appel de phare sert à avertir les autres usagers de la route d'un danger immédiat. En effet, le klaxon (avertisseur sonore) est interdit de nuit, vous ne pouvez l'utiliser qu'en cas d'absolue nécessité.
La profession de testeur de villa reste encore confidentielle en France. De ce fait, il n'existe pas de formation spécifique, permettant d'acquérir les bases nécessaires à l'obtention d'un premier emploi. Toutefois, il est possible de développer ses connaissances de l'immobilier en suivant un cursus dans ce domaine.
Pour commencer une carrière dans le foot, il est nécessaire de s'inscrire dans un club afin d'être encadré, surtout si l'envie de devenir gardien de but est primordial. Obtenir ce poste sur le terrain n'est pas aisé. Par ce fait, des exercices réguliers et intensifs sont obligatoires.
Etudes et formation
Le métier de gardien de la paix est accessible sur concours. Pour s'y présenter, il faut être titulaire d'un baccalauréat ou d'un diplôme équivalent. Le candidat doit avoir la nationalité française et être âgé de 17 à 45 ans au 1er janvier de l'année du concours.
Le top 5 des plus petits gardiens de l'histoire :
Frantisek Planicka, 1m72. Footballeur tchécoslovaque, évoluant au poste de gardien de but dans les années 1920 et 1930, il n'aura connu qu'un seul club ; le Slavia Prague. Jean-Luc Ettori, 1m73.
LES MAILLOTS
Certains apprécient la légèreté et la liberté de mouvements offertes par les maillots à manches courtes. D'autres préfèrent se sentir protégés par des maillots à manches longues rembourrés au niveau des coudes. On trouve également des maillots renforcés au niveau des épaules.