Pour cela il faut dévisser les deux demi coquilles. derrière le volant. Ensuite le comodo gauche est connecté au droit par un faisceau électrique, il faut le déconnecter. Ensuite il faut sortir les comodos.
Le seul testeur pour ça est une lampe d'au moins 21 Watts. Tu mets un de ses fils sur la masse de la carosserie (la feraille du Neiman est souvent pas loin) Et tu mesure sur là où tu veux mesurer.
Pour savoir si celui-ci est HS, vous allez tester sa tension électrique, vérifier la santé des câbles électriques et des connecteurs de ce dernier.
En fait, il suffit de retirer l'extrémité ronde du commodo (suivez la flèche sur la photo), avec un petit tournevis ou la pointe d'un couteau fin, elle est simplement clipsée. A l'intérieur de ce "bouchon", vous pourrez voir une petite cavité en forme de demi lune.
Comme pour la plupart des automobiles sur la route, la Clio 3 est équipée de deux commodos placés à droite et à gauche du volant. À noter que les commodos sont aussi désignés comme étant des commutateurs de direction ou des commandes de direction.
Le nettoyage est très simple : prenez dans le creux de la main le commodo et pulvérisez un nettoyant pour contacts électriques dans tous les trous. Ce type de produit est non gras et s'évapore sans laisser de traces.
Regardez un peu en bas et à gauche du volant et vous verrez une trappe. Enfoncez-y votre index et tirez-la vers vous.
Repérer les différents ergots plastique fermant le commodo, Pour ouvrir le commodo il est nécessaire de pousser ces ergots à l'aide d'un tournevis plat, très fin. Une fois les ergots poussés, le boitier commence à s'ouvrir.
Les commodos sont des commandes intégrées sous le volant, le long de la colonne de direction des véhicules motorisés. Il permet à l'usager de la route d'accéder facilement à un grand nombre de fonctionnalités intégrées à son véhicule, tout en prenant peu de place.
Quel est le prix d'un commodo de clignotant ? À partir de 20 euros, vous pouvez obtenir un commutateur en ligne. Certains modèles coûtent plus de 140 euros. Le prix varie donc de la marque et du site marchand.
Commodo : comment ça marche et à quoi ça sert ? Position neutre, position relevée et position baissée, voilà les trois positions des deux petits leviers situés à droite et à gauche du véhicule, qu'on appelle commodos. Généralement, ces positions sont liées à l'allumage des feux et à l'activation des essuie-glaces.
Implantation fusible F17 de feu de croisement.
Les balais d'essuie-glace fonctionnent au ralenti : ce ralentissement de leur déplacement se manifeste quelque soit la vitesse choisie ; Les balais d'essuie-glace ne se déplacent plus : lorsque vous cherchez à activer les balais d'essuie-glace, ils ne bougent plus.
Mes essuie-glaces ne fonctionnent pas
C'est peut-être le fusible qui a fondu. Mais un fusible ne fond qu'en cas de surintensité. Vous devriez consulter un mécanicien pour vérifier la cause du problème électrique et le réparer rapidement pour éviter d'endommager d'autres composants de votre véhicule.
Le fusible d'essuie-glace correspond au fil électrique qui permet d'alimenter le moteur des essuies-glace de la voiture. Comme tous les autres fusibles, il se situe au sein de la boîte à fusibles de la voiture qui se trouve à différents emplacements selon le modèle de véhicule.
il faut que tu depose le commodo (facile a faire) et que tu regardes si la petite patte qui sert au rappel du clignotant n'est pas cassée, c'est une petite patte en plastique qui est accrochée par le mecanisme du volant.
Pour remplacer la pièce, les spécialistes coupent le courant de la batterie, démontent la couverture décorative de l'avertisseur du volant et la plaque de contact. Ils dévissent ensuite l'écrou qui attache le volant et le retirent en utilisant un outil spécial.
Au sein de la poignée de commande de vos essuie-glaces, vous pouvez retrouver à la fois les commutateurs de sélection pour le réglage des pare-brises, mais aussi le relais d'essuie-glace. En fonction du modèle de véhicule, il peut être installé au niveau de la colonne de direction ou encore du compartiment moteur.
Le fusible de l'allume-cigare (prise de courant) de la Renault Clio III est le fusible F9 de la boîte à fusibles du tableau de bord.
Il faut débrancher la connectique sous le siège conducteur, Mettre du "contact cleaner" sur les prises mâle et femelle, et rebrancher le connecteur. En principe ça fonctionne dans la plupart des cas.
Le klaxon se trouve devant le radiateur.