Le pilote doit se placer à cheval, les jambes bien écartées pour maintenir l'équilibre du vélo tandem, en gardant les freins serrés. Le copilote monte alors à son tour sur le tandem. Les deux tandémistes posent simultanément leurs pieds gauches sur la pédale en gardant les pieds droits au sol.
En côte, le tandem est moins performant que le vélo classique du fait des contraintes liées à la synchronisation des cyclistes, les forces aérodynamiques et de frottement mécanique étant faibles devant le poids du couple tandem-cyclistes dans ces conditions.
Pour réussir à conserver l'équilibre, il faut prendre l'habitude de regarder loin devant pour maîtriser votre trajectoire. Sur un vélo tandem, le freinage doit être anticipé avant les virages et les arrêts. Le poids des deux tandémistes et du vélo augmente la distance de freinage en comparaison d'un vélo solo.
Quel est le prix d'un tandem ? Chez Amsterdam Air, nous proposons des vélos tandem à partir de 2 099€.
Le tandem permet également de mieux se parler ce qui n'est pas anodin lors d'une journée complète sur le vélo cela simplifie la communication. Il permet également de pouvoir prendre le temps d'admirer le paysage sans être constamment concentré sur la route, du moins pour le passager arrière.
Avec leur longueur avoisinant les 2,5 m environ, les tandems cadre fixe ne sont pas vraiment conçus pour circuler autrement qu'avec deux cyclistes dessus. Ces derniers ne sont pas donc pas forcément libres dans le choix de leur trajets. Le point de départ est forcément le lieu de stockage du vélo.
Le premier brevet au monde, le n°80091, pour "admettre un deuxième cavalier sur un seul vélocipède" a été déposé le 21 mars 1868 à Paris par Charles Dinamometrix. Ce constructeur est peu connu.
Le pilote doit se placer à cheval, les jambes bien écartées pour maintenir l'équilibre du vélo tandem, en gardant les freins serrés. Le copilote monte alors à son tour sur le tandem. Les deux tandémistes posent simultanément leurs pieds gauches sur la pédale en gardant les pieds droits au sol.
Pas de passager sur le guidon
L'article R431-5 du Code de la route autorise le transport de passager sur un siège fixé au cycle tant qu'il s'agit d'un siège différent de celui du conducteur. » Ce qui est interdit, c'est de rouler à deux sur la même selle ou transporter un copain sur le porte-bagages ou le guidon.
La largeur de 25mm permettra une parfaite stabilité du pneu (ou boyau), notamment des plus gros (>25mm), donc un meilleur grip en descente et en virages rapides, mais également un freinage plus efficace qu'avec une jante dite "étroite".
c) Loc. adv. En tandem. À deux, en couple, associé à.
Tandem triplette : c'est le nom donné à un vélo à trois places dont les trois personnes pédalent.
Le cadre, dit « en croix », est rapidement renforcé par une tige horizontale qui restera sur le cycle des messieurs et disparaîtra de celui des dames, pour ne pas soulever les jupes et les robes. En 1885, la barre oblique et courbe, appelée cadre en col-de-cygne, sera adoptée par les femmes… et les curés en soutane !
Pour rouler vite et loin : le vélo de course
Aussi appelé vélo de route, le vélo de course implique une pratique sportive. Comme le sous-entend son nom, il est fait pour ceux qui souhaitent aller vite et loin. Équipé d'un cadre léger et de nombreuses vitesses, il permet de pédaler à son rythme quel que soit le relief.
On évite les bosses trop pentues et les descentes trop abruptes (2% Max). On délimite par exemple un circuit de 20 km qu'on peut parcourir plusieurs fois. Il est possible d'introduire des consignes spécifiques concernant, par exemple, la fréquence de pédalage.
Définition de tandem nom masculin
au figuré, familier Groupe de deux personnes associées. ➙ binôme. locution En tandem, en collaboration.
Association de deux personnes, de deux groupements liés dans une action : Le tandem du président et du vice-président.
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
Améliorer son coup de pédale
Dans une montée longue, et a fortiori dans un col, la vélocité est un point clef de la réussite d'une bonne ascension. En effet, le fait de rouler avec une cadence haute (supérieure à 90 rpm) permet d'avoir un meilleur rendement biomécanique et une meilleure oxygénation musculaire.
Exercez-vous avant de monter sur le vélo
Laissez l'air écarter tout doucement les côtes puis monter progressivement vers le haut des poumons, entraînant le soulèvement de la cage thoracique. Expirez lentement par la bouche en laissant s'échapper un filet d'air.
Apprenez à bien respirer. Pendant l'effort, respirez le plus naturellement possible en inspirant par le nez et la bouche en même temps (expiration par la bouche). Plus l'intensité de l'exercice augmentera, plus le rythme de vos inspirations va s'accélérer pour faire jeu égal avec celui des expirations.
ÉVITER LA FATIGUE À VÉLO
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.