Sur la route, on croise plein d'autres conducteurs, et la règle générale du croisement est simple et en général bien comprise : le croisement s'effectue à droite, de la même manière que nous roulons à droite.
Lorsqu'un usager circule sur une route à double sens et qu'il souhaite tourner à gauche, il lui faudra nécessairement se serrer sur la gauche sans dépasser l'axe de la chaussée.
Devant un carrefour à sens giratoire, l'automobiliste doit freiner de manière progressive et continue, et doit rétrograder ses vitesses jusqu'à arriver au niveau du frein moteur si cela s'avère nécessaire. Il doit toujours bien contrôler à l'arrière afin de voir si une voiture se trouve trop près de lui.
Le croisement dans un carrefour
Les règles de priorité pour aborder une intersection vous sont généralement données grâce au marquage au sol, aux feux tricolores, aux panneaux de signalisation, etc. Deux règles sont à retenir en l'absence de signalisation : La priorité à droite s'applique.
En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer. En revanche, les véhicules à votre gauche doivent vous laisser passer.
En l'absence d'éléments de signalisation, les règles apprises dans le code de la route stipulent que c'est la priorité à droite qui doit être appliquée. De plus, pour tourner sur la gauche, le véhicule qui coupe la route à un autre véhicule qui va tout droit ne sera pas prioritaire.
Cas particulier : dans une intersection en T, on peut se placer à droite pour aller à gauche afin de se replacer sur la voie la plus à droite (attention : sauf si marquage contraire). Hors agglomération, même s'il y a plusieurs voies, vous devez aussi rouler le plus à droite possible.
Sur la route, on croise plein d'autres conducteurs, et la règle générale du croisement est simple et en général bien comprise : le croisement s'effectue à droite, de la même manière que nous roulons à droite.
À l'approche d'une intersection, et en l'absence d'une quelconque signalisation en matière de priorité, c'est la priorité à droite qui prime. Le conducteur doit laisser la priorité à tout véhicule venant d'une route située à sa droite.
Une fois dans le rond-point, restez sur la partie droite de la route avant de sortir. Au contraire, si vous voulez sortir à gauche ou faire demi-tour, vous devez vous placer sur la partie gauche de la chaussée, et conduire à gauche dans le rond-point. Le code de la route est clair sur ce point.
l'allure du véhicule respecte la limitation de vitesse. la visibilité est suffisante à l'avant comme à l'arrière. la position du véhicule sur la chaussée respecte les distances de sécurité
Se positionner sur une route à double sens de circulation
Sur une route à double sens de circulation et dans le cas d'une intersection classique : l'usager qui souhaite tourner à gauche doit serrer à gauche sans dépasser la ligne séparant les deux sens de circulation.
Lorsque le conducteur franchit une intersection : le conducteur doit céder le passage aux véhicules qui arrivent en face de lui s'il souhaite tourner à gauche ; lorsque deux conducteurs arrivent à une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche doit céder le passage à l'autre.
Comment faire pour savoir s'il faut appliquer la priorité de droite? La signalisation et la déduction. Lorsqu'il n'y a aucune signalisation, c'est la priorité de droite qu'il faudra observer. Par contre, si vous voyez un "Cédez le passage" ou un "Stop", vous n'avez pas la priorité.
En l'absence de toute signalisation de priorité (marquage au sol ou panneau), la règle qui s'applique à une intersection est la priorité à droite : tous les usagers qui abordent l'intersection doivent céder le passage aux usagers arrivant sur leur droite.
lorsque le véhicule est à l'arrêt, le pied gauche débraye en enfonçant l'embrayage à fond pour passer la première vitesse alors que le frein à main est enclenché le pied gauche doit se relever doucement de manière à trouver le point de patinage afin que le véhicule commence à trembler, sans caler.
Définitions : Les carrefours à sens giratoire et les ronds-points sont des places comportant un terre-plein central infranchissable, ceinturées par une chaussée à sens unique sur laquelle débouchent plusieurs routes. En ce sens ce sont des intersections.
Pour cela vous devez adapter l'allure de votre véhicule par rapport à votre distance de visibilité. Par exemple, en contrôlant à droite, si la vue est dégagée sur au moins 25 mètres, je circulerai à la vitesse maximale, sur route sèche, (50 km/h en agglomération), puisque ma distance d'arrêt sera de 25 mètres.
Si nécessaire, il ne faut pas hésiter à ralentir. En cas de croisement avec un véhicule imposant (plus de 2 mètres de large ou 7 mètres de long), c'est le conducteur du véhicule imposant qui doit faciliter la rencontre en serrant bien sa droite et en réduisant sa vitesse. Si nécessaire, il doit s'arrêter.
Dès que vous devez tourner le volant à plus de 90°, appliquez la technique dite du “chevauchement” : Avant de tourner vous êtes en position 9h15 ou 10h10. Remontez la main du côté où vous souhaitez tourner jusqu'au point le plus haut du volant (12h) et tirez-le d'un demi-tour dans la direction où vous souhaitez aller.
C'est la zone non visible depuis les rétroviseurs. Il faut le contrôler lors d'un changement de direction ou de voie de circulation. Il suffit de tourner légèrement la tête pour vérifier qu'aucun usager, quelle que soit sa catégorie, n'est présent dans l'angle mort du possesseur du permis de conduire.
Les intersections peuvent prendre plusieurs formes : Les intersections en forme de T ou Y : vous devez tourner à droite ou à gauche. Les intersections en forme de X : vous pouvez aller tout droit, à gauche ou à droite. Les intersections en forme d'étoile avec une multitude de directions possibles.