Le service de shuttle effectue le trajet Folkestone-Calais dans le tunnel sous la Manche en seulement 35 minutes. Une fois embarqués, les passagers restent à l'intérieur de leur véhicule tout au long du voyage, dans des voitures lumineuses et équipées de l'air conditionné.
Le service navette d'Eurotunnel permet la traversée des véhicules routiers et de leurs passagers sur des trains adaptés, en environ 35 minutes. La traversée des voyageurs sans véhicule est assurée par des trains Eurostar, de type TGV et conçus spécialement pour cette ligne.
navette f (pluriel: navettes f)
En réalité, le grand public ne conduit pas dans le Tunnel sous la Manche : quand vous l'empruntez, vous êtes soit à bord d'un train (si vous voyagez en Eurostar, la ligne traverse le Tunnel pendant le voyage), soit à bord d'une navette ferroviaire conçue spécialement pour transporter des véhicules dans le Tunnel.
Le tunnel s'étend sur 50.45 km (31.5 miles), dont 37.9 km (23.5 miles) sous la Manche, ce qui en fait le plus long tunnel sous la mer du monde. La longueur totale du tunnel équivaut à 169 Tour Eiffel mises bout à bout.
Le tunnel de base du Saint-Gothard est un projet vieux d'un siècle – et le plus long tunnel ferroviaire du monde. Le tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est le plus long tunnel ferroviaire du monde et permet d'augmenter la capacité de transport entre l'Italie et l'Allemagne.
En fait la Grande Bretagne est séparée du continent par la Manche...et entre les deux, il n'ya pas de pont ou de viaduc pour effectuer la traversée en voiture ce qui fait que pour se rendre à Londres en voiture il faut emprunter soit le Shuttle soit le Ferry.
Depuis 1994, les navettes d'Eurotunnel font la traversée par le Tunnel sous la Manche. Ce train ferroviaire embarque jour et nuit véhicules et passagers pour un court voyage de 35 minutes.
Idées de séjour
Choisissez Eurotunnel Le Shuttle pour faire Calais – Douvres en voiture. La traversée ne dure que 35 minutes contre 90 minutes en ferry.
Simple, confortable, écologique, et la traversée est en moyenne plus rapide d'UNE HEURE par rapport au ferry. Eurotunnel Le Shuttle est le meilleur moyen pour rejoindre l'Angleterre, et la rapidité de la traversée n'est pas notre seul avantage…
Billets et tarifs pour l'Eurotunnel Le Shuttle
Réservez à l'avance pour bénéficier du meilleur tarif. Les billets les moins chers sont disponibles à partir de 37€ l'aller par véhicule (offre 1 à 2 jours) et à partir de 85€ l'aller, voiture et jusqu'à 9 passagers inclus (offre pour un court séjour de 5 jours ou moins).
Forée à une profondeur de 25 à 45 mètres sous le fond de la Manche dans une couche rocheuse de « craie bleue », cette liaison ferroviaire souterraine permet de relier la France à l'Angleterre.
Depuis le 1er octobre 2021, les Français non-résidents au Royaume-Uni au 31 décembre 2020, entrant sur le territoire britannique doivent être munis d'un passeport. Une carte d'identité ne sera plus suffisante.
Les rames Eurostar circulent en France sur LGV à la vitesse maximale de 300 km/h et traversent la Manche en empruntant le tunnel sous la Manche à la vitesse de 160 km/h : la traversée s'effectue en 20 minutes, contre environ 33 minutes pour les navettes Eurotunnel.
Eurostar est le service de train à grande vitesse exclusif qui relie Londres à Paris, Bruxelles, Amsterdam et le reste de l'Europe à des vitesses allant jusqu'à 300 km/h.
Pour vous rendre jusqu'en Angleterre en voiture, vous devrez aller à Calais. Une fois là-bas, vous pourrez emprunter l'Eurotunnel (Le Shuttle) pour arriver à Dover (Douvres). Il s'agit d'une option assez coûteuse et peu recommandée.
Tunnel sous la Manche – Eurotunnel Le Shuttle.
Eurostar fait uniquement circuler des trains de passagers. Si vous souhaitez prendre votre voiture, rendez-vous sur Eurotunnel Le Shuttle.
Le Danemark, pays des ponts et des tunnels les plus incroyables - Figaro Immobilier.
Le tunnel routier du Fréjus, mis en service en 1980, long de 12,87 km, se situe à la jonction entre deux grands axes d'échanges régionaux et internationaux reliant la France et l'Italie.
Le tunnel de Rogfast, qui devrait être achevé en 2026, contribue en grande partie à cette amélioration. Conçu pour être le tunnel routier sous-marin le plus long et le plus profond du monde, il fera 27 km de long et sera à 392 mètres sous le niveau de la mer à son point le plus profond.