Démarrez le moteur et mesurez la tension aux bornes de la batterie. Une tension comprise entre 13,8 et 14,8 volts indique que l'alternateur fonctionne correctement et recharge la batterie. Si la tension reste basse ou si elle dépasse 15 volts, l'alternateur pourrait être en cause.
Une fois le moteur allumé, la tension doit augmenter entre 13,8 et 14,4 volts, ce qui signifie que l'alternateur fonctionne correctement pour charger la batterie. Si la tension ne change pas ou reste inférieure à 12 volts, cela peut être un signe de panne de l'alternateur.
Vous pouvez tester votre alternateur à l'aide d'un multimètre . Un alternateur en bon état affichera une tension d'environ 14,2 à 14,7 volts lorsque le moteur tourne, mais cette valeur peut légèrement varier selon le fabricant. Si la tension est inférieure (ou supérieure), l'alternateur risque de ne pas fonctionner correctement.
Branchez le multimètre sur les bornes de la batterie, un câble après l'autre, en veillant à ce que les fils ne se touchent pas. Il faut alors mesurer la tension de la batterie à vide et moteur froid. La tension indiquée sur le voltmètre doit être comprise entre 12,3 et 13,5 volts.
Branchez votre voltmètre à votre alternateur. Vous devez retrouver les mêmes valeurs que si l'alternateur n'était pas démonté : entre 13,3 et 14,7 volts. Sinon, il est sans doute temps de changer votre alternateur.
Une autre façon de tester l'alternateur consiste à démarrer la voiture puis à allumer tous les phares . Si les phares faiblissent, cela signifie que l'alternateur ne charge pas correctement la batterie.
Un des signes d'un alternateur défectueux peut être un démarrage difficile du véhicule. Un autre signe peut être une baisse de la puissance du moteur. Enfin, une panne de l'alternateur peut entraîner l'arrêt soudain du moteur.
La plupart des véhicules mettent environ 30 minutes à vitesse d'autoroute pour recharger complètement leur batterie. Notez que 30 minutes est une moyenne. Si votre batterie est fortement déchargée, la recharge peut prendre plus de temps.
Vous devrez débrancher la borne négative de la batterie pour tester l'alternateur. Débrancher la borne positive pourrait endommager gravement le système informatique de votre voiture.
« Si la tension de la batterie est faible, remplacez-la ou chargez-la jusqu'à la tension recommandée de 14,2 à 14,7 volts », explique McCann. « Ensuite, essayez de démarrer le véhicule et vérifiez si la tension est hors de cette plage. Si c'est le cas, cela indique un problème avec l'alternateur. »
Tester un alternateur
Ne jamais mesurer la tension et le courant par court-circuit (pics de tension) mais à l'aide d'un voltmètre ou d'un ampèremètre.
Test avec un multimètre
Un alternateur en bon état devrait afficher une tension comprise entre treize et quatorze volts. Toute valeur en dehors de cette plage peut indiquer un problème. Tester l'alternateur à l'aide d'un multimètre est sans doute l'un des moyens de diagnostic les plus efficaces.
Il est donc crucial de prêter attention au moindre signe d'un alternateur défectueux ou HS. Ces symptômes sont les suivants: Des bruits inhabituels au démarrage tels que des sifflements, des grincements ou des bruits de courroie. Un éclairage intérieur ou extérieur de faible intensité
Si votre alternateur tombe complètement en panne, votre batterie ne durera que peu de temps, généralement entre 30 minutes et quelques heures , selon le nombre de systèmes électriques que vous utilisez.
Sans alternateur, une voiture peut rouler environ 20 à 50 kilomètres, en fonction de l'état de la batterie et de la consommation d'énergie des accessoires. Les phares, la climatisation, et d'autres systèmes électriques accélèrent la décharge.
Après avoir démarré votre voiture avec des câbles, roulez pendant au moins 30 minutes , idéalement sur l'autoroute, pour permettre à l'alternateur de commencer à recharger la batterie, mais ne pensez pas que c'est terminé. Garez-la pour la nuit, et si elle a du mal à démarrer le lendemain matin, il est probable que la batterie n'ait pas conservé sa charge.
Sa durée de vie moyenne est entre 150 000 et 250 000 kilomètres. Il peut montrer des signes de dysfonctionnement : Un bruit sourd très fort au niveau de votre capot est entendu lorsque la courroie d'alternateur est rompue.
Bien qu'il fournisse une charge à la batterie, sa fonction principale n'est pas de recharger une batterie profondément déchargée . L'alternateur produit de l'électricité et l'envoie à la batterie, mais ce processus est progressif et vise généralement à maintenir la batterie chargée plutôt qu'à la recharger complètement.
Voyant de batterie allumée sur le tableau de bord
Si le voyant de la batterie s'allume sur le tableau de bord pendant que le véhicule est en marche, cela peut indiquer un problème avec l'alternateur.
Quel est le prix d'un changement d'alternateur ? Le coût oscille entre 600 et 1400 euros, selon la marque et le modèle de voiture. Ce prix comprend la pièce et la main-d'œuvre.
Comment tester un alternateur sans multimètre ?
Test de l'alternateur : Démarrez le véhicule et réglez votre multimètre sur la position « tension continue ». Mesurez la tension aux bornes de la batterie . Elle devrait se situer entre 13,8 et 14,4 volts si l'alternateur fonctionne correctement. Si la tension est inférieure à 13,8 volts, l'alternateur risque de ne pas charger correctement la batterie.
Un employé d'AutoZone peut tester votre alternateur directement dans votre véhicule , vous évitant ainsi la corvée de le démonter et de le réinstaller s'il est encore en bon état.