Étapes :
Tester un fusible sans multimètre
Néanmoins, si vous avez des coupe-circuit en plastique ou en verre, il suffit de regarder le fil. Pouvant fondre et être coupé, ce dernier est visible par transparence. Le mieux est alors de changer votre fusible par un autre du même type.
Le testeur de fusibles est un appareil très simple à utiliser. Il suffit simplement d'insérer le fusible dans le testeur, s'il fonctionne le testeur s'allume et s'il ne fonctionne pas alors le testeur ne s'allumera pas. Vous trouverez cet appareil dans les magasins de bricolages pour une dizaine d'euros.
Test de smartphone
Vous pouvez utiliser le clavier numérique de votre téléphone ou sa calculatrice. Ce clavier fait office de testeur de continuité improvisé. Tenez une extrémité du fusible entre vos doigts et touchez délicatement l'autre extrémité avec un chiffre . Si votre téléphone émet un « clic » ou un bip, le fusible est probablement en bon état.
Utilisez un multimètre pour effectuer un test sur un fusible
Positionnez les câbles de votre multimètre sur chaque extrémité en métal de votre fusible. Sur l'écran de votre appareil va s'afficher le résultat de votre test. Si le chiffre 0 apparaît sur votre écran, cela signifie que votre fusible est encore fonctionnel.
- Test au multimètre : Vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer la résistance ou la continuité du fusible. Un fusible en bon état présente une faible résistance ou une continuité, tandis qu'un fusible grillé présente une résistance élevée ou aucune continuité .
Les fusibles sont identifiés par un code couleur en fonction de l'ampérage qu'ils peuvent supporter. Ils font circuler le courant électrique pour alimenter les pièces et accessoires du véhicule. Il est possible qu'un fusible de voiture soit défectueux sans griller . Bien que cela soit rare, il est possible que ses composants métalliques se corrodent.
Utiliser le bouton TEST du disjoncteur
La plupart des disjoncteurs différentiels ont un bouton « TEST » qui simule un défaut électrique. En l'enclenchant, deux réactions sont possibles : Si le disjoncteur saute, c'est qu'il fonctionne a priori correctement.
Les fusibles grillés sont généralement logés dans des boîtiers cylindriques ou en forme de cartouche, à l'intérieur d'un tableau électrique. Les signes courants de ce problème incluent un filament cassé ou fondu, des traces noircies ou brûlées à l'intérieur du verre, et des marques de brûlure ou une décoloration sur les extrémités métalliques .
Posez les deux pointes du multimètre sur les extrémités du fusible à tester : si le multimètre émet un bip, c'est que le fusible est en bon état. En l'absence de signal sonore, il faut le changer.
Étapes pour remplacer un fusible par un disjoncteur
Une autre solution est aussi possible si vous ne possédez pas de multimètre. En effet, certains fusibles sont dotés d'une pastille rouge à l'une de leurs extrémités. Lorsque le fusible grille, cette pastille est censée fondre et disparaître. Ce sera donc le fusible sans pastille qu'il faudra changer !
Si vous entendez le même bip et que le multimètre indique une très faible résistance, cela signifie que le fusible est toujours bon. Si aucun bip n'est émis et/ou si le multimètre indique OL, alors le fusible a sauté.
Si le multimètre indique une résistance infinie (en mode résistance) ou s'il n'émet pas de bip sonore (en mode continuité), cela signifie que le fusible est grillé et doit être remplacé.
Utiliser un tournevis testeur
Avec un tournevis testeur, la manipulation est plus simple. En effet, il vous suffit d'insérer le tournevis dans l'un des trous de votre prise et d'appuyer sur la partie arrière du tournevis (la pastille métallique). S'il s'allume, alors vous êtes placé sur la phase.
Les fusibles de cartouche et les fusibles automobiles peuvent être contrôlés visuellement à la recherche de fils cassés ou testés à l'aide d'un multimètre pour vérifier s'ils sont aptes à l'emploi.