Les trains de nuit offrent différents niveaux de confort selon votre budget : la place assise avec siège inclinable (l'option la moins chère) la couchette en compartiment partagé (de 4 à 6 lits selon les compagnies ferroviaires) la cabine privée avec douche et lavabo (l'offre premium)
Depuis mai, il est à nouveau possible de relier Paris et Nice en train-couchette. Cet Intercités de nuit, affrété par la SNCF, dessert également les gares de Marseille-Blancarde, Toulon, Les Arcs, Saint-Raphaël, Cannes et Antibes.
Le confort à bord des trains de nuit
- Pour les personnes frileuses, prévoyez un vêtement chaud - la SNCF fournit une couette, un oreiller, et en première classe une paire de chaussettes. Pensez aussi à vous munir d'habits de nuit (pyjama…). Si vous souhaitez vous en passer, optez alors pour des vêtements amples.
Si vous voyagez en solo, à vous de choisir entre un placement à l'étage ou en bas, côté couloir, côté fenêtre... Et entre amis, pensez au Carré (Club Quatre), qui offre plus de convivialité. Vous aimez bouger à bord du train ?
Le développement de la voiture individuelle, le lancement des lignes TGV dans les années 1980 et l'accroissement des compagnies aériennes low-cost signent le déclin des trains de nuit.
– Lorsqu'un train arrive en gare à grande vitesse ou qu'un voyageur se trouve trop proche du bord d'un quai, le conducteur à la responsabilité de siffler pour alerter l'individu et l'encourager à se protéger de l'effet de souffle et/ou du risque de chute auquel il s'expose.
Pourquoi est-ce dangereux de s'approcher des voies ? Car cela vous expose à l'électrocution. Alimentée à 1 500 V en courant continu, ou 25 000 V en courant alternatif, la caténaire est sous tension permanente. Cela équivaut à plus de 100 fois le courant domestique, la conséquence peut s'avérer fatale.
en 2de classe : des sièges disposés en carré ou côte à côte. en 1re classe : un siège isolé, en duo ou à 4.
Le Rovos Rail
Un des trains les plus prestigieux au monde depuis sa création en 1989. Rovos Rail gère son hôtel-train selon un horaire régulier sur divers itinéraires à travers l'Afrique australe, de l'Afrique du Sud à la Namibie et à la Tanzanie.
Le bébé doit être couché éveillé dans son berceau. On peut voir à diminuer la luminosité, les stimulis autres en gardant possiblement un bruit de fond qui contribue souvent à aider l'endormissement du bébé, comme le bruit de moteur d'un aquarium, d'un ventilateur ou d'un déshumidificateur par exemple.
Dès le début de l'été prochain, la SNCF proposera des liaisons TGV la nuit sur les destinations les plus fréquentées. Et un nouveau système radio permettra aux cheminots de connaître les retards des trains, pour mieux informer la clientèle.
Un train omnibus (ou train local) est un train, généralement de voyageurs, qui dessert toutes les gares de son parcours. Les trains omnibus assurent le plus souvent des services locaux sur des distances relativement courtes.
L'objectif est de permettre au voyageur d'effectuer un long parcours pendant son sommeil. Il existe actuellement des trains de nuit transfrontaliers et des trains de nuit circulant seulement sur le territoire national. Les trajets sont directs, ce qui évite au voyageur d'avoir à changer de train pendant la nuit.
1 voiture-bar située au milieu de la rame accessible à tous.
Pour réserver une place pour votre voyage, rendez-vous en gare ou boutiques SNCF ou contactez le 3635 (service gratuit + prix appel). *SNCF Connect vous placera à côté du siège le plus proche, en fonction des disponibilités.
TGV INOUI : intérieur 1ère classe
Place isolée : siège sans voisin, côté fenêtre. Duo côte à côte : 2 sièges l'un à côté de l'autre, couloir ou fenêtre. Duo vis-à-vis : 2 sièges l'un en face de l'autre, côté fenêtre.
Le Glacier Express est à quai. Départ 8 h 52, direction Saint-Moritz. Depuis 1930, date de l'ouverture du train qui relie le canton des Grisons au Valais, soit 291 km en 8 heures… Ce qui fait de lui, comme le vante sa publicité, « le train rapide le plus lent du monde ».
le Royal Scostman Belmond, en fonction depuis 1985, figure parmi les trains les plus haut de gamme au monde. Ces dix wagons comprenant un spa Bamford, sillonnent l'Ecosse : des plaines aux côtes en passant par ses lochs, entre châteaux, distilleries et sites incontournables à l'instar d'Edimbourg.
La palme revient, haut la main, aux voyageurs qui se rendent de Londres à Paris avec Eurostar. Leur économie de temps de trajet par rapport à un vol est de plus de 3h24. Le TGV entre Bruxelles et Paris permet également d'économiser 2h39.
Du téléphone à bord Il est interdit de téléphoner dans le train. D'après une loi de 1942, cette interdiction concerne l'usage de tout appareil sonore à bord. La sonnerie du téléphone est considérée comme telle. Si vous outrepassez cette disposition légale, vous êtes passible d'une amende de 45 euros.
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev japonais. Lors d'un trajet d'essai en 2015, un prototype de cette nouvelle génération de trains à lévitation magnétique qui reliera Tokyo à Nagoya à l'horizon 2027 a atteint la barre des 603 km/h.
Leurs enfants et leurs conjoints (ce qui s'étend aux concubins et partenaires de pacs) bénéficient de huit « cases gratuites » (en gros, un aller-retour en deux jours) et à 90 % de réduction sur tous les trains.