Afin de connaître le classement Crit'Air (classe environnementale) de votre véhicule, vous pouvez effectuer une simulation sur le site officiel du Certificat Air à partir de deux données : La motorisation de votre véhicule. La date de 1re immatriculation ou la norme Euro du véhicule.
La vignette Crit'Air 1 concerne à la fois les véhicules hybrides et tous les véhicules roulant au gaz (GPL, gaz naturel...) de toutes générations ainsi que certaines voitures essence de norme Euro 5 et Euro 6. En effet, un véhicule diesel de génération équivalente, obtient lui la pastille jaune Crit'Air 2.
Les voitures essence
Pour les véhicules qui ont été immatriculés après 2011, un macaron violet Crit'Air 1 sera automatiquement attribué à votre auto. Il permettra à tous les automobilistes de circuler librement dans les zones où la qualité de l'air est surveillée.
Crit'Air 2 – Pastille jaune
Voitures concernées : véhicules essence ou hybride répondant aux normes Euro 4 (du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010) véhicules diesel répondant aux normes Euro 5 et Euro 6(à partir du 1er janvier 2011)
La carte grise permet également de connaître le classement de son véhicule, car les vignettes Crit'Air sont basées sur la norme « Euro » qui se trouve en case V. 9. La vignette Crit'Air est obligatoirement envoyée à l'adresse du propriétaire enregistrée sur la carte grise.
Dès le 1er septembre 2022, les véhicules particuliers Crit'Air 5 et non classés ne pourront plus rouler en ville. Ce sont 18 505 véhicules et 886 deux roues qui sont concernés par cette interdiction.
Connectez-vous à votre compte et recevez une alerte par email dès que l'information de la page « Calculer la catégorie Crit'Air de votre véhicule (vignette Crit'Air) (Simulateur) » est mise à jour.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
À savoir : pour les véhicules de la catégorie Crit'Air 3 (moteurs diesel d'avant 2011, essence d'avant 2006), la Métropole du Grand Paris a repoussé au 1er juillet 2023 l'interdiction de rouler dans la ZFE-m délimitée par l'A86.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Crit'air 4, pour les voitures diesel Euro 3, c'est-à-dire immatriculées entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 inclus. Crit'air 5, pour les voitures diesel Euro 2, c'est-à-dire immatriculées entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000 inclus.
Depuis le 1er juin 2021 : - La circulation dans Paris intra-muros, le boulevard périphérique et les bois de Vincennes et de Boulogne des véhicules autres que Crit'Air Vert, 1, 2, 3 est restreinte.
La restriction de circulation s'étendra aux véhicules Crit'Air 3 au 1er juillet 2022. Au 1er janvier 2024, ce sera le tour de tous les véhicules Crit'Air 2 (et notamment des diesels les plus récents). A ce jour, plus aucun véhicule diesel ne circulera ou ne stationnera dans Paris et ses 78 communes avoisinantes.
À partir du 1er septembre 2023, la ZFE sera interdite aux véhicules Crit'Air 4. En 2024 à la même date, ce sont les Crit'Air 3 qui seront exclus de la ZFE. Enfin, le 1er septembre 2026, les véhicules Crit'Air 2 seront à leur tour bannis de la ZFE.
Voici comment connaître la norme Euro de sa voiture : la norme Euro d'un véhicule est inscrite sur le certificat d'immatriculation, elle se trouve à côté du code V9. Si elle n'est pas mentionnée car inconnue, il faut tenir compte de la date de la première immatriculation.
Par contre, si vous roulez sans justificatif et sans vignette, ou avec une vignette d'une catégorie trop élevée, vous risquez une amende de 68 euros (45 euros, si vous payez tout de suite, 180 euros si vous payez en retard).
Opel arrive en tête du classement de la marque la plus fiable sur le plan mécanique, ce qui explique peut-être sa grande popularité sur le marché germanique.
S'il n'est plus en odeur de sainteté et que le diesel ne verra sans doute pas la prochaine décennie, il reste aujourd'hui un carburant efficient et peut encore être votre choix si vous envisagez l'achat d'une voiture en 2022.
Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035.
Grand Paris : le diesel interdit dès 2024
Cela a débuté en juillet 2019 par les vieux diesel d'avant 2001 (Crit'Air 5), en janvier 2021 pour les Crit'Air 4 (avant 2006) puis au 1er juillet 2022 pour les Crit'Air 3 (avant 2011).
Sont compris dans la catégorie Crit'Air 2 (de couleur jaune) : les voitures ou les utilitaires légers diesel immatriculés à partir du 1er janvier 2011 ou Euro 5 et 6 ; à moteur essence immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 ou Euro 4.
Le champ D2 figurant sur les certificats d'immatriculation indique le type, la variante et la version du véhicule, selon les informations fournies par le constructeur. Le sous-champ D2. 1 fait, quant à lui, référence au numéro de réception communautaire du véhicule (le CNIT).
À l'heure actuelle, seules deux villes nécessitent obligatoirement une vignette Crit'Air pour circuler au quotidien : Paris et Grenoble. Toutefois, ce document est également nécessaire pour circuler au sein de n'importe quelle ville où le préfet a ordonné une circulation différenciée suite à un pic de pollution.
Viennent ensuite les voitures éligibles à la vignette Crit'air 1 qui représentent 18 % des voitures en circulation. Ce sont exclusivement des véhicules à essence ou des hybrides rechargeables immatriculés après le 31 décembre 2010. Leurs émissions conventionnelles moyennes de CO2 sont de 119 g/km (graphique 2).